Kävin koe ajamassa uuden kutosen eilen. Itselläni on alla reippaan vuoden vanha 2 litran bensakoneella oleva "vanhan" mallin kutonen.
Odotin koeajolta jotain suurta uutta elämystä ja ihastusta, mutta tulimme vaimon kanssa samaan lopputulokseen: entinen on parempi. Toki uudessa viehättää entistä näyttävämpi muotoilu ja ulkonäkö, mutta sitten mennäänkin itse asiaan.
Koeajoon otimme vastaavan kaksilitaraisen bensan jotta vertailu olisi helpompaa. Testeissä on haukuttu tunnotonta ohjausta ja muka sitä ettei uuden kutosen ohjaus palauta. Oman testini jälkeen voin todeta, että ohjaus oli ihan yhtä hyvä ja palauttava kuin vanhassakin joten puheet siitä on huuhaata. Vaihteisto toimi myös moitteetta ja auton ajettavuus on hyvä, mutta niin se on vanhankin mallin. Pettymys oli sisätilat kokonaisuudessaan ja melutaso. Melutasohan piti olla pienempi kuin entisessä, mutta kuulosti kovemmalta. Syynä varmaan oli liian leveät läskit alla koeajoautossa ja ihmettelenkin miksi sellaisia pidetään alla jos niistä on enempi harmia kuin hyötyä.
Kaiken kaikkiaan tuli sellainen olo, että auto on edellisen mallin facelift, ei siis mikään uusi malli. Kaikki tekniikka ym. on kopioita vanhasta (polttoaine tehokkuutta lukuunottamatta) ainoastaan nämä on "kuorrutettu" uudella ulkonäöllä. Keskustelimme autoliikkeestä poislähtiessämme, ettei ihan heti autoa ole syytä vaihtaa. Ajellaan nyt muutama vuosi vanhalla ja katellaan sitten kun tämän uutukaisen facelift tulee ja katsotaan sitten onko tilalle saatu jotain todellisia parannuksia.
Odotin koeajolta jotain suurta uutta elämystä ja ihastusta, mutta tulimme vaimon kanssa samaan lopputulokseen: entinen on parempi. Toki uudessa viehättää entistä näyttävämpi muotoilu ja ulkonäkö, mutta sitten mennäänkin itse asiaan.
Koeajoon otimme vastaavan kaksilitaraisen bensan jotta vertailu olisi helpompaa. Testeissä on haukuttu tunnotonta ohjausta ja muka sitä ettei uuden kutosen ohjaus palauta. Oman testini jälkeen voin todeta, että ohjaus oli ihan yhtä hyvä ja palauttava kuin vanhassakin joten puheet siitä on huuhaata. Vaihteisto toimi myös moitteetta ja auton ajettavuus on hyvä, mutta niin se on vanhankin mallin. Pettymys oli sisätilat kokonaisuudessaan ja melutaso. Melutasohan piti olla pienempi kuin entisessä, mutta kuulosti kovemmalta. Syynä varmaan oli liian leveät läskit alla koeajoautossa ja ihmettelenkin miksi sellaisia pidetään alla jos niistä on enempi harmia kuin hyötyä.
Kaiken kaikkiaan tuli sellainen olo, että auto on edellisen mallin facelift, ei siis mikään uusi malli. Kaikki tekniikka ym. on kopioita vanhasta (polttoaine tehokkuutta lukuunottamatta) ainoastaan nämä on "kuorrutettu" uudella ulkonäöllä. Keskustelimme autoliikkeestä poislähtiessämme, ettei ihan heti autoa ole syytä vaihtaa. Ajellaan nyt muutama vuosi vanhalla ja katellaan sitten kun tämän uutukaisen facelift tulee ja katsotaan sitten onko tilalle saatu jotain todellisia parannuksia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen itsestäni huomannut, että jos on itsellä pari kolme vuotta vanha auto alla n. 30 tuhannen euron hintaluokasta (uusi) ja jos käypi koeajamassa minkä merkkistä vastaavan hintaista uutta autoa tahansa, eipä noista ole mistään mitään erityisiä säväreitä saanut. Lähinnä on tuntemus ollut, että tässäkös tämä nyt sitten oli. Yleensä uusiin autoihin niin karkeita virheitä ei enää tehdä, että tavallinen keskivertoautoilija näitä eroja osaa isommin noteerata. Periaatteessa nämä erot ovat pieniä käytännön toimintoja ja makuasioita.
Lähinnä sitä kai hakee omalta kohdalta uutta autoa vaihtaessa (kolmen vuoden välein), että saa uuden auton alle, eikä tarvitse vanhan auton iän tuomia murheita ruveta korjailemaan (isommat huollot, renkaiden kulumiset, katsastukset ym.). Ja vikojen kohdatessa takuu hoitelee hommat. Jos vielä on laadukas kuljin, niin ei tarvitse takuukorjauksissakaan käydä.
mut kohta tulee uutta preemiumii silt toiselt merkilt....nooo, tiedättehän...
kyseessä olla se, jossa konepeltikin näyttää olevan kuin vessanpytyn kansi? Jos merkkiä vaihtaisin olisi Accord kova sana?!
koeajamattakin.
Onhan se testattu juttu että ajettavuudessa jää parhaiden kilpailijoiden, aven mondeon ja passatin, taakse reilusti.