Pitäisikö p-a tankki täyttää talveksi? Bensahan vanhenee, mutta entä diesel?
Tankki täyteen
Villeeni
182144
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei vanhene ja kosteuden kertyminen vajaaseen tankkiin on myytti, mikä on yksinkertaisella fysiikan laskutoimituksella todettavissa. Tee siis päätös sen mukaan, mitä arvaat dieselin hinnaksi ensi keväänä.
Bensan vanheneminenkin on vähän niin ja näin. Jotkut moottorit tuntuvat niitä haihtuvia lisäaineita kaipaavan, mutta esimerkiksi ruohonleikkurille kelpaa vallan mainiosti monta vuotta sitten täytetystä jerrykannusta tankattu.
Esitätkö sen yksinkertaisen laskutoimituksen täällä väitteesi perusteeksi?
voisi sanoa sen, että tyhjässä tankissa ilma vaihtuu koko ajan lämpötilojen mukaan ja sinne kulkeutuu ilmasta kosteutta, paitsi silloin, kun tankki on ilmatiiviisti suljettu, mutta se taas repii esim. hitsisaumoja. Kun taas täydessä tankissa ei pääse sitä ilmaa vaihtumaan.
En kirjoittanut tuota aikaisempaa viestiä, mutta olen kyllä halukas kuulemaan että miten paljon se ilma vaihtuu huohotireijän kautta?
Taloissa ilma ei ainakaan vaihdu, jos ei ole useampaa räppänää, joilla ilmanvaihto onnistuu esim painovoimaisesti.
Ja tiivishän se on sailykepurkkikin, eikä siinä saumat kärsi paljoa.
Tai tyhjä öljytynnyri jossa kansi on kiinni.
Kyllähän tankin seiniin ei kondensoidu sen enempää kosteutta, kuin tankissa on jo valmiiksi sisällä, ja huohottimen kauttahan sinne ei juuri kosteutta mene.
Nämä on näitä urbaanilegendoja.
En nyt jaksa taas hakea niitä lukuja esittääkseni koko laskelman. Joku muu voi ehkä ulkoakin muistaa, kuinka paljon ilmassa voi talvisäilytyslämpötiloissa vettä olla. Kun sitten laskee pahimman mahdollisen lämpötilavaihtelun mukaan tankissa vaihtuvan ilmamäärän, saadaan venemittakaavan säiliötilavuuteen muutama gramma vettä. Niistä grammoista sitten joku osa kondensoituu sinne. Eli parempi todella miettiä öljyn hinnan kehitystä kuin murehtia niistä tipoista, muista lähteistä tulee kyllä enemmän.
kylmää pakkasilmaa ja korkki kiinni, sitten viet sen vaikkapa 10 asteeseen jossa annat olla vaikka vuorokauden, sitten avaat korkin ja kuulet miten suhahtaa ilmaa ulos. Toimii myös käänteisesti. Jos tällä tavalla ilmat sahaa edestakaisin läpi talven, tankkiin alkaa kertyä vettä.
raahata ees taas lämpimästä kylmään. Kun ilma viilenee veneen ympärillä, myös tankki ja sen sen sisällä oleva ilma viilenee ja kun ulkoilma lämpenee, tankki ja siinä oleva ilma lämpenee. Tankin lämpövaihtelut ovat hiukan hitaampia kuin ulkoilman, mutta edellisen kirjoituksen kaltaista paine-eroa ei synny ja sillä perusteltu ilman vaihtelu on liioiteltua.
Tilavuuden vaihtelut ovat suhteessa absoluuttiseen lämpötilaan. Siten esim 30 asteen lämpötilamuutos vaihtaa noin 10 prosenttia tankin ilmatilasta suuntaan tai toiseen. Eikä mukana tulevasta kosteudesta kovinkaan suuri osa kondensoidu sinne. Koittakaa jättää tynnyri korkki auki ulos vuodeksi niin, ettei avoimesta reiästä sada sisään. Ei sieltä vuoden päästä vettä löydy. Mikään ei tee olosuhteita erityisen kondensoiviksi tankin seinämillä.
pata (moottori) on ihan huurassa kun ilman lämpötila nousee (lauhtuu)?
Se pata on huurussa sisäpuoleltakin?
Ei minulla autossakaan ole lasit pakkasaamuna huurussa sisäpuolelta.
Patasi kerää pintaansa koko ilmakehän tilavuudesta kosteutta. Samoin auton ikkunat ulkopuolelta verrattuna sisäpuoleen, kuten jo joku toinen esimerkin antoi. Ei se sen monimutkaisempaa ole. Toisaalta, jos odotat hieman, se padan pintakin kuivuu itsekseen.
bensan "vanhenemiseen" menee n. 2-4 vuotta riippuen ympäristön vaikutuksista
Siitä ei ole mitään erityistä hyötyä. Veden kondensoituminen tankkiin on vähäistä. Yleensä tankkiin tullut vesi on tullut täytön yhteydessä tai korkki vuotaa kannelta.
Sen sijaan suosittelen diesellaitteiden suojaöljyä suuttimlle ja ruiskutuspumpulle. Pitkä seisominenon pahasta näille herkille osille. Sitä voi laittaa esim. p-a suodattimeen sen vaihdon yhteydessä.
Mitä maksaa, paljonko tarvitaan miten se käsittely tehdään?
Olen täyttänyt löpötankit joka syksy juuri välttäkseni tuota veden kondensoitumista.
Oletko sitä mieltä, että voisivat olla
vaikka puolillaan ja no problem..?
Vai olisiko sittenkin parempi pitää ne
täynnä..?
tankin talvet. Ei ole näkynyt muuta vettä kuin tippa katsojan silmässä keväällä.
450 litran tankkia en ole viitsinyt pitää täynnä kun se on keulassa ja pitäisi tukea ylimääräisellä pukilla ettei runko rasitu.
kesälaatuisen dieselin parafiini sakkautuu pakkasessa ja sulaa hitaasti vasta pitemmän (yli 15asteen) lämpimän jakson aikana. Sakka saattaa tukkia suodattimen alkukesästä.
asia mulle kuulu mutta mistäs meinaat talvilaatua saada esim. oulun eteläpuolelta ennen kuin veneily kausi loppuu ? ja kyllä se kesälaatu toimii taas siinä vaiheessa kun sitä venettä veteen laitetaan