Käytetyt johtimet erikoisen ohuita kuin paukkulankoja, saranat taivutetusta pellistä, moottoritilassa täysin mustaa rautaa olevia ruostuvia osia ( kytkinosat mm.), häikäisysuojien kiinnikkeet niin ohutta peltiä, että lapsi vetää vahingossa läpän irti kiinnikkeineen, ym.
Kokoonpanohinta on varmasti samaa luokkaa kuin radio-ohjatussa leikkiautossa. Tutkikaa omianne ennenkuin vastaatte suut vaahdossa!
Kokoonpanohinta on varmasti samaa luokkaa kuin radio-ohjatussa leikkiautossa. Tutkikaa omianne ennenkuin vastaatte suut vaahdossa!
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ja vaikkei tämä suoranaisesti koske uutta Corollaa niin uskoisin että sama välinpitämättömyys jatkuu. Kannattaisi ihmisten katsoa muutama vuotta vanhan Toitsun konepellin alle niin näkis miten ruostetta on näkösällä jo useassa paikoissa (mm. ruuvin kannat, akkuteline, vaijereiden kiinnikkeet, ja useat mustat peltiosat). Entäs esim. tuulilasinpyykijän varret. Etupuskurin alta saumakohdat ym. Monessa laadukkaasta Eurooppalaisesta ei ole tietoakaan moisesta moniin, moniin vuosiin.
uudesta TM:stä C3:n kestotesti. Auto on tehty ämpärimuovista. Oven rivat irtoilee, vilkunviiksi katkeaa. Ja auto sai vielä ymmärtämystä TM-tiimiltä!
Vaikken olekaan mikään C3:n ihailija niin voin koeajaneena vakuuttaa että ko. auto pesee Corollan mennen tullen sekä laadullisesti että teknisesti. Ehdit myös katsella kahden Corallan ruosteita ennenkuin C3:ssa moiseen edes vähäisinkään määrin törmäät.
elät vielä 80 luvulla milloin corollat ruostuivat eniten? :) Saat olla aika taituri jos löydät yli 95vm corollan mikä ois ruosteessa. Tai tietty mikä vaan auto ruostuu jos tulee kivenhakkaamia tai jotain naarmuja mistä se saa lähtönsä mutta hyvässä käytössä pysyy ruosteettomana!
Katso sinne oman Corollasi konepellin alle . Sieltä löytyy ne ensimmäiset merkit jo parissa vuodessa. 95:ssa jo siinä määrin, että öljyntarkistuksessa hihat tahriintuvat ruosteeseen.
onko mitään näyttöä noille jutuille? Vai puhutko lämpimiksesi? Tuntuu vaan niin tyhmältä heittää tommosta juttua, jos ei ole mitään näyttöä.Pistä faktaa kehiin, niin mäkin saatan vaihtaa autoa(joskus). Vielä ei ole tarvetta.
Avaa hanskalokero ja katso sinne aukon yläosiin. Näet ohuemmat johtimet kuin lasten radio-ohjattavassa.
Avaa konepelti ja katso suoraan alas vähän oikealle. Kytkimen työsylinteri siinä ruosteessa killittää ja vipu, joka tulee kytkinkopasta kumisukan läpi on ihan ruskeana ruosteesta.
Katso käsijarruvipua sen juuressa olevasta raosta. Niin ohutta peltiä kuin Saabin lokasuoja.
Tutki ensin nämä niin kerron sitten lisää hauskoja yksityiskohtia.
Tämä on kyllä valitettavasti totta. Itse lopetin japsiautojen ostamisen, kun aloin oikeasti perehtymään niiden rakenteisiin. Nojatessani auton oveen, se bongasi sisään, koska pelti oli niin ohutta. Toinen ääripää löytyi sitten yhdestä amerikkalaisesta ja parista ruåtsalaisesta autosta. Pellit tosi paksuja ja muutkin osat mekaanisesti kestävän tuntuisia ja näin oli myös käytännössä. Eivät mädäntyneet käsiin. Tojot eivät ole kehittyneet esim. ruostesuojauksen osalta yhtään parempaan suuntaan 90-luvun alusta, toisin kuin useimmat eurooppalaiset merkit. Jopa aiempi ruosteykkönen Opel on kirinyt jo ajat sitten esim. Toyotan ohi.
Tervetuloa Toyota palstalle Tutkija X. Toivottavasti tulet omistamaan itsekin joskus Toyotan.
Lueskelin tässä eilen TM 60tkm käyttötestin corollasta, muistan sieltä hyvin lauseen jossa sanottin "Ovien saranat ovat jämerää tekoa eikä kulumista havaittu" niin, ja nämä olivat siis ne sun taivutetusta pellistä olevat saranat... :D
Johtimet ovat ohuet? Mitä voimasähköö sä luulet että siellä kulkee!? Tähän asti kaikissa autoissa jotka olen omistanut on ollu ohuet johdot, ei väliä onko auto japsi vai europpalainen, itseasias volkkarissa meni johtoja poikki ovista... Mutta miks käyttää ylipaksuja johtoja kun voi käyttää ohuempiakin, samalla säästyy taas muutama kilo auton kokonaispainossa. ;)
Noista moottoritilan ruostuvista osista en osaa sanoa vielä mitään ku oma corolla saapuukin vasta joulukuussa, mutta sen mitä oon katsellu muiden uusian autojen tavaratilaan niin olen nähnyt vain muovia, tai tarkemmin sanottuna koko helvetin moottoritila on peitetty muovisilla härpäkkeillä, tarvii siis työkaluja jotta ees näkis mitä siellä alla on. Joten en ota kantaa tohon asiaan.
Mutta hei, käy ny ekaks vaikka koeajamassa uus corolla, niin tiedät mistä puhut. Tässä nyt lähinnä herää kysymys että jos oikeesti omistat kyseisen auton niin miks helvetissä oot menny ostaa sen jos se on niin huono? Toyota ei oo ainut vaihtoehto, muitakin merkkejä on... Ja ne häikäisysuojat ei oo lapsien kiipeilytelineitä, ei ne kestä painoa, joten kannattaa vähän katsoa lapsien perään, niillä kun on tapana kiinnostua kaikista asioista.
Hyvät naurut sai...taas... :D
Valitettavasti nauruni ei ole iloinen koska ko. himmeli on tullut hankittua. Yritän purkaa pettymystäni ja muiden merkkien uusia malleja odotellessani kerron vaan totuuksia julki.
Vertaa niitä peltisaranoita ym. esim. Golfin tai Focuksen vastaaviin niin Toyota-uskollisena et tietty huomaa eroa mutta toivottavasti joku ajatteleva huomaa.
Tunnetsämutvai!? :D Väität ainakin mua toyota-uskolliseksi. No, tuota, edellinen autoni oli VR6 Golf, oli muuten ihan hyvä auto, jämäkkä ja jne. Nyt on aika vaihtaa uudempaan ja halvempaan, johuten elämän tilanteen muutoksesta, joten corolla on loistava vaihtoehto! Pääsee vag-konsernin pikkuvioista eroon. On mulla tjostakin kokemusta, starletista lähinnä, 100tkm ei yhtään vikaa, ei ees pikkuvikaa. Rimpulahan se oli mutta palveli hyvin. Mutta väärässä olet, en ole merkkiuskollinen.
VR6 on poistunut jo 90-luvun alussa tuotannosta. Siitä on helppo vaihtaa uudempaan. Tai halvempaankin.
Mutta uudempaan JA halvempaan adjektiivit yhdistettynä eivät sovi uuteen Corollaan, maksaahan se kuitenkin n. 15000 kun tollainen Golf on ehkä pahimmillaan ollut 10000 auto viimeisinä vuosina.
No nyt meillä on vasta volkkari tietäjä täällä! :D
Minä kerron vähän faktaa sulle, minähän sen VR6 mallin olen omistanu, sinä ilmeisesti et? VR6 malli tuli markkinoille -92 ja kyseistä mallia saa vieläkin uutena kaupasta, kato vaikka www.stockmannautot.fi siellä myydään Golf V6 mallia joka on oikeasti VR6 kone mutta R on pudotettu mallimerkinnästä pois, koska V6 on myyvämpi nimi. III-koppasen golfin keulilla VR6 12V kone on siis ollu vuodesta 92 aina uuteen IV-koppaseen asti, IV malliakin sai 12V koneella aluks, mutta sitten kone uudistui ja sai 24V kannen, ja sitä myydään edelleenkin. ...muka poistunut -90 luvun alussa... LOL!
Ei voi kun nauraa.... :D
Älä sekoita malleja. Jokainen osaa lukea hinnastosta V6-mallin olemassaolon. Mutta VR6 on poistunut kuten kerroin. Tarkkuutta samoin kuin niiden "asennusten" kanssa.
En sekoita malleja. Sä puhut mallimerkinnästä, mä puhun mallimerkinnästä ja tekniikasta. Väännetään siten kunnolla niin että sinäkin ymmärrät. Eli väitit että VR6 malli poistui -90 luvun alussa. Väärin. VR6 mallia alkoi saamaan saksassa -91 lopussa ja muualla -92 alussa. Silloin kone oli 2.8 VR6 12V, neliveto mallissa oli 2.9 VR6 12V ja se esiteltiin kolmos koppasen keulalla. Vuonna -98 tuli nelos koppanen golf. Siinä oli keulilla sama 2.8 VR6 12V kone tietenkin vähän kehitetty ensimmäisestä versiosta, mutta VR6 kone joka tapauksessa. Nyt sitten 2001/2002 tuli nelos koppaseen mallimerkintä V6, tiedätkö mikä on VR6 ja mikä on V6, mikä ero niillä on? Se että auton perässä lukee V6 ei tarkoita että siinä on V6 kone kun siinä oikeasti on VR6 2.8 24V kone, niillä nimittäin on eroa. Meinaatko että golfin keulille mahtuis ihan oikea V6 kone? Kyllä siellä ihan VR6 mylly on. Euroopassa sitä vaan myydään V6 merkinnällä koska V6 merkintä myy paremmin täällä, esim. jenkeissä kyseinen auto kulkee vieläkin mallimerkinnällä VR6. Kun puhutaan autoista niin puhutaan myös tekniikasta, ei pelkästään siitä mitä takaluukussa lukee. Eli, uus Bora/Golf V6 on VR6 myllyllä. Myös Golf R32 konepellin alta löytyy 3.2 VR6 kone.
Tästä tulikin mieleen että etkai sä vaan oo ostanu Ladaa jossa lukee corolla peräluukussa ku täällä oot niin valittamassa toyotan laadusta!? :D
Ei se yhen kirjaimen heitto takaluukussa tee autosta V6 mallia.
Niin, tiedätkö mikä ero on VR6 ja V6 myllyissä? Esim Passatissa on ihan oikea V6 keulilla.
tää kuuluis jo tonne volokkari puolelle. :D
Niin vuonna -84 ostamani Saab 900 Turbo 16 on ihan sama kuin 9-3 T -02. Ihan sama perusmoottori. Mutta eihän se noin mene.
900 ja 9-3, VR6 ja V6, ihan eri autoja molemmissa pareissa vaikka koneiden lohkot olisikin samoja. Vai pidätkö 3 ja 4 koreja samoina autoina?
Mutta miksi corolla siltikin kestää paremmin kuin kilpailijansa? Erityisesti sähkävikoja ei ole ja muutenkin käyttöominaisuuksiltaan se on yksi varmimmista?
Ajoivat 30.000 ja 60.000km, purkivat auton moottorin ja pistivät testeriin. Mittasivat ja tarkistivat osat. Tutkivat myös korin, alustan, sisustan, maalipinnan ja mahdolliset ruosteet.
Olisi kannattanut lukea pari käyttötestiä ennen kuin avasit lapsellisen suusi =)
Keskity vain edelleen niihin radio-ohjattaviisi joissa tunnut tosiaan olevan jonkilainen Lego-insinööri. Kun tulet ajokortti-ikään pääset kouluja käymällä ehkä tutkimaan ihan oikeita autoja =)
Minä myönnän sinulle epävirallisesti Toyota-palstan typerimmän asiantuntijana esiintyneen henkilön arvonimen. Tuo radio-ohjattavien tietämys ratkaisi kaiken... ;D
Olisit edes joskus lapsesi kanssa tekemisissä niin joutuisit itsekin muitakin leluja käsittelemään kuin Corollaasi.
Kerro nyt miksi corolla on luokkansa vähävikaisin auto, vaikka mielestäsi teknisesti se on heikko?
Vai oisko niin kuitenkin, että sä puhut ihan täyttä paskaa.... Corollan ja muihin vastaaviin autoihin hieman perehtyneenä voin todeta, että corollan sähköt on vedetty yhtä tukevasta piuhasta kuin muissakin autoissa. Olen asentanut mm. corolloihin, golfeihin ja astroihin hälyttimiä ja siinä hommassa todellakin näkee sähköjohtoja paljon.
Jos olisit asentanut sähköjä Golfiin, Focukseen, Volvoon, Saabiin, Opeliin sekä uuteen Toyota Corolla 12-malliin niin tietäisit eron. Ai niin Focuksessa on paikoin aika lirua piuhaa. Jos olet asentanut, kerro missä Corollassa on 0,75mm2 tai jöötimpää kaapelia käytössä?
Vähävikaisuustilastot kertovat oikeastaan käyttäjien vaatimustasosta enemmän kuin autosta. Uuden Aero-Saabin ostaja ei halua kuulla ensimmäistäkään napsahdusta autostaan, Corollan ostaja on taas tyytyväinen kun se lähtee käyntiin.
Paitsi minä, jota tuo paskan osto ottaa päähän että riittää.
No laita se corolla paskas sitten vaihtoon, äläkä itke täällä sitä miten paskan valinnan olet tehnyt. :D Meinasitko että saat bmw/mersu tasosen auton 20keur hinnalla? Onko ne ne ohuet piuhat aiheuttaneet sulle jotain vikoja/ongelmia? Vai itketkö vain sitä että ne on sinun mielestäsi aivan liian ohuet!? Käsittääkseni sulla ei kuitenkaan ole ollut ongelmia auton kanssa? Vai onko? Kerro niistäkin? Vi oletko vain hakemalla hakenu valittamasta, koska auto toimii liian hyvin? :D
Käy osta vaikka focus niin pääset vaihtaa vetareita 40tkm kohdalla ja vaihtamaan ovia vuoden päästä... :D (ei millään pahalla fordeja kohtaan, focus on ihan hyvä auto ajaa)
Se toimii kieltämättä kuin Toyotan pitääkin.Lähtee käyntiin. Mitä siitä olisi 3 vuoden kuluttua jäljellä.
Lähes 70 erilaisen auton kokemuksella nyt ensimmäinen nk. japsi ja koen maksaneeni tyhjästä.
Ilmeisesti näin ajattelematonta ja typerää porukkaa on tien päällä muitakin koska noita myydään niin paljon. Olen luultavasti ensimmäisiä uuden Golfin tilaajia, kun tilauksia aletaan ottamaan vastaan. Niin että kyllä se lähtee.
Väität corolla huonoksi jonkun johtojen paksuuden perusteella, mutta silti corolla se vain pelaa hemmetin hyvin? Miksi corolla on erittäin kestävä auto?
Ja miksi koet maksaneesi tyhjästä? Johdot ei ole tarpeeksi paksuja vai mikä on? Miksi corollan ostaja on tyhmä? Jos olet omistanut 70 autoa ja et osaa vieläkään ostaa mieleistä autoa ja tutkia autoa ennen ostoa, niin väittäisin sinua todellakin tyhmäksi.... tai sitten corollaa ei sinulla olekkaan....
jaksa kuunnella tota. Heh, 70 auton kokemus ja nyt vasta koet ekan japsin... :D
Tilaa sä uus golfi, ja älä sitten itke VW palstalla jos siinä on vikaa. Niin ja ennen tilaamista, käy ihmeessä koeajamassa ja tutki auto tarkasti läpi, että et pety! Itse suosittelisin sinulle tätä nykyistä IV mallia sekun alkaa varmaan nyt olemaan aika hyvä kun on lastentaudit saatu pois, ja sen saa nyt edullisesti.
Jos se uusi Golf yhtään Touraniin tulee, niin on kyllä on selvästi Corollaa halvemmin tehty. Halpaa ämpärimuovia koko sisusta ja samanlaiset saranat kuin Corollassa :)
Katso seuraavaksi niitä Catepillareita niin saat taatusti takorautaiset saranat ja hydrauliikkaletkut. :D Laatua katos!
Kun tehtiin se pohjoismainen tyytyväisyystutkimus, jossa tyytyväisimpiä olivat toyotan omistajat vissiin kaikki valehteli huvikseen (vissiin yhteinen sopimus) nimim. ex alfisti/volvisti/opelisti tuleva "tojokuski"
Olet ihan oikeassa. Kyllä minäkin alan tähän ratkaisuun kallistua. Toyota kuskit valehtelevat tietoisesti peitelläkseen harminsa. Mutta ei hätiä - pankaa vahinko kiertämään ja vaihtakaa autoa!!!
Jokunen vuosikymmen sitten Saksassakin oli muutama kymmenen miljoonaa natsia jotka eivät tienneet mistään julmuuksista yhtään mitään.
oli muuten pohjoismainen tutkimus julkaistiin tulokset joku kuukausi sitten suomessa ainakin iltalehdessä , hesarissa ym.. Lue testin tulokset toppakenkä ennenkuin rupeat avautumaan
Ne, jotka ovat joutuneet pakkoruotsin uhreiksi, lukekoon seuraavan jutun uuden Corollan ruostesuojauksesta (lähde: Vi Bilägare, Rostregister)
"Det som framförallt drar ned betyget är att Corolla helt saknar behandling med traditionella rostskyddsmedel i balkarna under bilen. Det behövs för att motstå rosten i svenskt klimat, hävdar Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström. Underredets slitskydd är också bristfälligt, bara de absolut mest utsatta delarna är behandlade.
Minus blir det även för innerskärmarna bak. De är gjorda i ett material som suger åt sig fukt och de bakre skärmkanterna är av den gamla sorten med smutssamlade hyllor. Fram sitter innerskärmar av plast och det är en bättre lösning.
Oma Corollani täyttää juuri 4-vee, eikä siitä taatusti löydy ruoste pisaraakaan muualta kuin vanteista. Kun on lukenut noita juttua muualta, niin taitavat monet eurooppalaiset merkit ruostuvan vielä herkemmin. Tässä jokunen vuosi sitten oli TM:ssä juttua ruostumisesta, niin ainakin siinä Toyota pärjäsi ihan kohtuullisesti. Sen ainakin muistan, että Toyota sai Volkkarin kanssa kolme tähteä. Pitää yrittää kaivella juttu jostain, niin voi kertoa tarkemmin...
Palmen murha, sähköyliherkkyys, perunalastut ym
,jossa ruotsin laivaston mukaan merisaukko saattoi aiheuttaa sukellusvenettä muistuttavia värähtelyjä