Miehitetty konehuone tarkoittaa siis että konehuoneessa on jatkuvasti mestari ja vahtimies paikalla. Tässä ei puhuta mitään siitä että nimenomaan valvomon on oltava miehitetty.
Toisinsanoen tarkoittaa myös että vahtia ajava konemestari osallistuu aivan normaalisti työskentelyyn kaikkien muiden tapaan. Konevalvomossa ei tarvitse runkata kun vain jos yhtiö/konepäällikkö/tilanne niin vaatii.
Se että teillä on alainen, ei tarkoita että olisitte automaattisesti vapautettu työnteosta ja voitte omistautua enemmän miettimään päivän ruokalistaa.
Ei. Vahtia ajavat konemestarit osallistuu vahdille kuuluviin töihin aivan normaalisti. Varsinkin nuoremmilla palikkakorkeakoulutetuilla mestareilla tuntuu olevan väärinkäsitys ettei heidän tarvitse kun lukea mittareita.
Toisinsanoen tarkoittaa myös että vahtia ajava konemestari osallistuu aivan normaalisti työskentelyyn kaikkien muiden tapaan. Konevalvomossa ei tarvitse runkata kun vain jos yhtiö/konepäällikkö/tilanne niin vaatii.
Se että teillä on alainen, ei tarkoita että olisitte automaattisesti vapautettu työnteosta ja voitte omistautua enemmän miettimään päivän ruokalistaa.
Ei. Vahtia ajavat konemestarit osallistuu vahdille kuuluviin töihin aivan normaalisti. Varsinkin nuoremmilla palikkakorkeakoulutetuilla mestareilla tuntuu olevan väärinkäsitys ettei heidän tarvitse kun lukea mittareita.
Vastaukset 20
Vanhimmat
luonnolle, kun kloppi on käskenyt? Vai muutenko vaa itkettää? Se on ollut aina ja on oleva, että kuli hyppää tasajalkaa kun mestari käskee.Tietysti nyky-aikaan voi tulla nettiin itkee, kun tuli paha mieli.Onhan se siitä hyvä ettei tule patoutumia ja jaksat taas hypätä kun käsketään.Miellä kyllä tuollaset itkijä pojat jätetään ensi rantaan.Ei niitä kukaan kuuntele, ei miehistö, eikä päällystö.Ja jos et kerta osaa, käy kysymässä neuvoa.Sitä varten siellä päivystetään, ettei purkki jää kaltaistesi vastuulle
Olisi paras, jos keskittyisit vaan lamppujen vaihtamiseen, etkä sekaantuisi asioihin joka eivät sinulle kuulu ja joista et mitään tiedä.Sinun kaltaisia Lamppu-Lasseja olen urani aikana nähnyt useita.Vahdissa oleva mestari ajaa vahtia eikä osallistu huoltotöihin, vaikka se kuinka sinua vituttaisi.Sinä puolestaan teet mitä mestari käskee.
olen samaa mieltä. Lamput kuuluvat lamppu-lasseille ja vahdit vahtihenkilöstölle.
nimimerkistä ja käyttämästäsi sanastosta huolimatta olet vielä siellä ammattikoulussa ja työkokemus puuttuu ihan kokonaan. Se on nimittäin niin täällä todellisessa työelämässä, että alainen ei sano, mitä pomo tekee.
Tämä perustuu lakiin 1256/1997 joka koskee vahdinpitoa aluksella. Päätöksessä mainitaan mm. seuraavaa:
Konevahtipäällikölle ei saa määrätä eikä hän saa ottaa vastaan tehtäviä, jotka voisivat häiritä hänen velvollisuuttaan valvoa kuljetuskoneistoa ja sen apulaitteistoa. Hänen tulee varmistaa, että kuljetuskoneisto ja apulaitteet ovat jatkuvan tarkkailun alaisina siihen asti, kun hänet on asianmukaisesti vapautettu vahdista ja hänen tulee aika ajoin tarkastaa vastuullaan oleva koneisto. Hänen tulee myös varmistaa, että konehuoneessa ja peräsinkonehuoneessa tehdään asianmukaiset vahtikierrokset, jotta voitaisiin havaita ja ilmoittaa laitteisiin tulleista vioista tai niiden epäkuntoon menosta, tehdä tai valvoa rutiininomaisia säätöjä, tarvittavia huoltoja ja muita tarpeellisia toimenpiteitä.
Tätä toimintaa onneksi ohjataan myös lainsäädäntötoimin. Muutenhan voitais aina aamulla äänestää porukalla että kuka tänäänkin haluaa mitä tehdä tai sitten ei. Nämä asetukset, vastuut ja velvollisuudet opetetaan kouluissa joita kannattaa käydä jos aikoo ammattia harjoittaa. Messissä on sitten kiva olla jotain mieltä siitä että mikä tuntuu kivalta ja mikä reilulta. Varsinkin slabipäivän ehtoolla.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1997/19971257
Turvallista matkaa toivoo maskinisti 51v.
Täystyrmäys. Tähän on enää lampuvaihtajan turha leukojaan louskuttaa. Paitsi tietysti seuraavan "slabipäivän ehtoolla". Silloin mutusta tulee totuus!
Mestarit ovat mittareihin tuijottajia. Kun eivät pidemmälle näe. Tai värejä erota.
Eli turha on louskuttaa mestarin suutaan, että perämies on tyhjääntuijottaja.
Mestarin on pidettävä katse tiukasti viisarissa kun oma ei enää värähdä.
Välillä kiinnostaa perämiesten kusiroiskeet ja nyt mestareiden vahdinajot.
Miehitetty konehuone ei muuten edellytä alustyypistä riippuen mitään vahtimiehiä.
Elikkä olet pasiseerissa lampputaavetti.
Provojahan nämä täytyy olla koska ei kukaan noin helvetin dorka voi olla, vai voiko????
Ikävä kyllä ei tartte poistua valvomosta ellei katso sitä tarpeelliseksi ja jos sinä juokset niin miksi katsoisi.
Oletkohan unohtanut asemasi laivalla koska sinä olet vain lampputaavetti.
Sitä varten sitä koulua käydään ettei haalaria tarvi panna enää päälle.
Jos siellä koulunpenkillä luulet, että et tule haalareita tarvitsemaan, niin kerronpa sinulle, että tulet pettymään vielä raskaasti.
Mistä alkaen sähkömies on alkanut töitä jakelemaan laivalla, tähän saakka sen homman ovat mestarit hoitaneet.
Tänä päivänä mestarit pukevat haalarit päälle, toisin kuin ennenvanhaan, silti voimme päättää omista töistämme, vastuualueittemme puitteissa ja jakaa työt miehistölle, mm. sähkömiehelle. Käskystä Yt-sähkömieskin menee vaikka töijäämään, jos on tarvis.
STCW95 ja sen 97 lisäosa kertoisivat tämän asian jos osaisit englantia. Jos sieltä löytyy joku mestari jonka käskytykseen et ole totaalisesti suivaantunut, niin kysy häneltä. Varmaan joku [email protected] myös auttaa sinua piinassasi.
Muutama vuosi sitten jouduin oudon luonnonilmiön
todistajaksi. Osuin sattumoisin paikalle kun säh-
kömies hikoili.Kaikkihan sen tietävät että sähkö-
miehen hiki on harvinainen luonnon tuote.Oli rauk
ka joutunut lampun vaitoon,eikä tiennyt kumpaan
suuntaan kiertäisi lamppua,siitä johtui tämä har-
nainen luonnon ilmiö.Minäkään en tyhmänä täkkäri-
nä osannut neuvoa.Onneksi paikalle osui reipas
konemestari ja selvitti tilanteen,joten suurempaa
vahinkoa ei syntynyt.Mitä nyt täkki aina ruostui
siitä kohtaan mihin nämä harvinaiset hikipisarat
tippuivat.
maalaamassa "rasioita" umpeen....jotta vesi jää sisään..
Ei oo mitään rasvaiivareita. Työasu on valkoinen paita, skraga ja pikkutakki. Ei mikään haalari, trasselitukko ja turvakengät ja tönäri rintataskussa.
Niinhän sitä luulet,kyllä valkoinen paita ja kravatti vaihtuu todellisuudessa haalareiksi, Et ole vissiin ollut laivassa töissä, kun noin sekoilet.
näin on!. Olen kuitenkin sen verran hyvin tietoinen, että ei ainakaan laivalla millä vitun pikkutakilla ja krakalla tee hevonvittua paitsi tilanteessa kun haluaa mennä 3 kertaa kölin alta tai saada 2 vko turpaa yhtäkyytiä atlanttia ylittäessä !. Niin ja ihan turha tulla laivalle tuollatavalla ajatelellen !!...
Suomen kieli Finska = svenska !
Paitsi yks kommunisti Kivennavalta :D