Oli tosi onnistunut veneilykesä tänä vuonna. Lähdimme kesäkuun alussa ensimmäiselle retkelle Hangosta Helsinkiin. Tammisaaren kohdalla Mercruiserin 2.8 D-tronic vm.2000 yskähti pari kertaa ja siihen loppui se venekausi:-)
Syitä selviteltiin kesän ajan ja elokuun loppupuolella selvisi että turbo oli rikkoutunu ja pakosarjaan oli samalla päässyt vettä...
Onneksi ei pahempia vaurioita, mutta vähän apea meininki ku joutu olee maakrapuna koko kesän...
Toivottavasti Merkkari hoitaa hommansa paremmin ensi kesänä...
Syitä selviteltiin kesän ajan ja elokuun loppupuolella selvisi että turbo oli rikkoutunu ja pakosarjaan oli samalla päässyt vettä...
Onneksi ei pahempia vaurioita, mutta vähän apea meininki ku joutu olee maakrapuna koko kesän...
Toivottavasti Merkkari hoitaa hommansa paremmin ensi kesänä...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Liittyvätkö Merkkarimiehet haukkumaan Volvoa?
Itselläni on samanlainen moottori jossa on noin 1300h.
Paljonko sinulla oli tunteja vauriohetkellä? Oireiliko moottori jotenkin ennen lopullista stoppia?
Miksi ihmeessä se korjaus on kestänyt noin kauan?
en tiedä tarkkaa tuntimäärää ku kone on vaihdettu tähän veneeseen käytettynä vuonna 2004... Kone veti kierrokset alas ja kävi juuri ja juuri pari minuuttia ennen kun sammui kokonaan, eikä enää lähtenyt käyntiin.
Ei löydetty korjaajaa mistään jolla ois ollu aikaa/tahtoa tehdä asialle mitään. Ja lopulta kun löydettiin oli jo melkein syksy ja uudet osat piti tilata jenkeistä jne jne...
Miksi osat piti tilata jenkeistä?
Tuo olisi ollut kilpailtua hyllytavaraa jos olisi ollut normaalista Volvon dieselistä kymysys.
Tämän on tärkein syy, miksi meillä on aina ollut ja tulee olemaan Volvo.
myyjät kilpailee kuka eniten pystyy ryöstään asiakasta. Jenkeistä tulee osat melko nopeasti lentokoneella.
Eipä hätää. Kyllä taas asiakaspalvelu ja palveluhenkisyys on ensi kesänä arvossaan. Uusia kun ei myydä ja varustella, niin kelpaa se rikkinäisenkin veneen raha. Karua.
en tiedä miksi piti tilata jostain kaukaa, mutta ei se hintaa mikään päätähuimaava ollut...
Eli tuskin vaihdan tän asian takia Volvo Pentaan, vaikka se näyttää olevan selvästi parempi vaihtoehto:-)
ASIAA.......
En nyt olisi niin varma siitä Volvon ylivertaisuudesta molempia oleen rantaan hinaillut, väitän että se osaava huolto ja oikea käyttö ovat ne avain asiat.
Ei muuta kuin heti kylmänä hanaa ja täydestä laukasta turbo kone seis ja paljon vanhaa öljyä niin kyllä lähtee siis korjaamolle....
Paskanen lämmönvaihdin vielä siihen lisäksi....
Olen täysin varma Volvon ylivertaisuudesta jo näissä pienissäkin asioissa.
Ajatelkaapa jos kyseessä olisi vähänkin laajempi koneen remontointi.
Siksi minä veneilenkin TOYOTALLA.
Ei tartte ihan heti rempata.
Eikä asiakasta ryöstetä.
Kyllähän se volvon varaosa hinnoittelu on niitä kuuluisia vehon hintoja mutta toisaltaan huolto organisaatio on kohtuullisen kattava etttä jopa viikossa tulee keskusvarastolta tavara toyotaa saa odotella siinä tiskillä jopa minuutteja ja mercruiseriin jopa tunteja.
Taitaa kuitenkin toi mercruiser vieläkin olla suurin alan toimija volvoa mitenkään väheksymättä.