Yritän löytää linkkiä jonnekin vertailusivuille, mutta en vielä ole löytänyt.
Pystyisikö joku auttamaan?
Harkitsen jomman kumman otsikon mukaista laitetta.
Onko noissa muuta eroa kuin Pohjois-Amerikan kartat?
Pystyisikö joku auttamaan?
Harkitsen jomman kumman otsikon mukaista laitetta.
Onko noissa muuta eroa kuin Pohjois-Amerikan kartat?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ole hyvä. http://www.tomtom.com/index.php?Lid=24
Erot ovat suunnilleen näin:
TomTom 930T:ssä on 4 Gt:n sisäinen flash-muisti, RDS-TMC johto ja Amerikan/Kanadan sekä Länsi- ja Keski-Euroopan kartat ja Bluetooth kaukosäädin.
TomTom 730T:ssä on 2 Gt:n sisäinen flash-muisti, RDS-TMC johto ja Länsi- ja Keski-Euroopan kartta.
Muut ominaisuudet samat.
Jos päädyt ostamaan 730:sen, niin älä osta T -mallia. Yleensä sen RDS-TMC johdon saa kaupan päälle joten silloin siitä tulee 730T ja maksaa huomattavasti vähemmän:)
minä pidän, on se, että 930 omaan sisäiseen muistiin mahtuu kaikki kartat ja vielä jää ylikin tilaa. Joskus joidenkin laitteiden "takkuava" kartta toiminta johtuu siitä, että "dataa" täytyy haken muistikortilta erikseen. 930:ssä tätä "ongelmaa" ei ole riittävästä sisäisestä muistista (4G). Oma 930T on toiminut hyvin, niin kotimaassa ja n.4viikon euroopan lomareissulla. (ajokilometrejä tuli n.8000 km.)
Oletko muuten Pohjois-Ameriikkaan lähdössä ? Varmasti hieno reissu.
Yritäppä tiedustella asiaa paikalliselta Tom Tom edustajalta (on nuuten Hollannisaa) jos sitten saat vastauksen kerro se täälläkin.
Menestystä tutkimusmatkallesi.!
Yksi ero 930 mallin hyväksi on vielä sen "dead reckoning" ominaisuus. Eli laite pystyy sisäänrakennetun kiihtyvyysanturinsa avulla vielä jonkin aikaa jatkamaan navigointia vaikka satelliittiyhteys olisikin poikki.
pian itselläni kenttätestiin kun Muurla - Lohja välinen osuus uudesta motarista avataan liikenteelle marraskuun puolessa välissä.
Välillä oleva Karnaisten tunneli on Suomen pisin maantietunneli (2,2 km).
Tämän Salossa olevan tunnelin ko. motarilla se kyllä hanskaa, mutta pituus on vain noin 500 metriä.
Ainakin Garminin navigaattorin vastaava ominaisuus toimii Suomen nykyisin pisimmässä käytössä olevassa maantietunnelissa, eli Vuosaaren satamaan vievässä 1,5 km pitkässä tunnelissa.
Mutta, eipä tuosta ominaisuudesta paljon iloa ole suorassa ilman liittymiä olevassa tunnelissa. Eri asia on suuressa maailmassa, missä saattaa olla valtavan isoja maanalaisia pysäköintiluolia. Monien navien kartat tuntevat nimittäin myös näitä pysäköintiluolastoja, ainakin jenkeissä.
Suomessahan tuosta ei juuri hyötyä ole, mutta reitilleni osuvan Karnaisten tunnelin myötä ehkä näkee toimiiko se yleensäkään järkevästi. Jossakin alpeilla / ison maailman parkkihalleissahan tuosta vasta todellista iloa on.