Veneen hankinnassani on tiukasti loppusuoralla mukana vielä (muutaman 27 jalkaisen lisäksi)Kings Cruiser 29 ja Ohlsson 29. Löytyykö kokemuksia näistä kahdesta mallista? Miksi pitäisi ehdottamasti valita Kings Cruiser tai Ohlsson?
Kings Cruiser 29 vai Ohlsson 29
Suomi vs. Ruotsi
62040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos en aivan väärin muista, eivätkö molemmat ole suomalaisia? KC oli Fiskarsin tuote ja Ohlson Arteknon. KC tietääkseni tunnetaan myös nimellä Airiston seisoja. Ohlson tiloiltaan isompi ja kulkenee hieman paremmin.
Itse päädyin Ohlssonin, viikko sitten!
Suuremmat sisätilat ehkä tärkein kriteeri ja ko.venessä ollut rullagenua. Purjehdus ominaisuuksien pitäisi kaiketinkin perheveneilyyn olla myös paremmat! Ensi kesää jännityksellä odotellen!
Niin että mietihän vielä kerran että haluatko jäädä veneellä jalkoihin...?
Itse päädyin Ohlsoniin vaikka niistä hieman enemmän pyydetäänkin koska sillä voi ja on ylitetty Atlantia jne. Lisäksi erään suuren vakuutusyhtiön venetarkastaja teetti viimeisen satsin näitä koska parempaa konstruktiota ei ollut...venehän ei ole mikään raketti (paitsi luovilla mutta tosi kelissä ei monellakaan veneellä pärjää, Ohlsonilla uskaltaa ...
12 vuotta nyt ajettu ohlonia enkä vaihda.
vankka rakenne eikä mikää superkevyt pärekori.
Köli kestää pienet kolhut eikä sisusta narise
Vene on alirikattu ehkä noin 20 % ja tukeva
kuin saunan lattia. Luovii todella hyvin.
Vaatii ison jennyn kulkeakseen.
Pentteri on liian pieni
Peräin pitäisi muutta tasapainotetuksi
Oma kokemukseni on, että KC 29:n ja vanhempien Olhssonien välillä ei ole suurta nopeuseroa. Erot syntyvät purjevalinnoista ja kipparin taidoista. Eikö kummankin LYS ole 1,02. Kumpikin on tukevasti tehtyjä paatteja, jotka ovat parhamillaan kovemmissa keleissä.
Ohlssonissa on kuitenkin enemmän tilaa. Ja taitaa vesilinjakin olla snadisti pidempi.
Mielenkiintoista, että KC 29:a pidetään aina laiturikeskusteluissa hitaana veneenä. En usko, että se on yhtään sen hitaampi kuin muutkaan 60-70 luvun vaihteen vastaavankokoiset matkaveneet.
Ehkä maine johtuu siitä, että aikoinaan veneitä markkinoitiin myös IOR-avomeripurjehdukseen, johon ne eivät todellakaan oltu suunniteltu. Tord Sundenin tarkoutuksena oli sen sijaan tehdä pieni, rauhallisesti käyttäytyvä matkapursi, jonka esikuvana oli suosittu puinen KC 28.
Oma kokemukseni on, että KC 29 on sympaattinen klassikkopaatti, joka kisaa samassa sarjassa vastaavankokoisten ja ikäisten matkaveneiden kanssa. Erityisominaisuutena on, että vene on todella loppujäykkä ja sitä on lähes mahdoton saada broachaamaan.