Mese rämähtää

Miehekäs ääni kuuluu käynnistettäessä W124-mallin 2,3 l nelosbensakone. Tulee jostain vaihdelaatikon suunnalta. Tekee vaikutuksen matkustajaan, mutta omistajalle (kuskille) tuottaa kylmän ringin istumalihakseen.

Epäilen, että kyse ei ole tämän Mersun mahtavista hevosvoimista, jotka rämähtävät raivokkaasti valloilleen kuin kilpa-autossa ikään. Teoriani on, että koneen kumikiinnikkeet ovat hajalla ja moottori heilahtaa käynnistyessään ja aiheuttaa rämähtävän (macho) äänen.

Voiko kumityynyt vaihtaa helposti itse? Kestääkö alumiinivaluinen öljypohja koneen painon, jos siitä nostaa. Muistan jostain lukeneeni, että niin ei saisi tehdä, öljypohja murenee. Vai olikohan kyseessä joku muu automerkki. Onko kokemuksia?
3379
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

helppo vaihtaa itse,mutta enpä suosittelisi kuitenkaan öljypohjasta nostamista.
Nostotalja moottorin etummaiseen nostokoukkuun ja tyynyjen yläpultit irti ja nostat konetta varovasti sen verran että sovit vaihtamaan.

Äänestä
  • Kiitos infosta!

    Vaikka Mersu on äveriäiden auto noin perusluonteeltaan ja huollot hoituvat tavallisesti merkkiliikkeessä, niin itseni kohdalla tulisi lähinnä kyseeseen suomalais-ugrilainen metsäremontti. Ihan oikeesti olen miettinyt, että mistä löytäisin sen vahvan ja pitkän puunoksan, johon sen nostotaljan kiinnittäisin.

    Helpompaa olisi siis nostaa moottoria pohjasta.

    Täytynee jatkaa oksan etsimistä.

    TOINEN VIKA: ilmeisesti huonoista kumityynyistä johtuen pakoputki on revennyt irti katalysaattorista. Pitäneekö katalysaattori uusia vai riittääkö vain sauman umpeen hitsaus?

    Äänestä

  • Mese-Masa kirjoitti:

    Kiitos infosta!

    Vaikka Mersu on äveriäiden auto noin perusluonteeltaan ja huollot hoituvat tavallisesti merkkiliikkeessä, niin itseni kohdalla tulisi lähinnä kyseeseen suomalais-ugrilainen metsäremontti. Ihan oikeesti olen miettinyt, että mistä löytäisin sen vahvan ja pitkän puunoksan, johon sen nostotaljan kiinnittäisin.

    Helpompaa olisi siis nostaa moottoria pohjasta.

    Täytynee jatkaa oksan etsimistä.

    TOINEN VIKA: ilmeisesti huonoista kumityynyistä johtuen pakoputki on revennyt irti katalysaattorista. Pitäneekö katalysaattori uusia vai riittääkö vain sauman umpeen hitsaus?

    tuntuu ehjältä,eli nyrkillä kopistellessa sisältä ei kuulu irtonaisten pillistöjen rominaa,niin ei kun kiinni vaan.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Mese-Masa kirjoitti:

Miehekäs ääni kuuluu käynnistettäessä W124-mallin 2,3 l nelosbensakone. Tulee jostain vaihdelaatikon suunnalta. Tekee vaikutuksen matkustajaan, mutta omistajalle (kuskille) tuottaa kylmän ringin istumalihakseen.

Epäilen, että kyse ei ole tämän Mersun mahtavista hevosvoimista, jotka rämähtävät raivokkaasti valloilleen kuin kilpa-autossa ikään. Teoriani on, että koneen kumikiinnikkeet ovat hajalla ja moottori heilahtaa käynnistyessään ja aiheuttaa rämähtävän (macho) äänen.

Voiko kumityynyt vaihtaa helposti itse? Kestääkö alumiinivaluinen öljypohja koneen painon, jos siitä nostaa. Muistan jostain lukeneeni, että niin ei saisi tehdä, öljypohja murenee. Vai olikohan kyseessä joku muu automerkki. Onko kokemuksia?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu