olen koeajanut ja vertaillut useampia diesel-cittareita(honda crv, tiguan, rav4, outlander,x-trail, forester(tosin vasta bensa)) nyt viimeisen vuoden sisällä ja tullut seuraavaan johtopäätökseen: uusi forester tuntuu näistä em.malleista selkeästi parhaalta(jo bensaversiona), mitä ajoominaisuuksiin tulee(ohjaustuntuma,pysyy jämäkästi tiessä(ehkä alhaisen painopisteen etuja),mukavuus ja melutaso siedettävää jos vertaa esim.rav4. jatkuva neliveto, väännössä häviää tietenkin dieseleille, mutta bensa-autoksi vääntää mallikkaasti.Ja nyt uuden dieselin saapuessa foresteriin nuo em.arvot tuskin huononevat. Ja jos vertaa toisiin merkkeihin, joissa on nahkapenkit, xenonvalot, kattoikkuna ja älyavain-järjestelmä, jos niitä edes on saatavilla niin 37900 ei ole enää kova hinta forester dieselistä. Entisenä toyotan ja vw:n omistajana taidan siirtyä subaruun.
D forester vs. muut cittarit
ibhb
154312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Olen pääosin samaa mieltä Foresterin ajo-ominaisuuksista. Uuden dieselin vääntö ei kuitenkaan ole kummoinen eli alakierroksilla
vääntöä ei tahdo löytyä eli alennusvaihteet olisi ollut hyvä saada myös dieseliin. Vertailuissa uusi
Forester ei ole pärjännyt hyvin.
Mietintämysyssä myös tämmöinen citymaasturi.
Etsinyt myös vertailua, jossa olisi mukana tämä forester jatkuvine nelivetoineen, sekä tod. näk. luokkansa parhaimpine maasto-ominaisuuksineen, ainakin luettuine pistokoeraporttien mukaan, mutta todella etsinyt vertailua, missä tämä forester olisi vertailussa yhdessä crv:n kanssa, mutta ei ole vielä osunut silmään, eli kysyisin, että missä vertailut, jossa ei ole pärjännyt, vai huvikseenko kirjoittelet...
Kun käytin autooni huollossa oli pihassa uus D forre ja eikun kokeileen.Ykkönen tosi lyhyt.Tuskin tarvii alennusvaihdetta. Lähtö onnistui laakista. Ei sammunu.Autossa oli isomman auton tuntua verrattuna vanhaan. Kyyti oli pehmeetä ja hiljaista mitäs sitä vanha mies osaa muuta kaivatakkaan.
No, pistitkö tilaukseen? :)
Pistin mietntämyssyyn
Pistin mietintämyssyyn.
En oo viä koeajanu, mutta meen kyllä. Jos tieto lyhyestä ykkösestä pitää paikkaansa taitaa tulla metsätyömiehelle auton vaihto eteen.
niin, kaikki vaihteet on nyt välitetty lyhyemmiski kuin esim. legacy dieselissä, ja lisätty kuutonen mikä on hivenen pidempi kuin legan viitonen, lupaa hyvää käytön kannalta, ja nyt löytyy sopiva vaihde ja kierrokset ovat vääntöalueella 80 km/h nopeudessa missä perävaunua yleensä vedetään.
Ei ne hinnat halpene. Olen minäkin nuo ajanut. X-rail on niistä ehdottomasti paras. Bensa fore oli automaattina lähes masentava. Moottoritiellä satasen nopeudesta lähtiessä ohitukseen .Aski arpoi pikkusta silmään että hävetti. Iso auto ja isot kierrokset.
Niin minustakin tuntui Turbo Foresterin jälkeen.
Kun lähdet ohitukseen siirrä valitsin kolmoselle
ja paina kaasua maltillisesti, niin lähtee muka-
vasti. Automaatissa on lisäksi se bower asen-
to ja liukkaalle kelille omansa. Täytyy myöntää,
että jonkin aikaa meni harjoitellessa. Puhun nyt
vuosimallista 2006.
Ajaessani 2009:llä en havainnut oleellista eroa,
vaikka siinä on 8 heppaa vähemmän kuin 2006:ssa.
Turbo tietenkin on oma lukunsa. Kolme viikoa meni
turbon jälkeen vieroituksessa, ennen kuin ostin
tuon 158 heppasen, kulkeehan se 1-2 litraa/100 km
vähemmällä kuin turbo. Tehot eivät tule tyhjästä.
minäkin kokeilin automaatti 2,0 foresteria kun käytin autoani vuosihuollossa, taajamassa ja maantiellä laatiko vaihteli yleensä mukavasti, mutta kyllä se sitten vaihtoi kakkoselle vähän turhan isoille kierroksille kun polkaisin nopeasti ajettavassa risteyksessä kaasun pohjaan, jotenkin tuntui nololta se huudatus.
Uskon merkkiin mutta asia tulee akuutiksi taas ehkä 3-4vuoden päästä. Ken ajaa se näkee;)
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=587&posting=22000000036124398
subarun dieseleitä on moitittu huonon alaväännön takia, mutta itse en moittisi juurikaan foresterin dieseliä alaväännön takia.
ilmeisesti vääntöongelma on saatu korjattua laittamalla forreen 6 vaihteinen laatikko muiden dieseleiden 5 vaihteisen sijaan. erittäin kivan tuntuinen oli boxer diesel ja sointiakin oli hauska kuulla. ajettavuus oli hyvää cittariluokkaa. liukkaalla jatkuvan nelivedon edut ovat selkeät. ohjaukselta odotin itse enemmän lähinnä keskialueella, mutta suuret piirteet olivat kunnossa. hyvä vaihtoehto sittaria miettivälle, kuka milläkin tavalla haluaa autonsa ominaisuuksia painottaa.
Onko lisää kokemuksia diesel foresterista?
Kertokaa.