Mistä mahtaa johtua ei kai perä oo irtoomassa korista? Ykkösen kun laittaa paikoillaan päälle kuuluu perältä TUM sillä lailla vaimeesti
sitten riippuu vaihtamisesta aina että kuuluko se ääni jos vaihtaa nykäsevästi isommalle kuulu tum. Mistä mahtaa johtua puslat ja perän öljyt on vaihdettu > ääni vaimentu vähän. Onko perässä sitten väljää jossain sen verran että se ääni kuuluu vai onko tosiaan irtoomassa? Jostain oon lukenu että toi ääni perältä ois ton mallin ominaisuus mut en tiijä.
sitten riippuu vaihtamisesta aina että kuuluko se ääni jos vaihtaa nykäsevästi isommalle kuulu tum. Mistä mahtaa johtua puslat ja perän öljyt on vaihdettu > ääni vaimentu vähän. Onko perässä sitten väljää jossain sen verran että se ääni kuuluu vai onko tosiaan irtoomassa? Jostain oon lukenu että toi ääni perältä ois ton mallin ominaisuus mut en tiijä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yks mahollisuus on että perä alkaa irtoamaan. Myös saattaa johtua siitä että siellä jossain perän ja pohjan välissä on pusla joka voi olla tiensä päässä, ja aiheuttaa tumpsahduksen. Perässä voi olla myös väljää tai sitten kardaanissa jossain takapäässä. Kun perän irtoaminen (varsinkin lukkoperien?) on tiedossa oleva mallin "ominaisuus", suosittelen että käytät autoa jossain että katsovat miltä siellä näyttää. Kallista ei tarkistuttaminen ja mahdollinen kiristys ole. Huomattavasti kalliimpaa on se jos perä repeää tyystin irti sijoiltaan.
kuuluu semmonen TUM ääni vaimeasti perältä, kun laittaa esim ykkösen silmään. Samoin nykäsevästi isommalle vaihtaessa. Tällöin jos vaihtaa puslat ja perän öljyt, niin ääni saattaa vaimentua vähän. perässä voi olla väljää tai perä saattaa olla irtoomassa, en oo varma. Ton mallin ominaisuus se myös saattaa olla.
Oliko tästä apua?
ongelmaa omassa 520:ssä ja muinoin volvo 740:sessä oli sama. Eli kardaani lerpattaa perän puolella. Perän irtoamiseen en usko ja puslat ovat sulla varmastikkin kunnossa. Ristitukilaakeri saattaa olla yks, joka on hajoamassa kardaanista
Kerran Joinsuussa näin korjaamolla saksantuonti bemarin josta oli perä kirjaimellisesti revennyt irti korista. Trokarilla oli myynnissä tämä suttautin. Ensiksi tietysti hitsaukseen.
eli kiihdytin riskisti kireä m20b25pataa kierrättäen, jolloin apurunko ratkesi takaa poikkki
johtua apurungon ja korin välisesta kumipuslasta.
Itselläni oli mennyt e34 semmoiset ja oireet samanlaiset