Mercury 20hv vs.25hv

täsmennys. Jäätyminen ei johdu mistään mystisestä alipaineesta vaan ihan vaan siitä että pienempi reikä = ilman virtausnopeus kasvaa ja se kylmenee/jäätyy helpommin.

M/M kirjoitti:

täsmennys. Jäätyminen ei johdu mistään mystisestä alipaineesta vaan ihan vaan siitä että pienempi reikä = ilman virtausnopeus kasvaa ja se kylmenee/jäätyy helpommin.

Ei se suurempi virtausnopeus muuten synny, kun ulkopuolella on kuitenkin se sama ilmanpaine.

M/M kirjoitti:

täsmennys. Jäätyminen ei johdu mistään mystisestä alipaineesta vaan ihan vaan siitä että pienempi reikä = ilman virtausnopeus kasvaa ja se kylmenee/jäätyy helpommin.

Se ilmanvirtauksen nopeus on tasan kiinni paine-eroista, eli mitä suurempi alipaine kurkun eri puolilla, sitä nopeampi virtaus.
Ei tässä ole todellakaan mitään mystistä.

Kaipa täällä osataan kaasukahvaa hellittää. Kuristetun koneen viritys on usein järkevää. Pikkasen tiukempi potkuri ja sama nopeus pienemmällä kierrosluvulla ja usein jopa pienempi kulutus. Moottori saadaan optimikuntoon.

Kiitoksia.Proplema onkin siinä että kone on ainakin merkattu 20hv ja on kiinni 3,5m kumiveneessä.Jaksa juuri ja juuri nosta 60 kg vesihiihtäjän pinnalle.Mielessäni kävi että jospa sais vielä ne piilossa olevat hepat käyttöön.Potkurikin on täällä hetkellä pienemällä saatavilla olevalla nousulla (10 3/8 x 9 1/2) .Yksin ajetaessa kone käy mun mielestä ylikierroksilla (suositeltu 4500-5000 rpm).Kiihtyvyys sinänsä on todella hyvä kun nousee heti plaanin ja sen takia jaksaa vetää suksia perässä.Veneliiken hyllyltä lõytyis heti myös 11" ja 12" nousulla oleva potkuri samalla halkaisijalla.Kumpi olis järkevämpi valinta kun niillä ei ole koeajomahdollisuutta?

tehonrajoitus kirjoitti:

Kiitoksia.Proplema onkin siinä että kone on ainakin merkattu 20hv ja on kiinni 3,5m kumiveneessä.Jaksa juuri ja juuri nosta 60 kg vesihiihtäjän pinnalle.Mielessäni kävi että jospa sais vielä ne piilossa olevat hepat käyttöön.Potkurikin on täällä hetkellä pienemällä saatavilla olevalla nousulla (10 3/8 x 9 1/2) .Yksin ajetaessa kone käy mun mielestä ylikierroksilla (suositeltu 4500-5000 rpm).Kiihtyvyys sinänsä on todella hyvä kun nousee heti plaanin ja sen takia jaksaa vetää suksia perässä.Veneliiken hyllyltä lõytyis heti myös 11" ja 12" nousulla oleva potkuri samalla halkaisijalla.Kumpi olis järkevämpi valinta kun niillä ei ole koeajomahdollisuutta?

Lue lisää

Vesihiihtoon on parikymppinen kovin heppoinen peli eikä viisi lisähevosta muuta asiaa oleellisesti.

Virittämällä saatu lisäteho tulee kierrosalueen yläpäähän eikä paljoa paranna liukuunnousukykyä tai kuorman kestoa.

Todnäk tarvitset kaksi ropellia: pienemmän huiskan vetohommiin ja isomman yksinajeluun. Tai sitten tyydyt huonoon kompromissiin. Ei ole potkuria joka hoitaa kummatkin hommat hyvin.

Pienet ylikierrokset ei haittaa yhtään, mutta kierrosten selvittämiseen tarvitset kiekkamittarin. Kuulo- tai perstuntuma ei riitä.

tehonrajoitus kirjoitti:

Kiitoksia.Proplema onkin siinä että kone on ainakin merkattu 20hv ja on kiinni 3,5m kumiveneessä.Jaksa juuri ja juuri nosta 60 kg vesihiihtäjän pinnalle.Mielessäni kävi että jospa sais vielä ne piilossa olevat hepat käyttöön.Potkurikin on täällä hetkellä pienemällä saatavilla olevalla nousulla (10 3/8 x 9 1/2) .Yksin ajetaessa kone käy mun mielestä ylikierroksilla (suositeltu 4500-5000 rpm).Kiihtyvyys sinänsä on todella hyvä kun nousee heti plaanin ja sen takia jaksaa vetää suksia perässä.Veneliiken hyllyltä lõytyis heti myös 11" ja 12" nousulla oleva potkuri samalla halkaisijalla.Kumpi olis järkevämpi valinta kun niillä ei ole koeajomahdollisuutta?

Lue lisää

Tekniikkalaji! Jos osaa, 80 kg kaveri nousee 20 hv koneella ja vakiopotkurilla YHDELLÄ suksella. Jos ei osaa, 60 kg kaveri ei nouse 40 hv koneella KAHDELLAKAAN suksella.

Aikanaan hiihdettiin paljonkin 20 hv koneella Mini Busterilla ja Kello 4:llä. Lähtöä paljon suurempi ongelma on liian hidas vauhti ja liiallinen hyytyminen yhdellä suksella jyrkkiä käännöksiä tehdessä.

Potkurivalinnassa auttaisi kovasti, jos kertoisit nykyisen huippunopeuden hiihtäjällä ja ilman. Kyllä tuon koneen pitäisi kiertää paljon yli 5000 rpm ongelmitta. Mulla on ollut 25 hv Mercury 13" vaikio potkurilla, jolla on menty 33 kn, jolloin kierrokset on jo ~7000 rpm.

Jos välitys on sullakin 1:2,25, tuo 10 3/8 potkuri on todella pieni. Sillä ei pääse kuin ~21 kn kierrosten noustessa yli 6000 rpm. Tuollainen pikku kumivene pitäisi kulkea tuolla kai lähemmäs 30 kn, joten ainakin 13" potkuri pitäisi olla. Tuolla 13" potkurilla pitäisi vesihiihto onnistua vielä aivan hyvin.

Joakim kirjoitti:

Tekniikkalaji! Jos osaa, 80 kg kaveri nousee 20 hv koneella ja vakiopotkurilla YHDELLÄ suksella. Jos ei osaa, 60 kg kaveri ei nouse 40 hv koneella KAHDELLAKAAN suksella.

Aikanaan hiihdettiin paljonkin 20 hv koneella Mini Busterilla ja Kello 4:llä. Lähtöä paljon suurempi ongelma on liian hidas vauhti ja liiallinen hyytyminen yhdellä suksella jyrkkiä käännöksiä tehdessä.

Potkurivalinnassa auttaisi kovasti, jos kertoisit nykyisen huippunopeuden hiihtäjällä ja ilman. Kyllä tuon koneen pitäisi kiertää paljon yli 5000 rpm ongelmitta. Mulla on ollut 25 hv Mercury 13" vaikio potkurilla, jolla on menty 33 kn, jolloin kierrokset on jo ~7000 rpm.

Jos välitys on sullakin 1:2,25, tuo 10 3/8 potkuri on todella pieni. Sillä ei pääse kuin ~21 kn kierrosten noustessa yli 6000 rpm. Tuollainen pikku kumivene pitäisi kulkea tuolla kai lähemmäs 30 kn, joten ainakin 13" potkuri pitäisi olla. Tuolla 13" potkurilla pitäisi vesihiihto onnistua vielä aivan hyvin.

Lue lisää

Tekniikkalaji tottakai ja nykyisellä potkurilla kahdella suksella 60 kg aika taitava naishiihtäjä nouse hyvin pinnalle.Ongelma ei sinänsä ole vesihiihdossa koska yksin ajetaessa vauhtia on n.22 solmua eikä kahdella mentäessä vauhti tippu juuri ollenkaan.Nykyisellä potkurilla on näin katsottuna voima aivan riittävästi mutta nopeutta tarvittais juuri yksin ajetaessa.Ja miksei vesihiihtonkin.Ilman muuta ymmärän,että pitä olla 2 potkuria(toinen vesihiihtoon ja toinen yksin ajetaessa max.vauhtiin).Seloc kirjan mukaan WOT RPM on 20 hp konelle 4500-5500 ja 25hp 5000-6000 rpm.Täma kone kun oli ennen kiinni n.200 kg enemmän painavassa veneessa eikä silloin kierrokset ollut näin korkealla täydellä kaasulla ajetaessa.Varmaan on nytkin yli 5500 kierrosta mutta kuinka kauan kone kestä tätä on taas eri asia.
13” potkuria epäilen että ei mahtu edes enää asennettavaksi.Potkurin jyrkemällä nousulla pitäis vauhtia saada lisää.Ja sitten jotenkin ne 5hp.Kaasutinkin tuntuu olevan samanlainen molemissa.

tehonrajoitus kirjoitti:

Tekniikkalaji tottakai ja nykyisellä potkurilla kahdella suksella 60 kg aika taitava naishiihtäjä nouse hyvin pinnalle.Ongelma ei sinänsä ole vesihiihdossa koska yksin ajetaessa vauhtia on n.22 solmua eikä kahdella mentäessä vauhti tippu juuri ollenkaan.Nykyisellä potkurilla on näin katsottuna voima aivan riittävästi mutta nopeutta tarvittais juuri yksin ajetaessa.Ja miksei vesihiihtonkin.Ilman muuta ymmärän,että pitä olla 2 potkuria(toinen vesihiihtoon ja toinen yksin ajetaessa max.vauhtiin).Seloc kirjan mukaan WOT RPM on 20 hp konelle 4500-5500 ja 25hp 5000-6000 rpm.Täma kone kun oli ennen kiinni n.200 kg enemmän painavassa veneessa eikä silloin kierrokset ollut näin korkealla täydellä kaasulla ajetaessa.Varmaan on nytkin yli 5500 kierrosta mutta kuinka kauan kone kestä tätä on taas eri asia.
13” potkuria epäilen että ei mahtu edes enää asennettavaksi.Potkurin jyrkemällä nousulla pitäis vauhtia saada lisää.Ja sitten jotenkin ne 5hp.Kaasutinkin tuntuu olevan samanlainen molemissa.

Lue lisää

13" oli siis nousu. Halkaisija on edelleen se ~10" en muista eikä ole kovinkaan oleellinen liukuvassa veneessä. Onko sulla nyt 9 1/2 tuuman nousu???

Ei pitäisi tarvita kahta erillistä potkuria ja kyllä tuo kiertää ainakin 6000 rpm ongelmitta ilman käyttöiän lyhenemistä, koska sisarmalli 25:lle sitä jo suositellaankin.

Vene-lehden 5/93 testissä Mercury 20 tuotti vähintään 20 hv alueella 4800-6000 rpm. Jos yksin ajaessa ottaa tuon 6000 rpm, jää vesihiihdolle vielä varsin paljon reserviä.

Jos välitys on edelleen se 2,25 (kuten oli 80- ja 90-luvulla), on ~13" nousu sopiva. 6000 rpm ylittyy 26-27 kn paikkeilla ja 4800 rpm 21 kn, joten sekä vesihiihtäessä, että yksin ajettaessa ollaan oikealla alueella.

Jos vielä nostat tehoakin, jäänee tuo 13" liian pieneksi.

tehonrajoitus kirjoitti:

Tekniikkalaji tottakai ja nykyisellä potkurilla kahdella suksella 60 kg aika taitava naishiihtäjä nouse hyvin pinnalle.Ongelma ei sinänsä ole vesihiihdossa koska yksin ajetaessa vauhtia on n.22 solmua eikä kahdella mentäessä vauhti tippu juuri ollenkaan.Nykyisellä potkurilla on näin katsottuna voima aivan riittävästi mutta nopeutta tarvittais juuri yksin ajetaessa.Ja miksei vesihiihtonkin.Ilman muuta ymmärän,että pitä olla 2 potkuria(toinen vesihiihtoon ja toinen yksin ajetaessa max.vauhtiin).Seloc kirjan mukaan WOT RPM on 20 hp konelle 4500-5500 ja 25hp 5000-6000 rpm.Täma kone kun oli ennen kiinni n.200 kg enemmän painavassa veneessa eikä silloin kierrokset ollut näin korkealla täydellä kaasulla ajetaessa.Varmaan on nytkin yli 5500 kierrosta mutta kuinka kauan kone kestä tätä on taas eri asia.
13” potkuria epäilen että ei mahtu edes enää asennettavaksi.Potkurin jyrkemällä nousulla pitäis vauhtia saada lisää.Ja sitten jotenkin ne 5hp.Kaasutinkin tuntuu olevan samanlainen molemissa.

Lue lisää

se kaasutin. 2000 mallissa ainakin vain kaasuttimessa eroa, itse löysin vanhalta kilpaveneilijältä. Huiput kasvoin.3-4 solmua ja liukuunlähtö aivan eri planeetalta.
Kaasari jonka itse laitoin oli vanhas´ta -80luvub koneesta. sai sovellettua eli vivusto muistaakseni eri- perus kaasutin sama poislukien kurkun läpimitta.
Pääsuutinta pienensin 2 pykälää niin pelasi kylmänä ja puolikylmänäkin hyvin.

Jos minulle tulee jonnekkin kiire, menen autolla

iisiboi kirjoitti:

Jos minulle tulee jonnekkin kiire, menen autolla

Jep, kokeilin tuotakin, mutta mersu upposi parin metrin päähän rannasta.