Tiida on tarkoitettu entisiin itäblokin maihin. Trabantin mossen ja ladan jälkeen se varmaan tuntuu hienolta mutta miksi auto tuli myös Suomen markkinoille?
Oliko Suomi itäblokkia?
Vladimirri
5429
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ehkä siksi, kun ei niillä ollut mitään muutakaan myytävää tuohon suomessa eniten myytävään kokoluokkaan, huonosti menee nissanilla.
> kun ei niillä ollut mitään muutakaan myytävää tuohon suomessa eniten myytävään kokoluokkaan
Onhan niillä sentään se wannabe mukamaasturi.
Saatat olla oikeassa....
-Uudessa autossa paljon vero=>halpamaiden mallit pystyy kilpaileen markkinoiden hinta tasossa.
-Suomessa on ennenkin toimittu näin: Sähköveturit,armeijan lentokoneet autot tankit aseet yms, ladan ennen suomen suosituin, Belarusta tuotiin paljon, Skoda myi hyvin ennen 90-lukua JA SUURIN OSA AUTOISTA ON KELVANNUT SUOMALAISILLE KARVALAKKI-MALLEINA.
-Rambler oli suomessa ennen (ja nytkin) hieno peli, mutta jenkeissä oli tarkoitettu köyhille.
Kun Suomesta vietiin kenkiä, pukuja, haulikkoja sun muuta Neuvostoliittoon, niin vastakauppana piti ostaa yhtä suurella määrällä heidän tuotteitaan.
Näin öljyn ohella niitä Belaruseja ja Ladoja tuli paljon Suomen markkinoille. Ja olivat edullisia.
Eli kyseessä oli molempia hyödyttävä vaihtokauppa.
Sinun typerys on parasta muuttaa USA:an köyhäksi ja hankkia se Rambler ajopeliksesi.
Autokeskuksen ahneet vetivät oikein kunnon vesiperän tuodessaan Tiidan markkinoille lähinnä premium-hinnalla.
Siis luuliko ne Autokeskuksen apukoulutasoiset hinnoittelijat jonkun ostavan perusmallin Tiidan 21 390 euron hintaan? Se nimittäin oli vuosi sitten Tiidan hinnat alkaen -mallin hintalapussa.
Nyt tuo hinta on pudotettu oikealle tasolleen 16 990:een euroon.
Mutta uuden auton lanseeraus meni totaalisti sukille eikä Tiida tuosta ahneuden kuopasta enää nouse.