Corolla uhka premium-luokalle?

Lueppas vanhempia viestejä niin näet, että nämä jotka ainakin väittävät ajavansa premium-luokan autolla lukevat Corollan selvästi samaan kastiin ja kokevat sen jotenkin kilpailijana.

Niinkuin Corolla farmari olisi joku uhka esim. V70 volvolle. Mahtaa Corollan omistaijia huvittaa nämä loistavat vertaukset ;)

Varmaan aika turha neuvoa Corollaa miettivää ostamaan BMW tai Mercedes-Benz =)

Itse 1.6 ´95 Rollon omistaja ja esim. viime vuonna pitkähkön työmatkan puitteissa kilometrejä kertyi 83800km. Että se siitä teoriasta...
Kertaakaan ei ole tielle jättänyt eikä kertaakaan ole korjaamolla ollut muuta kuin määräaikaishuollot ja rengasliikkeessä gummien vaihdossa.
Vaikka ketä tuo nyt kiinnostaisi, osouipa vaan silmään tuo "corollasta" kommentti.

että se tuosta kilometriteoriasta...taisi olla jotaan puska/mutu tietoa....

ajetaan kirjoitti:

Itse 1.6 ´95 Rollon omistaja ja esim. viime vuonna pitkähkön työmatkan puitteissa kilometrejä kertyi 83800km. Että se siitä teoriasta...
Kertaakaan ei ole tielle jättänyt eikä kertaakaan ole korjaamolla ollut muuta kuin määräaikaishuollot ja rengasliikkeessä gummien vaihdossa.
Vaikka ketä tuo nyt kiinnostaisi, osouipa vaan silmään tuo "corollasta" kommentti.

että se tuosta kilometriteoriasta...taisi olla jotaan puska/mutu tietoa....

Kunnioitettava saavutus Corollan puikoissa. Itselläni on työmatkaa muita ajoja "vain" 45 tkm:n verran vuodessa. Vuoden verran tuota tahtia riitti Carina E farkulla ennen kuin pelihousut repesivät meteliin ja rasittavaan auton paimentamiseen. Sitä ennen Carinaa jaksoi, mutta työpaikan vaihto naapurikaupunkiin pisti miehen autokaupoille. Nyt ajelen -00 Vectra farkulla, kilometrejä takana 152 t eikä määräaikaishuoltojen lisäksi ylimääräisiä korjaamokeikkoja eikä edes pikkuvikojakaan. Uskokaa tai älkää, ette taida uskoa kumminkaan :) Nyt olisi taas aika katsella uutta, josko vaikka Ave Versoon päätyisin kun alkaa perheen pienimmätkin alkavat olla jo aika isoja.

ajettuu 2,5kk aikana n.15 000km.. toi on vaa luuloa mitä höpiset :)

Jostain syystä tälle palstalle ovat valikoituneet kaikki ne, jotka ajavat Corolloilla ja Jariksilla 100 000 km vuodessa, mutta poikkeustapauksista siinä on kysymys.

En ollenkaan halua asettaa kyseenalaiseksi Toyotan kestävyyttä, se kestää varmaan siinä, missä muutkin, mutta näihin vikatilastoihin vaikuttaa ilman muuta ajokilometrit.

Tekniikan Maailman vaihtoautojen hintataulukoista löytyy myös tiedot eri autojen keskimääräisistä ajokilometrimääristä, ja kyllähän ne näissä Toyotissa, Mazdoissa ja Hondissa ovat kolmanneksen pienemmät kuin Volvoissa, Saabeissa ja Volksvageneissa - Mersusta nyt puhumattakaan.

Ja syykin on tietysti ihan selvä. Suurin osa japanilaisista on pikkuautoja, joita nyt ei yleensä valita pitkien matkojen taittajiksi. Isompiakin japanilaisia tehdään, mutta eivätpä nekään jaksa vedota paljon ajaviin.

Avensis on tosin pieni poikkeus, niitä on paljon takseina, mutta kukapa olisi niin masokisti, että ajaisi jollain Hondalla 50 000 km/ v.

Käki Äimänen kirjoitti:

Jostain syystä tälle palstalle ovat valikoituneet kaikki ne, jotka ajavat Corolloilla ja Jariksilla 100 000 km vuodessa, mutta poikkeustapauksista siinä on kysymys.

En ollenkaan halua asettaa kyseenalaiseksi Toyotan kestävyyttä, se kestää varmaan siinä, missä muutkin, mutta näihin vikatilastoihin vaikuttaa ilman muuta ajokilometrit.

Tekniikan Maailman vaihtoautojen hintataulukoista löytyy myös tiedot eri autojen keskimääräisistä ajokilometrimääristä, ja kyllähän ne näissä Toyotissa, Mazdoissa ja Hondissa ovat kolmanneksen pienemmät kuin Volvoissa, Saabeissa ja Volksvageneissa - Mersusta nyt puhumattakaan.

Ja syykin on tietysti ihan selvä. Suurin osa japanilaisista on pikkuautoja, joita nyt ei yleensä valita pitkien matkojen taittajiksi. Isompiakin japanilaisia tehdään, mutta eivätpä nekään jaksa vedota paljon ajaviin.

Avensis on tosin pieni poikkeus, niitä on paljon takseina, mutta kukapa olisi niin masokisti, että ajaisi jollain Hondalla 50 000 km/ v.

Nimittäin tuolla perusteella myös muut pikkuautomerkit pitäisivät olla Volvojen ja Mersujen ym. edellä koska nillä ajetaan vähän, mutta sieltä löytyy vain Toyotia ja muita japanilaisia???

Kukaan ei voi olla niin tyhmä, että väittää Toyotalla ajettavan vähän ja esim. Fiatilla, Renaultilla ja Opelilla paljon koska ne eivät loista menestyksellä vikatilastoissa.

Kyllä ontuu kuin mustalaisen hevonen tuo teoria

Käki Äimänen kirjoitti:

Jostain syystä tälle palstalle ovat valikoituneet kaikki ne, jotka ajavat Corolloilla ja Jariksilla 100 000 km vuodessa, mutta poikkeustapauksista siinä on kysymys.

En ollenkaan halua asettaa kyseenalaiseksi Toyotan kestävyyttä, se kestää varmaan siinä, missä muutkin, mutta näihin vikatilastoihin vaikuttaa ilman muuta ajokilometrit.

Tekniikan Maailman vaihtoautojen hintataulukoista löytyy myös tiedot eri autojen keskimääräisistä ajokilometrimääristä, ja kyllähän ne näissä Toyotissa, Mazdoissa ja Hondissa ovat kolmanneksen pienemmät kuin Volvoissa, Saabeissa ja Volksvageneissa - Mersusta nyt puhumattakaan.

Ja syykin on tietysti ihan selvä. Suurin osa japanilaisista on pikkuautoja, joita nyt ei yleensä valita pitkien matkojen taittajiksi. Isompiakin japanilaisia tehdään, mutta eivätpä nekään jaksa vedota paljon ajaviin.

Avensis on tosin pieni poikkeus, niitä on paljon takseina, mutta kukapa olisi niin masokisti, että ajaisi jollain Hondalla 50 000 km/ v.

Huhhuh mitä paskaa. Ensinnäkin nuo vikatilastot ovat usein vika/ajettu kilometri, ja silti Toyota ja muut japanilaiset loistavat niissä, joten ihan sama paljonko milläkin ajetaan. Ja edelleenkin isot japanilaiset todellakin vetoavat paljon ajaviin. Ei ehkä Suomessa, mutta varsinkin esim. Jenkeissä. Ja onko Avensis sinusta iso auto? Kyllä uskon, että vaikkapa uudella Accordilla ajaa ihan yhtä mieluusti pitkiä matkoja kuin Avensiksella.

Käki Äimänen kirjoitti:

Jostain syystä tälle palstalle ovat valikoituneet kaikki ne, jotka ajavat Corolloilla ja Jariksilla 100 000 km vuodessa, mutta poikkeustapauksista siinä on kysymys.

En ollenkaan halua asettaa kyseenalaiseksi Toyotan kestävyyttä, se kestää varmaan siinä, missä muutkin, mutta näihin vikatilastoihin vaikuttaa ilman muuta ajokilometrit.

Tekniikan Maailman vaihtoautojen hintataulukoista löytyy myös tiedot eri autojen keskimääräisistä ajokilometrimääristä, ja kyllähän ne näissä Toyotissa, Mazdoissa ja Hondissa ovat kolmanneksen pienemmät kuin Volvoissa, Saabeissa ja Volksvageneissa - Mersusta nyt puhumattakaan.

Ja syykin on tietysti ihan selvä. Suurin osa japanilaisista on pikkuautoja, joita nyt ei yleensä valita pitkien matkojen taittajiksi. Isompiakin japanilaisia tehdään, mutta eivätpä nekään jaksa vedota paljon ajaviin.

Avensis on tosin pieni poikkeus, niitä on paljon takseina, mutta kukapa olisi niin masokisti, että ajaisi jollain Hondalla 50 000 km/ v.

Kyllä Corollalla on TM-taulukoissa samat kilometriluokitukset kuin muilla saman luokan autoilla. Itse ajelen Corollalla n. 23 tkm vuosittain. Kokemusta nyt vuodesta -84 Corollista ja eipä ole tarvinnut autoja korjauttaa. Pakoputkia, akkuja, jarrupalat/levyt ja iskarit on vaihdettu. Takuukorjauksia ei ole tarvittu kertaakaan. Tämä uusinkin -02-malli on toiminut kerrassaan virheettömästi ja on muutenkin erinomainen auto.

Joku vaan kirjoitti:

Kyllä Corollalla on TM-taulukoissa samat kilometriluokitukset kuin muilla saman luokan autoilla. Itse ajelen Corollalla n. 23 tkm vuosittain. Kokemusta nyt vuodesta -84 Corollista ja eipä ole tarvinnut autoja korjauttaa. Pakoputkia, akkuja, jarrupalat/levyt ja iskarit on vaihdettu. Takuukorjauksia ei ole tarvittu kertaakaan. Tämä uusinkin -02-malli on toiminut kerrassaan virheettömästi ja on muutenkin erinomainen auto.

...kun niihin mahtuu noin paljon herneitä.

Enkös minä sanonutkin, että pikkuautoilla ajetaan vähemmän... ei siis tarvitse oikoa sellaista, mistä olemme samaa mieltä. Olethan itse tästä asiasta elävä esimerkki, Corollalla 23 tkm vuodessa.

Pikkuautoja valmistavat muutkin, eikä niilläkään taideta paljoa enempää pöristellä. Niinpä Corollan kestävyyttä voi pitää ihan hyvänä ainakin omassa kokoluokassaan.

Itse, kun ajelen päivittäin työhän Hämeenlinnasta Espooseen ja takaisin, niin sitä tulee ajoittain tehneeksi havaintoja siitä, minkälaisia autoja pitkässä työmatkaliikenteessä kulkee. Jotenikin siellä korostuvat ääripäät: 1-3 vuotta vanhat, suurehkot perheautot - sekä reilusti yli 10-vuotiaat veteraanit. Toiset tuntuvat ajattelevan, että koska ajan paljon, on auton oltava mukava ja luotettava. Toiset taas päättelevät, että koska ajan paljon, tässä on mahdollisuus säästää paljon.

Vanhemmista pikkuautoista erityisesti pistää silmään Peugeot 205-mallien runsaus, ei siis absoluuttisesti, vaan siis siihen nähden, että ovat pikkuautoja ja jo varsin iäkästä kalustoa.

K. Äimänen kirjoitti:

...kun niihin mahtuu noin paljon herneitä.

Enkös minä sanonutkin, että pikkuautoilla ajetaan vähemmän... ei siis tarvitse oikoa sellaista, mistä olemme samaa mieltä. Olethan itse tästä asiasta elävä esimerkki, Corollalla 23 tkm vuodessa.

Pikkuautoja valmistavat muutkin, eikä niilläkään taideta paljoa enempää pöristellä. Niinpä Corollan kestävyyttä voi pitää ihan hyvänä ainakin omassa kokoluokassaan.

Itse, kun ajelen päivittäin työhän Hämeenlinnasta Espooseen ja takaisin, niin sitä tulee ajoittain tehneeksi havaintoja siitä, minkälaisia autoja pitkässä työmatkaliikenteessä kulkee. Jotenikin siellä korostuvat ääripäät: 1-3 vuotta vanhat, suurehkot perheautot - sekä reilusti yli 10-vuotiaat veteraanit. Toiset tuntuvat ajattelevan, että koska ajan paljon, on auton oltava mukava ja luotettava. Toiset taas päättelevät, että koska ajan paljon, tässä on mahdollisuus säästää paljon.

Vanhemmista pikkuautoista erityisesti pistää silmään Peugeot 205-mallien runsaus, ei siis absoluuttisesti, vaan siis siihen nähden, että ovat pikkuautoja ja jo varsin iäkästä kalustoa.

Aivan, siis Corolla on verrannollinen Focukseen, Golfiin, Almeraan, Astraan jne. Miksi sen pitäisi kilpailla eri luokassa? Tuon tyyppiset autot ostetaan samanlaiseen käyttöön ja myös kilometrit ovat samankaltaisia. Corolla on ykkönen kestävyydessä ja luotettavuudessa omassa luokassaan. Ja varmasti sillä ajetaan runsaasti enemmänkin, tuo taulukkohan on keskiarvolukema. Vastaavasti Avensiksella ja sen dieselmalleilla ajetaan suuria kilometrilukemia samaan tapaan kuin vastaavilla kokoluokan autoilla. Ja myös Avensis on luokassaan ykkönen. Asia on mielestäni harvinaisen yksiselitteinen.

Joku vaan kirjoitti:

Aivan, siis Corolla on verrannollinen Focukseen, Golfiin, Almeraan, Astraan jne. Miksi sen pitäisi kilpailla eri luokassa? Tuon tyyppiset autot ostetaan samanlaiseen käyttöön ja myös kilometrit ovat samankaltaisia. Corolla on ykkönen kestävyydessä ja luotettavuudessa omassa luokassaan. Ja varmasti sillä ajetaan runsaasti enemmänkin, tuo taulukkohan on keskiarvolukema. Vastaavasti Avensiksella ja sen dieselmalleilla ajetaan suuria kilometrilukemia samaan tapaan kuin vastaavilla kokoluokan autoilla. Ja myös Avensis on luokassaan ykkönen. Asia on mielestäni harvinaisen yksiselitteinen.

Aivan, mutta kun sitä kestävyyttä vain usein verrataan autoihin, joilla ajetaan huomattavasti isompia km-määriä.

Omassa luokassaan Toyotat tuntuvat kestävän hyvin, toisaalta minulla ei ole koskaan ollut ongelmia muidenkaan autojen kestävyydessä. Eivät ne viattomia ole olleet, mutta kohtalaisen kestäviä ajokilometrihin nähden.

Silloin, kun vikatilasto perustuu omistajien ilmoituksiin - montako kertaa autosi on oikutellut - on tietysti mahdollista, että eri autoilla ajavat antavat erilaisia lausuntoja samoista tapahtumista. Ehkä Toyota-kuskille on kova paikka myöntää vika, koska juuri luotettavuudella hän on perustellut hankintansa itselleen ja muille.

Voi myös olla, että Toyotalla ajelevat autoista vain vähän kiinnostuneet henkilöt, jotka eivät noteeraa jotain pienempää vikaa millään lailla. Tai sitten ei.

Niin tai näin, kaikenlaisiin tilastoihin sisältyy yleensä sellaisia tekijöitä, jotka heikentävät vertailtavuutta. Tämä ei tarkoita, etteikä Toyota todella olisi vaivaton auto, mutta en minä nyt sentään jonkun ulkomailla tehdyn tilaston antaisi omaan auton valintaanikaan vaikuttaa.

Chaser kirjoitti:

Huhhuh mitä paskaa. Ensinnäkin nuo vikatilastot ovat usein vika/ajettu kilometri, ja silti Toyota ja muut japanilaiset loistavat niissä, joten ihan sama paljonko milläkin ajetaan. Ja edelleenkin isot japanilaiset todellakin vetoavat paljon ajaviin. Ei ehkä Suomessa, mutta varsinkin esim. Jenkeissä. Ja onko Avensis sinusta iso auto? Kyllä uskon, että vaikkapa uudella Accordilla ajaa ihan yhtä mieluusti pitkiä matkoja kuin Avensiksella.

ADAC:in tilastoissa ei nimenomaan oteta huomioon ajettuja kilometrejä. Ainoastaan tiellejättötapaukset suhteessa merkkikantaan. Kyllä jenkeissä japanilainen on nimenomaan se kakkosauto keskiluokalle. Yläluokalle ykkös- ja kakkos- ja kolmos- jne. auto on mersu tai bmw.

K.Ä. kirjoitti:

Aivan, mutta kun sitä kestävyyttä vain usein verrataan autoihin, joilla ajetaan huomattavasti isompia km-määriä.

Omassa luokassaan Toyotat tuntuvat kestävän hyvin, toisaalta minulla ei ole koskaan ollut ongelmia muidenkaan autojen kestävyydessä. Eivät ne viattomia ole olleet, mutta kohtalaisen kestäviä ajokilometrihin nähden.

Silloin, kun vikatilasto perustuu omistajien ilmoituksiin - montako kertaa autosi on oikutellut - on tietysti mahdollista, että eri autoilla ajavat antavat erilaisia lausuntoja samoista tapahtumista. Ehkä Toyota-kuskille on kova paikka myöntää vika, koska juuri luotettavuudella hän on perustellut hankintansa itselleen ja muille.

Voi myös olla, että Toyotalla ajelevat autoista vain vähän kiinnostuneet henkilöt, jotka eivät noteeraa jotain pienempää vikaa millään lailla. Tai sitten ei.

Niin tai näin, kaikenlaisiin tilastoihin sisältyy yleensä sellaisia tekijöitä, jotka heikentävät vertailtavuutta. Tämä ei tarkoita, etteikä Toyota todella olisi vaivaton auto, mutta en minä nyt sentään jonkun ulkomailla tehdyn tilaston antaisi omaan auton valintaanikaan vaikuttaa.

...että Matti Meikäläinen ei ole KUULLUTKAAN mistään ulkoavaruuden tilastoista!

Visio kestävyydesä syntyy omista kokemuksista verrattuna naapurien/työtoverien kokemuksiin ja ei se varmaan ihan sattumaa ole, että nämä kokemukset ovat ihan samoja kuin siellä ulukomaella, jolloin markkinakärki senkun jyrää vuodesta toiseen.

crc kirjoitti:

ADAC:in tilastoissa ei nimenomaan oteta huomioon ajettuja kilometrejä. Ainoastaan tiellejättötapaukset suhteessa merkkikantaan. Kyllä jenkeissä japanilainen on nimenomaan se kakkosauto keskiluokalle. Yläluokalle ykkös- ja kakkos- ja kolmos- jne. auto on mersu tai bmw.

Mutta TUVin raporteissa viat on per kilometri. Ja siellä japanilaiset ovat aina hallinneet itse asiassa vielä jyrkemmillä eroilla. Ja mihin toi sun väite perustuu, että japanilainen ois kakkosauto Jenkeissä? Niin ehkä Camry tai Accord(,jotka ovat Jenkkien myydyimmät henkilöautot), mutta Lexusta ei kyllä kukaan osta kakkosautoksi ja se on edustusautojen myydyin merkki siellä. LS430 on S- ja 7-sarjan kilpailija ja samoissa hinnoissa suunnilleen kaikki, joten miksi päättelet sen olevan kakkosauto? Ja vieläpä muka keskiluokalle. Hah. Etpä oikein tiedä asiasta. Luuletko, että keskiluokalla on varaa Lexukseen? Taisit tarkoittaa Accordia ja Camrya.
Lexus on vieläpä pelottavan kovassa maineessa siellä. Kaikkien tyytyväisyys- ja arvostustutkimusten ykkönen. Useimmiten vertailujen voittaja.

Kölli kirjoitti:

...että Matti Meikäläinen ei ole KUULLUTKAAN mistään ulkoavaruuden tilastoista!

Visio kestävyydesä syntyy omista kokemuksista verrattuna naapurien/työtoverien kokemuksiin ja ei se varmaan ihan sattumaa ole, että nämä kokemukset ovat ihan samoja kuin siellä ulukomaella, jolloin markkinakärki senkun jyrää vuodesta toiseen.

Kyllähän se niin on juu... Miksiköhän BMW pärjäsi tossa merkkien merkki kisassa niin hyvin, ettei vaan olisi syy siinä, että ei haluta myöntää virhettä mikä tuli tehtyä? Ainakin itseäni korpeaisi myöntää että ostin ökykalliin auton ja se seisoo korjaamolla... kaikkihan tietävät miten paljon bemusta vikoja löytyy!

Tom kirjoitti:

Kyllähän se niin on juu... Miksiköhän BMW pärjäsi tossa merkkien merkki kisassa niin hyvin, ettei vaan olisi syy siinä, että ei haluta myöntää virhettä mikä tuli tehtyä? Ainakin itseäni korpeaisi myöntää että ostin ökykalliin auton ja se seisoo korjaamolla... kaikkihan tietävät miten paljon bemusta vikoja löytyy!

Minä en tiedä bemun vioista, niin voisitko kertoa mitä vikoja niissä on?

Jape kirjoitti:

Minä en tiedä bemun vioista, niin voisitko kertoa mitä vikoja niissä on?

niin hyvin sanoit bemarista teorian jolla se pärjäsi merkkien
merkki kisassa loistavasti , ihan samasta syystä myös toyota
pärjää näissä hyvin. itselläni on ollut kolme toyotaa tällä
hetkellä
uus koppanen ave ja vikoja riittää