Kiinnostaisi käyttöautoksi Tempra, miksei Tipokin, mutta varsinkin Tempran farkku. Uskaltaako ostaa? Onko paha läjä? Mitä ostovinkkejä, neuvoja, varoituksia, kokemuksia?
Ostanko Tempran / Tipon?
egaviiatti?
10750
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Osta ennen vaikka Lada.
Viimeiset 9 Tempraa rekisteröitiin 1997. Tuoreimmillakin on ikää siis jo toistakymmentä vuotta. Liikenteessä olevat ovat yksilöitä, hyväkin voi käsiin osua, mutta tuskinpa Temprasta enää on huolettomaksi käyttöautoksi. Fiatin sähköpuoli kun ei kovin häävissä maineesssa ole ja tuon ikäisissä alkaa useimmiten olla kilometrejäkin sen verran, että tuskin muutkaan paikat enää ihan huippuiskussa ovat.
Itselläni oli aikanaan ihan ensimmäisiä Temproja, 2.0 SX vuodelta 1991. Luovuin siitä noin 6-vuotiaana eikä ainakaan tuona aikana ollut ruostetta juurikaan ilmestynyt. 2-liran twincamilla oli pirun mukava auto ajaa, penkit olivat hyvät ja tuon ajan SX:ssä kunnon plyyshillä verhoillutkin.
Loppupään SX-mallit 1995-1997 ovat turkkilaisvalmisteisia, ne tunnistaa ainakin korinvärisistä taustapeilien kuorista ja monipisteruiskutuksella varustetusta 1,6-litran 90-hevosvoimaisesta moottorista. Ainakin näissä vehkeissä oli sähkövikoja riittämiin jo takuuaikana.
Vanhemmissa italialaisissa 1,6-litraisissa oli onneton yksipisteruisku ja 75 hv. Laatu muuten parempaa kuin turkkilaisissa.
Tipoja ei juuri taida enää tarjolla olla. Niissä oli vuoteen 1990 asti kunnolliset kaasutinkoneet. Sellainen 1,6-litrainen oli koneeltaan ihan ok. Noissa vanhemmissa ei muuten ollut ohjaustehostinta eli olivat suhteellisen raskaita parkkeerattavia.
Jos suunnilleen ilmaiseksi saat ja haluat harrastaa, niin osta pois. Varaudu kuitenkin sekä rahan- että ajanmenoon. Jos hyvän 2-litraisen Tempran löydät, niin säilytä se vaikkapa autohistoriallisena tekona. Sen verran harvinaisia ovat olleet alunperinkin.
kivan näkönen vanhakoppanen kantikas auto mutta ilmeisesti siis aika tehnyt tehtävänsä... täytyy sitten ilmeisesti katsoa jotain vastaavanikäistä riisikuppia. Kiitos tiedoista. Katselen nyt kuitenkin vielä noita Temproja jos sattuis tuleen vastaan.
Vanhan auton kunnosta ei osaa sanoa, mutta kyllä fiat yksi parhaiten toimivista autoista on vaikka kovasti sitä koitetaan vääräksi todistaa. Esim japanilaisiin etu on selkeä ja saksalaisiin sanoinkuvaamaton.
Tempran sähköviat muuten kohdistui poikkeuksetta GM:n yhteistyön laitteisiin. Onneton yksipisteruisku sekin on jostain saksalaisilta peräisin kestää aikansa. Se verran olen näiden osien kautta oppinut audeja, volkkareita ja opeleita varomaan. Italialaisten omat sähköt sen sijaan tuntuvat olevan erittäin hyviä (magneti marelli, weber ym). 2.0 ie mylly taisi olla vähiten kytköksisä saksan laitteisiin ja toimi hyvin...
jos jaksat laittaa autoa vähän aikaa ńiin kyllähän tempran farkusta kunnon auton saa aikaiseksi.
itelläkin sellainen on ja ne viat mitä siinä ostettaessa oli niin ne sai ihan itse korjattua.
ruostetta ei -96 mallissa ollut lainkaan ja muutenkin tekniikka oli pääsääntöisesti ok.
mutta sitten kun tuossa autossa on ihan pienikin sähköpuolen vika, niin mitään et sille mahda ilman että ostat/ lainaat kirjastosta kirjan jossa on kytkentäkaaviot, on nimittäin sellaista purkkaviritystä nuo sähköt tässä mallissa.
sähköjä lukuunottamatta kyllä helppo itse tehdä huoltotyöt ja sähköhommatkaan ei niin vaikeita ole etteikö ne kytkentäkaavion avulla onnistuisi.
hihnanvaihdon tosin annoin suosiolla ammattimiehen tehtäväksi kun näytti siltä ettei se ehkä temprassa ole kovin helppo homma. no ammattilainen teki sen kuitenkin reilussa tunnissa.
varaosathan tempraan on hemmetin halpoja joten jos itsellä on aikaa ja osaa laittaa niin halpoja kilometrejä tiedossa.
Älä osta tipoa eikä tempraa. Osta vähän uudempi malli esim. marea tai joku muu auto.Itse ajoin tipolla 9:n vuotta aina oli jotain häikkää sähkövikaa tai jotain muuta lastenvikaa.
ja edelleenkin. Takajarruputkia piti juuri uusia ja etujarruun uudet kumirenkaat ja herkistystä. Nyt on kaikki putket uusittu ja jarruletkut edessä ja sisäosia jarruihin aikaisemmin. Kytkinvaijeri katkesi heti katsastuksen jälkeen keväällä ja on uusi.
Raidetangonpäitä, startti, lämm.puh. vastus,suojakumeja, venttiilikopan tiiviste, akku ja jotain muuta on vaihdettu. Ruostesuojautin auton 2 v sitten ja se on hyvässä kunnossa ja voin vaikka myydäkin, kun pihasssa on 2 muuta autoa. n 213500 km.
Jos olet kokenut manaaja, tai etsit haasteita ja Mount Everest on jo valloitettu, niin siitä vaan.
Itselläni oli aikanaan Croma -87 (ostettaessa yli 10 vuotias). Ajelin usean vuoden ja ei todellakaan ollut sähkövikoja. Kannentiiviste meni kun tunari korjaamo luuli kohonneiden hc-päästöjen vuoksi venttiilivikaa. Johtuikin ainoastaan siitä kun, cht-akselista pääsi ilmaa, korjaantui pienellä prikalla. Mutta tuon kannen aukaisun (ja turhan venttiiliremontin vuoksi menikin kannentiiviste pian ). Myöhemmin teetin asiantuntijalla koneeseen samalla suuremman rempan (270 tkm:ssä) ja sen jälkeen kesti hyvin. Upea ajettavuus ja sisustus sekä hulppeat tilat. Onhan se astetta isompi ja kalliimpi kuin Tipo/Tempra. Suomestakin löytyy vielä vanhakoppasta Cromaa mutta mm. Saksassa on runsaampi valikoima, myös sellaisilla koneilla joita Suomeen ei ole tuotu esim. 2,5 TD ja 2,5 V6 bensa.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&editSearch=&scopeId=C&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=8800&makeModelVariant1.modelId=16&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=&maxMileage=&fuel=&ambitCountry=&zipcode=
On ollut kaksikin Tipoa, molemmissa nokka-akseli loppuunkulunut hieman yli 200 tkm ajettuna, hirmuinen määrä sähkövikoja, keskuslukko ei toiminut juuri koskaan, startti vain silloin tällöin, kahvat jäi käteen, ovet ei auenneet pakkasella, hirvittävä kolina ja nitinä epätasaisella pinnalla. Ainoita hyviä puolia oli johdonmukainen ajettavuus ja 1,6 litran vääntävähkö kone. En tiedä onko Tempra yhtä paska. Harrasteautona ehkä hyviä, mutta käyttöautoksi jokin uudempi viiatti tai muunmaalainen