Voisiko joku ystävällisesti kertoa tällaiselle aloittalevalle veneilijälle hieman kustannuksista.
Ajattelin hankkia perheelleni noin 7-10 metriä pitkän matkamoottoriveneen, mahdollisimman taloudellisen. Reissuja merellä, lähinnä Suomenlahdella, tulisi noin 20 päivän verran vuodessa.
Veneelle pitäisi saada laituripaikka jostain uudeltamaanlta, esim. kirkkonummelta tai espoosta, mitä se maksaa?
Talvisäilytyspaikkakin ja nostoapu keväisin ja syksyisin pitäisi saada, minkä hintaista moinen on?
Vakuutukset, verot ja huollot?
Mitä muuta huomioon otettavaa tulee mieleen?
Summat voivat tietysti olla noin lukuja ja omia esimerkkejä. Kiitoksia kovasti etukäteen.
Ajattelin hankkia perheelleni noin 7-10 metriä pitkän matkamoottoriveneen, mahdollisimman taloudellisen. Reissuja merellä, lähinnä Suomenlahdella, tulisi noin 20 päivän verran vuodessa.
Veneelle pitäisi saada laituripaikka jostain uudeltamaanlta, esim. kirkkonummelta tai espoosta, mitä se maksaa?
Talvisäilytyspaikkakin ja nostoapu keväisin ja syksyisin pitäisi saada, minkä hintaista moinen on?
Vakuutukset, verot ja huollot?
Mitä muuta huomioon otettavaa tulee mieleen?
Summat voivat tietysti olla noin lukuja ja omia esimerkkejä. Kiitoksia kovasti etukäteen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
vaan vuokraa.Silloin saat kaikki kustannukset heti tietoon.20 pvä vuodessa jos on käyttöä niin ainoa järkevä vaihtoehto on vuokraus
Veneen hankintahinnan (10000 -> ääretön) lisäksi venepaikka Kirkkonummella 400 €, Telakointi talveksi 150 €, nostot ja laskut vuodessa 200 €.
Veneen ylläpitokustannukset riippuvat pitkälti veneen iästä, materiaaleista, tuurista yms. Pitää muistaa vanha viisaus että kun veneen pituus lisääntyy metrin, niin kustannukset nousevat nelinkertaisiksi.
....................
"Pitää muistaa vanha viisaus että kun veneen pituus lisääntyy metrin, niin kustannukset nousevat nelinkertaisiksi"
Että kun minun 32 jalkaisen ylläpitokulut ovat 2000€ vuodessa, niin naapurin 42 jalkaisessa ne ovat 128000€ vuodessa.
Ja kun minä maksoin 35000€ veneestä, niin hän maksoi omastaan 2240000€, siis 25 vuotta vanhasta veneestä????
On se rikas tuo naapurin hitsari, taidan olla taas väärällä alalla.
On vain olemassa muutamia yhtälöitä, jotka ovat mahdottomia.
Yksi tällainen on taloudellinen moottorivene.
Päätä haluatko veneillä taloudellisesti, vai veneillä moottoriveneellä.
Tästä lähdetään.
Ja niihin kuluihin.
Minulla purjevene vene maksoi 35000€.
Laituripaikka 100€.
Jösenmaksu 25 €.
Nosto/lasku ja säilytys hallissa 0€.
Diesel 30€.
Vimpaimia, varustelua, huoltoa, pesua, korjailua, uusimista............... n. 1500€ (laskeva suunta).
...ei ole kaikille ilmaisen tai edes halvan synonyymi.
Nuo sinun kustannuksesi ovat kyllä purjeveneilijällekin omituiset eikä niitä voi käyttää minkäänlaisena ohjenuorana. Oikeastaan ainoa yleispätevä luku oli tuo hankintahinta, sillä rahalla saa ihan hyvän perheveneen, oli sitten moottori- tai purjevene. Mutta muut:
-laituripaikka satasella? Ei onnistu Uudenmaan rannikolla eikä etenkään pääkaupunkiseudulla (kysyjän nimenomaan mainitsi Espoon/Kirkkonummen). Ehkä 200/vuosi olisi lähellä todennnäköistä kustannusta.
-jäsenmaksu (seuran, ilmeisesti) 25? Halpa on sekin.
-nostot/laskut ja hallisäilytys ilmaiseksi??? Ei onnistu normaaliveneilijälle. 300-400/vuosi lienee aika hyvä varautuma.
-polttoaineeseen 30 euroa? Epäilyttävän alhainen lukema matkapurjeveneilijällekin. Ei tietysti mahdoton, mutta ääritapaus; se merkitsisi, että kone on käynyt alle 10 tuntia, vastaavasti koneella-ajettuja maileja olisi ehkä 50-60. Keskimääräisen matkaveneilijän ajamaksi tuo on epäilyttävän vähän. Sitäpaitsi tämmöisenä kesänä jo lämmityslaitekin on helposti vienyt 5-10 litraa.
-varustelun, huollon, uusisen kustannukset ovat likipitäen uskottavia, siinä on hirveä vaihteluväli riippuen siitä, miten kukin venettään hoitaa ja miten "härvelifriikki" esimerkiksi on.
Olen kyllä taipuvainen yhtymään siihen arvioon, jonka joku muu esitti: jos uskoo veneilevänsä vain 20 päivää vuodessa, on ehkä järkevää harkita koko investointia uudestaan. Johan kesälomaakin on useimmilla neljä viikkoa... Ja viikonloppuja toukokuun alusta syyskuun loppuun yli 20, siis vähintään 40 hyvää veneilypäivää. Ja lokakuussakin on yleensä ihan kelvollista veneilykeliä jonkin verran. Tarkoitan tällä ihan vakavissani sitä, että veneily on aika kallis harrastus taistelemaan ajasta muiden puuhien kanssa. Siinä on aika iso riski, että vene kelluskelee laiturissa käyttämättömänä ja lopulta todetaan, että "ei tää ollutkaan meidän juttu".
oltiin saimaalla 7 viikkoa reissussa tuli ajeltua noin 1000 mailia löpöä meni noin 700 litraa joka maksoi noin 700 €
eli 100 euroa viikko oli polttoaine kustannukset
ei se veneily nyt kauhean kallista ole!!
löpöä venemoottorissa.
Pieni vene, ei mikään perhevene kun menee 7 desiä maililla.
no joo oli vanhaa löpöä tankissa noin 400 litraa eli ei tarvinnut ostaa koko kesänä kallista diiseliä paljoakaan kun tankkasin vielä kanavalla noin 80 sent/litra dieseliä
polttoaineen hinta kun nousee niin vauhti hidastuu.
1300 kieroksella eli lähes "tyhjäkäynillä" niin ei se paljon kuluta vauhti oli noin 6 solmua.
Nostot ja laskut talvisäilytys 240 €, laituripaikka 120 €, vakuutukset 260 €, pesuaineisiin, vahoihin ja myrkkymaaliin n. 100 €, Suodattimet ja öljynvaihdot n. 100 €. Yleensä tulee jotain uusittua tai hankittua lisää mutta tämä on itsestä kiinni. Minulla polttoainetta kuluu 0.8 l/mpk. Tämän verran kuluu vuosittain jos mitään ei hajoa.
Barlit 30 vauhti 7,2s GPS mukaan, kulutus Perkins 4.108 koneella (49hv) noin 2,8-3,2 l/h riippuen. 3,2l/7s= 0,48l/mpk.
2 aik ja 2 lasta 4 viikkoa reissulla putkeen jo viisi kesää. Sanoisin perheveneeksi pienin varauksin.
Tuskin 30 jalkaa on kovin perhevene.
Ei 30-jalkaiseen ehkä koko suku mahdu, mutta keskiarvoperhe vallan mainiosti.
Mahtuu fiat uno:on keskivertoperhe, ja naapurin lapsikin mukaan, ei se siitä silti tee perheautoa.
Alle 45 jalkaiset veneet eivät ole perheveneitä.
...veneestä ja vaatimuksista. Barlitin sisustusta en muista (tai siis niitähän taitaa olla monenlaisia, eikös sitä myyty paljon puolivalmisteena). Mutta, mutta. Minä asettaisin aika isoksi kriteeriksi sen, että jokaiselle mukanaolevalla pitää olla pysyvä punkka, siis ei mitään pura-ja-kokoa -askarteluja aamuin illoin. Tämä edellytys ei täyty läheskään jokaisessa 30-jalkaisessa. Neljän hengen tavarat vaikkapa kesälomareissua varten vievät nekin jo melkoisesti tilaa eikä säilytystiloja tahto tuonkokoisissa oikein olla tarpeeksi. Kunnollinen erillinen vessakin pitäisi saada mahtumaan ja pentteri ja ruokailu-/oleskelutila.
Kyllä minulle tulee mieleen muutama alle 9-metrinen vene, joihin esim. 2 2 -perhe mahtuu ihan siedettävästi (mm. Bella 8002 ja Flying Albatross). Mutta taas esim. Marsund 906 ei tähän kategoriaan sovi, vaikka hyvä vene onkin ja esim. pariskunnalle sitä voisi suositella.
kyllä yli 11 metrinen puuvenekin kulkee vähällä polttoaineella kun ajaa rauhallisesti noin 6 solmun nopeutta. miksi pitäisi ajaa lähes maksimi vauhtia joka on 8 solmua. meteli on paljon pienenpää kun ajaa rauhallisesti.
koska aluksi laskin tarkkaan hintoja per mpk tai päivä.
Nyt varaan joka vuosi könttäsumman (tänä vuonna EUR 3000) josta sitten ensin maksan pois talvihallin, laituripaikan ja vakuutuksen (nämä noin yhteensä EUR 1500 - sisähalli ja hyvä laituripaikka yms).
Loput rahat laitan ensin pakollisiin kuten maalit ja vahat yms, sitten uudistan aina joitakin paikkoja kuten köysiä, yksittäisiä laitteita tai korjaan/huollan vanhoja. Näin pysyy paikat kunnossa ja hieman "uudistuvatkin". Kaikki hankinnat muuten teen nyt syksyllä, saa mitä haluaa ja on aikaa miettiä/selvittää mistä saa edullisimmin.
Joka toinen/kolmas vuosi korjaan/uudistan enemmän eli noin EUR 1000-2000 tyyliin purje tai nyt tänä talvena potkuri ja akseli (plus boxit yms).
Vene on vanha ( 30 vuotta) noin 10-metrinen purjevene-skandi, tosin ei homeessa.
Kallista? Rahaa kuluu mutta tämä on ihan oma valinta. Itse taas en perusta vaikka citymaastureista tai uudesta telkkarista tai kotiteatterilaitteista - kukin tavallaan. Samaten koitan tehdä niin vähän töitä että jää aikaa myös veneilyyn ja kaikkeen muuhun.
Jos kerran haluaa niin sitten maksaa, onpahan sitten vanhana keinutuolissa muisteltavaa ;)
Vene nyt 5 vuoden ikäinen, hankintahinta uutena oli noin 200.000 e. Kun vene on 10 v ikäinen, vaihdan uuteen vastaavaan ja joutunen maksamaan 100.000 e välirahaa. Siis pääomakulut ovat noin 10.000 e/v.
Nosto/lasku telakka marinapaikka 2.500 e/v.
Huollot keskimäärin 1.500 e/v.
Varusteuusinnat ja täydennykset keskimäärin 2.000 e/v.
Polttoainetta 300 l/v, noin 500 e/v.
Yhteensä käyttökulut noin 6.500 e/v ja pääomakulut 10.000 e/v, yhteensä noin 16.500 e/v
Melko hurjalta tuntuu, että puolet veneesi arvosta katoaisi 10 vuodessa. Eli pääomakulut ovat ylimitoitetunoloiset.
Otetaan esimerkki, uusi Dufour 45 aika hyvin varusteltuna maksaa veroineen noin 320.000 e.
10 vuoden ikäinen Dufour 45 maksaa 100.000-165.000 e eli hyvä jos edes puolet uuden hinnasta.
Yachtworld:
Dufour 45 Classic 1997 167,250 S U S D FG Spain
Dufour 45 Classic 1999 119,000 S U S D FG La Rochelle (17) Atlantic Coasdt, France
Dufour 45 Classic 1998 119,000 S U S D FG Sud Est, France
Dufour 45 Classic 1998 142,984 S U S D FG Annapolis, MD, United States
Dufour 45 Classic 1999 100,973 S U S D FG Marmaris, Turkey
Dufour 45 Classic 1998 115,000 S U S D FG Greece
Dufour 45 Classic 1998 107,000 S U S D FG Greece
Dufour 45 Classic 1998 145,000 S U S D FG Athens, Greece
Dufour 45 1998 160,000 S U S D FG Greece
Dufour 45 1997 110,000 S U S D FG Greece
Dufour 45 1998 135,000 S U S D FG Marmaris, Turkey
Jos samanlaisen vertailun tekee kotimaisille "laatuveneille", tilanne ei tuosta ainakaan parane.
Ainahan voi yrittää itseään pettää ja verrata vain uuden veneen myyntihintaa ilman varustelua (joka kuitenkin tarvitaan) ja saada näin "parempia" tuloksia.
45 jalkaisen dufourin hintoja en löytänyt heti, mutta jos vertaat uuden veneen hintaa suomessa 10 v vanhaan charterkäytössä olleeseen välimeren veneeseen, käytät hieman virheellistä otantaa - etenkin tietämättä mitä ko veneet siellä ovat uutena maksaneet. Olivatko kaikki hinnat muuten verollisia, oliko usa:n vene ce-hyväksynnällä?
Dufour 40 maksoi uutena ruotsissa vuonna 2002 varustelutasosta riippuen 1565000-1845000 kruunua, käytetyt 2002-2006 veneet myynnissä hintaan 1790000-2100000 kruunua, 2007 malli 1995000.
Dufour 40 maksaa nyt uutena aika tarkoin 200.000 e hyvä varustelu siihen noin 40.000 e = noin 240.000 e.
10 vuoden ikäiset vastaavat (Dufour 41) maksavat nyt Euroopassa EU-alueella veroineen 90.000 - 120.000 e. Siis noin puolet uuden hinnasta.
Siis jos 10 vuoden ikäisen Dufour 41 omistaja haluaa vaihtaa uuteen niin välirahaa pitää latoa tiskiin ainakin 100.000 e saadakseen uuden hyvin varustellun Dufour 40:n. Mutta hienosta ja hyvästä veneestä kannattaakin maksaa, eikö vain.
Yli kymmenen vuotta sitten ostin 35-jalkaisen purjeveneen hintaan 50 000 e. Jos sen nyt myisin, olisi hinta noin 70 000 e. Välissä on tietysti parannuksiin ja varusteiden päivitykseen mennyt vähintään 30 000 e, normaalisti ainakin se 2000 e vuodessa.
Sen jälkeen onkin suunnilleen samantekevää, maksaako laituripaikka 100 vai 500 euroa. Oma kustannukseni muuten siltä osin on alle 250 e, telakointi, nosto, lasku ja mastonosturi yhteensä saman verran. Muut juoksevat kulut sisältäen tarveaineet, polttoaineet, vakuutukset ym. kertaluokkaa 500/v. Aika isot erot voi siis olla vuotuisissa kustannuksissa.
harrastus ja tänä vuonna menot n.
1. polttoaine 550 eur (diesel)
2.laituri 350 eur
3.vakuutukset 220 eur
4. huolto 180 eur
5.jäsenmaksu 40 eur(pursiseura)
6.varusteet 200 eur(paukkuliivit jne)
7.korjauksia 120 eur(köydet jne)
8.nosto ja lasku 400 eur
9. talvipaikka 150 eur
mutta mukavaa se on ja väitän että kannatti taas.Vene Bella 703 3 vuotta vanha.
Kiitos asiallisista vastauksista! Nämä antoivat jo paljon paremman käsityksen siitä, mihin varautua jos ja kun veneen hankin.
Näin 8m puoliplaanari 50hv moottorilla Oulun korkeudella. Näyttää kustannustaso olevan kuvasti paikkakunta riippuvainen.
1.polttoaine 400 eur
2.laituri 150 eur
3.vakuutukset 170 eur
4.huolto ja korjaukset 150 eur
5.jäsenmaksut 50 eur
8.Tealkointi ja talvisäilytys 250
9.Pääomakulut 750
Elin noin pari tonnia vuodessa ja ajoa n 50h joten veneily maksaa n 40e/tunti.
Tuli tuossa mieleen, että jos välttämättä haluaa jotain tuntikustannuksia laskea (tosin mielestäni kokonaisvuosikustannukset ovat merkityksellisempiä), niin onko ajotuntimäärä oikea jakaja ollenkaan? Ainakin matkaveneilijällehän "veneiylytunteja" on kaikki veneessä vietetty aika, ei vain kulkutunnit.
Meidän veneelle on kertynyt tänä vuonna jotain 140 konetuntia, mutta kun veneessä nukuttuja öitäkin on yli 50, niin jo siitä voi arvata, että veneilyn parissa on oltu paljon enemmän. Tuhat tuntia lienee alakanttiin. Sitten on tietysti vielä paljon lisää sellaista aikaa, joka käytetään jotenkin veneilyharrastuksen parissa, mutta niistähän voi kiistellä loputtomiin.
Nuo sinun lukusi ovat ihan sen oloisia, että kävisivät Stadissakin hyväksi estimaatiksi. Ainoastaan vakuutusmaksu tuntuu jotenkin pieneltä, mutta se taitaakin vaihdella veneen mukaan melko paljon.
Joo näinhän se on, jos veneilylle laskee tuntiajohintaa se on suunnilleen sama kuin jokikalastetulle tamenelle laskisi kilohintaa. (250km autoilua a30e kalastuslupa 30e/pv, eli taimen maksaa 40...60e kilo vähintään). Parastahan molemmissa harrastuksissa on jokin muu.
Näistä internet keskusteluista on tullut sellainen kuva että Helsingissä veneily on tolkuttoman kallista, hyvä tietää että asia ei ole aivan näin.