Juu eli nyt on tällanen vika et auto nykii kun kiihyttää (varsinki kakkosella) pieniltä kierroksilta. Tunne on ku kytkin ei nappais kiinni ollenkaan. Mut sit ku saadaan noin 3000 kierrosta ni vikaa ei oo??
Tyhjäkäynti on normaali, mutta ehkä pieni nopea pudotus silloin tällöin olen seurannut jo pitkään.
Huippu kierroksilla ei mitään merkkiä viasta??
Ensi avuksi vaihdoin tulpat, mutta ei onnannut. Virranjakajan johdot vaihettu kolme vuotta sitten, mutta jokuhan oli ostanu bilteemasta ja johto oli menny vuoden jälkeen rikki.
Katalysaattoria ei oo vaihettu. Bensa suodatin ja ilmanputsari vaihettu 16tkm sitten. Edessä ois myös jakohihnan vaihto nyt ajettu 296tkm. Onko onni loppumassa. Antakaa vinkkejä!!
Oisko menny männänrengas?? Oisko virranjakajassa kuluvia osía?
Autossa on vaihettu menestyksellisesti aikaisemmat nykimisten johdosta pakarin äänen vaiementaja, joka oil sillon ruostunut umpeen ja auto ei suostunut kulkee 90kymppiä kovempaa. Myös virranjakajan ja tulpan johot oli kerran syylliset!
Tyhjäkäynti on normaali, mutta ehkä pieni nopea pudotus silloin tällöin olen seurannut jo pitkään.
Huippu kierroksilla ei mitään merkkiä viasta??
Ensi avuksi vaihdoin tulpat, mutta ei onnannut. Virranjakajan johdot vaihettu kolme vuotta sitten, mutta jokuhan oli ostanu bilteemasta ja johto oli menny vuoden jälkeen rikki.
Katalysaattoria ei oo vaihettu. Bensa suodatin ja ilmanputsari vaihettu 16tkm sitten. Edessä ois myös jakohihnan vaihto nyt ajettu 296tkm. Onko onni loppumassa. Antakaa vinkkejä!!
Oisko menny männänrengas?? Oisko virranjakajassa kuluvia osía?
Autossa on vaihettu menestyksellisesti aikaisemmat nykimisten johdosta pakarin äänen vaiementaja, joka oil sillon ruostunut umpeen ja auto ei suostunut kulkee 90kymppiä kovempaa. Myös virranjakajan ja tulpan johot oli kerran syylliset!
Vastaukset 6
Vanhimmat
jakajan kansi ja huora. Ei oo kallis.
Tänään analysoin lisää ongelmaa ja huomasin et ku auto on kylmä ni auto kiihtyy normaalisti ja sit ku se lämpenee ni sit alkaa nykii pinta kaasulta kihytettäessä ja loppuu noin 2500RPM:n ylityksen jälkeen!!
Kiitos Paavolle vinkistä täytyy kokeilla!!
Veikkaan jos vaihat virranjakajan kannen ja pyörijän ja tulpanjohot niin vika on poissa ja puolan johto kannattaa kans vaihtaa! itellä oli samanlaisia ongelmia! Virranjakajan kans oli sökö, löi näpeille tyhjäkäynnillä! tätä samaa vikaa esiintyy kaikissa merkeissä, joten ei syytä huoleen! Kannattaa kyllä kattoo että ruiskupumppu, siirtopummpu ja suuttimet kans on kunnossa! Etenkin siirtopumpun venttiilit!
Menin kauppaan ostin jakajan johdot ja kannen. Pääsin kotiin otin toista jakajan johtoa irti, kun sen kärki jauhoontui ilmaan. Kaksi johtoa oli aivan loppupuhki hapettuneet. Jos ei olisi ollut uusia johtoja en olisi päässyt niitä omallani hakemaan.
Sitten irroitin jakajan kannen. Sama homma sähköäjohtavat osat kahdessa kohdassa aivan puhkiloppu.
Jännää on se että johdot vaihdoin viimeksi 2000 keväällä. Näköjään sekin on riittävän pitkä aika. No niin se on taas ZOOM ZOOM. Nimimerkillä ei ole koskaan vielä tielle jättänyt!!!
Itelläni sama vika kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle ja antaa kaasua heti niin lähtee nykien??Luulen et se johtuu kytkimestä..??toi minun vika nimittäin
Kato vaan se jakajan kannesta tulpille lähtevien johtojen jakajan puoleiset kärjet. Näet kyllä silmällä jos ne on hapettuneet. Lisäksi kandee ottaa jakajan kansi irti. Varo ettet riko tiivistettä. Kannessa on neljä rautanipukkaa, jotka välittää sähkön tulpille mene´ville johdoille. Jos ne on kuluneet ni todennäkösesti vika siinä. Mun vika tuntu aluks kaikkee muuta ku sähkövialta. Tuntu todellakin, et kytkin ei oikeen nappaa kiínni. Mut jos sun kytkin nappaa nelosella ja vitosella kiinni pienel nopeudella et kone joutuu tosissaan vääntää, ni miks vika ois kytkimes?