Moro
En ole vielä itse kerennyt lähteä koeajokierrokselle mutta aikeissa olisi vaihtaa bensavolvo golfnakufarkkuun. Mitäpä voisitte kertoa SDIn ja TDIn eroista?
Pitääkö SDIllä tyytyä nysväämään rekan perässä vai kerkeekö silläkin. Tiedän että TDI liikkuu ihan riittävästi riippumatta minkätehoinen versio siitä on käytössä.
Muutenkin olisin halukas kuulemaan negatiiviset kokemukset IV golfista.
Kiitos etukäteen
Miksa
En ole vielä itse kerennyt lähteä koeajokierrokselle mutta aikeissa olisi vaihtaa bensavolvo golfnakufarkkuun. Mitäpä voisitte kertoa SDIn ja TDIn eroista?
Pitääkö SDIllä tyytyä nysväämään rekan perässä vai kerkeekö silläkin. Tiedän että TDI liikkuu ihan riittävästi riippumatta minkätehoinen versio siitä on käytössä.
Muutenkin olisin halukas kuulemaan negatiiviset kokemukset IV golfista.
Kiitos etukäteen
Miksa
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ainakin 90 hv tdi on niin mopo ettei missään tapauksessa sitä saati vieläkin heikompaa SDI:tä kannata edes harkita.
Heitä helvettiin mul on 90hv Tdi PASSAT, joka on ISO auto ja silti olen jättänyt monta bensavärkkiä ku kusen lumeen!
Juu, jättäähän sillä monia autoja en sitä väitäkään. Totuus on kuitenkin että se on vaarallisen hidas esim. reipasvauhtisissa ohituksissa.
Vai on se 90 hv TDI niin hurja peli että sillä jättää oikein bensa-autojakin. Vau! Mulla on 130 hv powerdiesel joka kulkee mielestäni ihan mukavasti. Harmi vaan että kavereillani on D5 Volvo ja BMW 530d. Molemmilla on tosi ikävä tapa pudottaa minut ja käsitykseni Passatin "mahtavasta" suorituskyvystä maantasalle aina tilaisuuden tullen.
Eihän Passattini paini ihan samassa hinta/laatuluokassakaan noiden kanssa mutta silti, älä nyt hyvä mies(?) väitä että pikku tdi olisi mistään kotoisin. Vai sitäkö sä sinne helvettiin olit heittämässä?
Parin vuoden sisään tulee uus passat 185hv Tdi sitten katotaan sen vulvun kanssa että kumpi jää! Kävin äsken kattoon vulvun sivuilla ja huomasin että siinä d5 volvossa on 163hv, eli sehän se nuhapumppu olis jos ei 130hv passatille pärjäis
Kaveri osti SDI farkun ja tein sillä kunnon
koeajon.
No turboahan siinä ei ole mutta normaalissa kaupungiajossa koneesta löytyy hyvin voimaa ja se kulkee riittävän ripeästi, niin kauan kuin vauhtia riittää.
Kun lähdetään paikaltaan kiihdyttämään ylämäkeen,
niin tulee turboa ikävä, sillä kaasun sai painaa
aivan lattiaan kiinni ettei takana tuleva bussi ajanut yli.
Muuten autosta jäi hyvä kuva, mutta jos se turbo ei paljoa lisää maksa ja ajelee mäkisessä maastossa ja vetää kuormaa, niin ehdottamasti se.
SDI:llä pärjää vallan mainiosti ja halvalla kulkee!
TDI kuluttaa vieläkin vähemmän kuin SDI.
TDI kuluttaa vähemmän jos sillä ajaa kuin SDIllä.
Mutta kun on voimaa sitä käytetään ja näin menee ainettakin enemmän.
itse ajellut molemmilla ja eroa SDIn hyväksi 0.1-0.2L.
Ja TDIn teoreettinen pienempi kulutus johtuu turbo auton paremmasta hyötysuhteesta...
Jos et halua jäädä mopojen jalkoihin risteyksistä lähdettäessä ja haluat ehkä joskus jonkun rekan ohittaa maantiellä niin Tdi on vastaus.
Ehdottomasti tdi, hintaerokaan tdin ja sdin välillä ei taida olla hirveän suuri. Kyllähän sdi:kin pitää kohtuullisen hyvin vauhdin, mutta nimenomaan kiihtyvyys etenkin maantienopeuksilla on aika olematonta. Eli rekan ohituksia pitää suunnitella huolella ja ylämäkeen kiihdyttäen on turha yrittää ohituksia.
No ensinnä tohon turpoon liittyvät ahtopainesäädin ja ilmamassaanturi ovat huonoja vaidettu molemmat kun ne hajoo turposta tulee sdi.
Mulla toi tdi on ollut aika paska. Siis outoja koneen sammumisia kesken matkan ja välillä ei käynnisty kuumana millään. Vikamustissa satunnaisia vikoja. Minulla oli ennen toyota ,ja vaikka sitä ei tällä palstalla saa sanoa niin kyllä se on varmempi auto.Ajo-ominaisuudet ovat kyllä huonompia ja kulutus taitaa olla isompi mutta volsua en enää osta.
Jos osaat ohittaa (etkä siirry rekanpuskurista toiselle kaistalle ja rupea sekoittamaan vaihdekepillä öljyä) vaan mnet valmiilla vauhdilla ohi
Jos taas et niin TDI
TDI myös jos ajelet paljon täydellä autolla niin SDIssä rupee paino tuntumaan...
Jos ostaa SDI:n, käy kuten Harri Kirvesniemelle, jää pää vinoon loppuiäksi. Harrilla oli mersu 200 d ja kisamatkoja ajaessa oli aina pää kallellaan kun piti kytätä ohituspaikkoja.
parempaa ei löydy.
2,0 TDI
- hiljaisempi
- vääntää alempaa
- vääntää paremmin
- kuluttaa vähemmän
- pidempi hihnan vaihtoväli