Toisin kuin jutussa väitetään, kaavailtiin Laguna III:n myyntimääräksi tälle vuodelle alunperin 300 000kpl josta toteutuu ehkä 120 000.
Lagunan keulan muotoilu on aivan käsittämätön moka. Sisältä auto on yksi tyylikkäimpiä ranskalaisia kautta aikojen ja muutenkin jämäkän sekä laadukkaan oloinen. Miksi se siis piti tappaa kehtoonsa muotoilemalla autoon noin kammottavan ruma keula ettei tuota huolita edes liisariksi jos muitakin on tarjolla.
Ghosnin on syytäkin erota ellei Laguna III:n keulaa uusita täydellisesti muun muotoilun tasolle viimeistään ensi keväänä. Se on niin pienestä kiinni että on rikollista antaa linjojen tuottaa yhtään tämän näköistä autoa ennen faceliftiä.
Samalla joku voisi kertoa rellun suunnittelijoille että miljardipanostukset(tuotekehitykseen 8,7% liikevaihdosta!) laatuun, kolariturvallisuuteen ja ruosteettomuuteen ovat täysin turhia jos omistaja joutuu kuuntelemaan parin 0,2€ hintaisen muovinpalan tai paneelien sisällä roikkuvan sähköjohdon aiheuttamaa särinää. Tässäkin asiassa laatu on kahden, ei kahden miljardin euron hintainen.
Toivottavasti Megane III:ssa nuo mokat on vältetty tai firma on kanttuvei. Ainakin muotoilu on siinä yhtä tyylikästä niin korin sisä- kuin ulkopuolellakin.
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601109&sid=aNeVFZ10M.xc&refer=home
Lagunan keulan muotoilu on aivan käsittämätön moka. Sisältä auto on yksi tyylikkäimpiä ranskalaisia kautta aikojen ja muutenkin jämäkän sekä laadukkaan oloinen. Miksi se siis piti tappaa kehtoonsa muotoilemalla autoon noin kammottavan ruma keula ettei tuota huolita edes liisariksi jos muitakin on tarjolla.
Ghosnin on syytäkin erota ellei Laguna III:n keulaa uusita täydellisesti muun muotoilun tasolle viimeistään ensi keväänä. Se on niin pienestä kiinni että on rikollista antaa linjojen tuottaa yhtään tämän näköistä autoa ennen faceliftiä.
Samalla joku voisi kertoa rellun suunnittelijoille että miljardipanostukset(tuotekehitykseen 8,7% liikevaihdosta!) laatuun, kolariturvallisuuteen ja ruosteettomuuteen ovat täysin turhia jos omistaja joutuu kuuntelemaan parin 0,2€ hintaisen muovinpalan tai paneelien sisällä roikkuvan sähköjohdon aiheuttamaa särinää. Tässäkin asiassa laatu on kahden, ei kahden miljardin euron hintainen.
Toivottavasti Megane III:ssa nuo mokat on vältetty tai firma on kanttuvei. Ainakin muotoilu on siinä yhtä tyylikästä niin korin sisä- kuin ulkopuolellakin.
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601109&sid=aNeVFZ10M.xc&refer=home
Vastaukset 2
Vanhimmat
puhut asiaa. Muotoilu epäonnistunut täysin.
Uuden farkunkin takapenkki surkee. Eihän sinne normaalimittainen saa edes päätä mukaan. Penkkikin lättänä. Ja se taka-akselisto. Eivät vieläkään saaneet sitä kuntoon. Sama paska kuin ennenkin. Puheet laadun parantamisesta tyhjää puhetta. Kukaan järkevä ei usko enää rellun mainosmiesten hömpötyksiä. Rellu kokeili kuinka huonoa laatua kansalle voi tehdä. Nyt on sitten kusi sukassa. Vääriä kokeiluja ei pidä ahneuksissaan tehdä. Rellu pitäisi lahjoittaa kiireesti Toyotalle. Sit alkais linjoilta tulla kestäviä autoja. Rellun oma osaaminen ei kertakaikkiaan riitä parempaan. Nykyaika on kyllästynyt huonoon ja epäkäytännölliseen laatuun.