http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=151263
Halutuimmat Premium autot:
1. Audi
2. Volvo
3. Mercedes
4. BMW
5. Lexus
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/260751.jpg&teksti=Volkswagen on nyt Suomen haluttavin automerkki.
Halutuimmat Premium autot:
1. Audi
2. Volvo
3. Mercedes
4. BMW
5. Lexus
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/260751.jpg&teksti=Volkswagen on nyt Suomen haluttavin automerkki.
Vastaukset 95
Vanhimmat
hyvistä testeistään hehehehehe
Jaahas että viimevuonna Tuulilasin halutuin auto oli Audi, tänävuonna Volkswagen.
Ei hätää audistit, teitä varmaan lohduttaa tieto että Audi tuli kakkoseksi.
Ensivuonna se sitten taitaa olla Skoda ellei mikään toinen konserni ala maksamaan paremmin.
Täytyypä varmaan hankkia lehti ja lukea oliko tänä vuonna tutkimuksessa mitään kertoimia jotka eivät perustu mihinkään. Jostain kumman syystä eräässä toisessa tutkimuksessa joita ei ole peukaloitu hatusta vedetyillä kertoimilla, oli Volvo paras autobrändi suomessa.
PS. Lasketaan vaan vaikka se Volkswagenikin premiumiksi koska se premiumin raja on niin häilyvä. Ei sitten tarvi keksiä mitään omia listoja missä Audin edessä on numero yksi.
ja kateellisimmat nousevat yöllä itkemään asiasta.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kateus
Jos nyt pitää Audi laskea johonkin Premium-sarjaan niin ollaan kyllä pahasti metsikössä.
Varsinainen Huulilasi.
Hoh-hoh-hoh...
lasketaankin.
Tulkinta oli ketjun aloittajan toiveuni.
Miksei sinun mielestä Audin ole ns. premium?
Ja mikä sitten on?
Kyllä mun mielestä esim A8 sekä A6 on ihan edustus sekä premium luokkaa, ja pakko sanoa myös A4, jos auton hinnat alkaa 40.000e niin ei se nyt ihan tavis pelikään ole.
Millä muuten ite ajat
Audeissa on niin paljon isokoneisia kilometrivikaisia Wannabe porvareita -ja se näkyy autokaupassa niin , että tullaan Elviksen vaihtamaan autoa mutta kun saadaan hyvitystarjous niin lähdetään häntä koipien välissä ja (velkatiedot päivitettynä hipsimään takaisin töihin)
Ei pääse kaupoille.
Volvon v 70/60 /40 vanha on jo väärää rahaa. Niitä on nurkat täys. Myykää itse. Saatte varmasti paremman hinnan. Kiitos.
Mercedes tai pari kuuluu aina olla vaihdokkivalikoimassa siilä mersun ostajat kulkevat vain määrätty kiilto silmissään.
BMW ei liiku. Samaa tautia kuin Audissa. Mädempiä ja resusempia vain.
Lexus. Laatuauto mutta ei tuo rahaa = liian vähän. Jos saisi myydä vain volkkareita skodia ja tojotia niin kauppa kävisi ja ihmisten kynnet psytyisivät niihin oikeasti. Romut ja epäkurantitit laatumerkit eivät jää edes enään autokauppojen riesaksi. Niitä ei oteta. Onneksi Audit ovatkin tyypillisesti Business mallia ja työsuhdeautoina.Siis Leasingfirmat myyvät niitä sitten halvoissa nipuissa maakuntiin jos vain kohdalle sattuu.
TL kertoo: "Volkswagen on noussut haluttavuudeltaan ykköseksi ja sivuuttanut Audin". Aikuisten keskuudessa oli lisäksi Tojo paljon Audia haluttavampi.
Premiumeja. Voisit vaikka lukea autolehdistä mitkä merkit ovat premiumeja. Jos löydät yhdenkin maininnan, missä autotoimittaja kutsuu Toyotaa premiumiksi ostan sinulle 100 litraa bensiiniä.
Siteeratussa mittauksessa. Mitään premiumeja ei edes ole.
premium-merkkejä, voi voi.
...todella kykenisi uuden Audin ostamaan. Tällä on iso merkitys. Pelkkä halueminen ei riitä, pitää olla myös kyky. Tässäkin asiassa.
Tojoon JOUDUTAAN TYYTYMÄÄN kun ei ole muuhun varaa.
Ja ikävä kyllä juuri ne keillä ostovoimaa todellisuudessa on. Finninaamat voivat haluta vaikka mitä mutta kun eivät kykene ostamaan.
eivät halua Toyotaa. Esimerkiksi 40-vuotias ei ole finninaama. Niille joilla on toinen jalka haudassa riittää Toyotakin autoksi.
Siis niin juuri! Nuorena ja lapsellisena Audi aikuisena TOJO.
moni ostaa nuorempana halvan Toyotan ja iän, ymmärryksen ja varallisuuden kartuttua sitten Audin, Bemarin tai Mersun.
Nuorena näppylä naamana hankitaan Corollan jälkeen heti lainarahalla Audi, Volvo, Mersu tai joku muu susi. Sitä rassatessa menee nuoruus ja hermot.Sitten vanhempana ja viisampana palataan juurilleen Toyotaan joka oli SE luotettava, varmatoiminen ja jonka kanssa tuli vähällä rahalla toimeen. Tästä tarinasta omakohtaisia kokemumsia.
Aivan samoin on käynyt minullakin.
- Ja varmasti monella, monella muullakin.
nuorena hankitaan ensi käytetty japsi, Toyota tai joku muu romu, sitten uusi japsiromu, sitten kyllästytään japsin heikkoihin ominaisuuksiin ja ostetaan joku keskiluokan saksalainen ja lopuksi Premium-luokan auto. Tottakai vähävaraisimmat joutuvat ajamaan edelleen Toyotilla.
Uudehkolla Avella mennään ja kohta vaihdetaan 2009 vuosimalliin. Talo velaton ja jne.. Saku romuja ei vaan meidän pihalle tuu.
ajaa Toyota Avensiksella, tuolla rämisevällä ja rumalla romulla? Ai niin, köyhä voi. Sulla on varmaan talokin samanlainen kuin Ave, huojuu tuulella.
Saksalaiset autot ovat nykypäivänä täyttä paskaa ja kalliita korjautettavia. Ennen kun saksalaiset autot olivat saksalaisia olivat ne huomattavasti luotettavampia nyt väännetää osat halpatuontimaissa ja se näkyy laadussa. Eikä japsikaan ole luotettava jos se on joku turkissa kasattu. Japsikin pitää olla japanissa tehty. aamen
jos kori on ruma, sitäpaitsi ajavathan monet, varsinkin teinit audeilla joka on vielä helvetin paljon rumempi. Etumaskikin irvistää niinkuin vanha vittu.
Audi 80
Audi 80
Tyyppi Henkilöauto Korimalli Ei ilmoitettu
Väri Punainen - Normaali väri Vuosimalli 1987
Mittarilukema Ei ilmoitettu Polttoaine Bensiini
Moottorin til. 1.8 l Vetotapa Etuveto
Sijainti Keski-Suomi, Jämsä Hinta 100 €
Vaihteisto Manuaali Rek.nro MHV-1
Päivitetty 27.09.2008
sisältäkin ruma ja halpa ämpärimuovi nitisee ja natisee. Ja kestotestissä sisustus kului puhki!
ikivanhojen autojen ilmoituksia tänne laittelet.
täyttä paskaa valmistetaan ne missä hyvänsä. Japanilaiset ovat vielä huonompia kuin turkkilaiset.
niin se katsoo maantietä eikä sisustan värejä ja materiaaleja. Mistä se sisustus kului puhki, kojelaudastako? Tiesitkö muuten että ämpärimuovi ei nitise vaan se on kovamuovi. Kantsii ollla tarkkana jos arvostelee varsinkin sellaista josta ei tiedä mitään. On muuten hienoa ihastella audin premium sisustaa kun Avensis hionaa sitä korjaamolle. Paska auto kallis korjata ja kestotestissä automaattilaatikko kului puhki alle 30tkm.
heitin paljasti sinut typerykseksi joka ei tiedä asioista hevon paskaa. Menit niisanotusti halpaan, vituttaako? Kerroppas nyt mitkä mallit valmistetaan turkissa ja mitkä japanissa ja mitkä ovat ne turkkilaismallien kaikkien tiedossa olevat perus viat.
Avesta Whatcar lehden kestotestissä. Laatikko hajosi pari kertaa Avesta. Lue itse Ave-palstalta.
MMT-laatikot ovat hajonneet Toyotista vähän väliä. Kalliita korjata. Paskoja autoja ja rämisevät jatkuvasti ja SURKEITA ajettavia.
yleensä vain parane vanhetessaan kuin viini. Laatuautot ja klassikot vain nostavat hintaa. Tosta nähdään totuus Audi on vanhana yhtä halpa kuin Corolla..
Turkissa. Toyotan johtokin kehui, että Turkissa valmistetaan parempaa laatua. Vaan kaikkihan ne ovat huonoja.
multitronikin kanssa. kaikki paskana alle 100tkm ja auto on muka premium ja kalliskin. täys paska
kun seuraat jopa mitä toyotan johto kertoo. omistatko toyotan osakkeita ?
paskojen kunkku on. Kymmenenkin kertaa korjattavana muutaman kymppitonnin sisällä.
kolme Toyotaa. Enää ei tule KOSKAAN yhtään. Ovat niin surkeita autoja.
takuu korvaa.
kun Audissa alkaa näkymään ensimmäisiä ruostepilkkuja.
koska aktiivisesti seuraat mitä Toyota tekee. Itselläni on ollut Opel joka oli paska ja saat olla varma etten vilkaisekkaa mitä opel tekee tai miten se toimii. Jos omistaa paskan auton niin ei sellaisesta halua tietää mitään sen jälkeen kun siitä pääsee eroon.
sinkattuja eikä audiakaan ole rosterista tehty. kaikki ruostuu mikä on rautaa jos sitä ei huolla.
vielä vanhempi kuin 100e Audi, Pitääkö corolla paremmin hintansa?
* Toyota Corolla
(1.3)
* 1986
* 300000
* 100 €
ovat sinkittyjä. Sinkkikerros on ohut. Esim. Auris sai vain 2 tähteä ViBilägaren testissä.
ja katsoa kehittyvätkö ne Toyotat yhtään mutta entistä huonompaan suuntaan melkein menevät. Veltto kori, heikko sinkitys, kurja maalaus ja lakkaus, öljyä syövät moottorit, hajoavat vaihdelaatikot, ala-arvoiset ajo-ominaisuudet, rämisevä sisustus, karmeat penkit ja tyylitön ulkonäkö ovat tuttua Toyotaa. Katselen Alfa Romeon ja Jaguarin suuntaan, Bemari ja Mersukin ovat vaihtoehtona. Audi pysynee toisena autona.
Alfa on hyvä laatu-auto paino sanalla laatu! Jojoo! Jagge...hmmm farout...papat tahtoo pitää hauskaa! Se on sellanen MikkoAlatalojen auto.
joka merkissä. Ei se Audissa ole sen paksumpi vaan ruosteenestokäsittelyt ovat paremmat. Pieni pohjakosketus tai kiven isku saa sinkin irtoamaan siksi onkin tärkeää hoitaa auto hyvin ja korjata heti esim irronnut massaus.
on, nehän mittasivat niitä aikanaan. Toyotassa on lisäksi ohuet pellit.
sama mitä niille merkeille tapahtuu jotka olen hylännyt. On muuten uskomatonta että auto joka on niin rämisevä että matkustajat menettävät kuulonsa niin epäluotettava että korjaamoja on jouduttu lisäämään ja niin huono ajaa ettei ne pysy tiellä ja ruostuvatkin niin ettei kotiin ehdi liikkeestä tuoda myy kuitenkin valtavan hyvin. On mielestäni edesvastuutonta että valtion puolelta että niitä ei lailla kielletä hengenvaarallisina. Lafka ei edes ikinä ole ollut konkurssissa niinkuin esim maailman paras auto Audi noin 10kertaa. Itselläni on ollut Audi nyt on Volvo, Toyotaa ei ollut ikinä mutta voisin kyllä aivan hyvin ostaa. Minulle on tärkeintä päästä pisteestä A pisteeseen B . Muuten ulkonäöllisesti Audi ei kyllä ole yhtään Toyotaa komeampi jos ei Volvokaan. Itselläni on pelkästään huonoja kokemuksia Audista .usein rikki ,kallis korjata. Kolmanneksi epäluotettavin auto jonka olen omistanut. Ykkönen Opel kakkonen Saab kolmonen Audi. Kestävin on ollut Volvo740 jos saisi uuden ostaisin heti vaikka auto näyttää tiiliskiveltä.
paitsi vanhoissa jenkeissä ohuet. Jos pitää autoa 3v niinkuin minä ei se kyllä kerkeä käsiin ruostua , vanhat romut on erikseen.
seuraan eri merkkien kehitystä, jopa Toyotankin vaikka täysi romu onkin. Osaapahan vastata niille kun täällä asuvat.
Volvo on myös perheessä (S80), toiminut selvästi huonommin kuin Audi ja tehty monilta osin huonommin. Laatikko (autom.) on ollut rikki kaksi kertaa ja samoin tehdasasenteinen bensalämmitin. Mutta tekniset viathan saa kuntoon, eihän siinä mitään. Volvo 960 on vankka auto, sanovat sitä viimeiseksi oikeaksi Volvoksi, en ole tosin omistanut.
ja Audissa paksut. Porvoon raekuurossa samassa Tojot olivat kuin kuulavasaralla hakattuja kun Audeihin ja Mersuihin ei tullut oikein mitään.
on aisin, Audilla vastaava eli jatco ainakin a3 mallissa. Mun Audissa oli multitronic joka hajosi noin 80tkm korjattiin eikä enää ikinä toiminut niinkuin olisi kuulunut. Lisäksi sähkövikoja aivan valtavasti, todella epäluotettava. Saattoi toki olla maanantaina tehty mutta ei ainakaan se auto ei ollut laadukas, kaikkea muuta. Muuten suurin osa automaattien hajoamisista johtuu käyttäjistä merkkiin katsomatta.
ovat hyvin minimaaliset kivellä kun heittää niin lommo tulee. Mikset osta panssarivaunua saa ampua vaikka singolla ja matka jatkuu.
"asuin" harrastuksen vuoksi kolarikorjaamon vieressä olevassa hallissa illat ja kyllä peltien paksuuksia vertailtiin. Japanilaisissa ei paljon heitä arvio, että maalataan kahta puolen ja vetäistään pelti pois välistä.
Kuulehan pässi - tämä palsta on Audi-keskusteluja varten! Ei ole mitään syytä seurata Toyotan tekemisiä.
on todellakin Aisin tekemä, jonka omistaa Toyota, siksi niissä vikaa onkin.
Audissa minulla on manuaali, Multitronicista ei ole kokemusta, heräsi muuten nyt epäilys, että olisiko japanilaisten tekemä jos on heikko.
osassa on puolimilliä toisessa jopa millin pelti VALTAVAA. Nykyisin ei ole missään autossa paksuja peltejä, jos olisi niin ne painaisivat 2,5 tonnia kaikkine varusteineen ja turvalaitteineen. Vähän kun lonkkaan painaa niin lommo tulee merkki kun merkki
meuhkaat, meikäläisellä ei ole edes ikinä sellaista ollut. Ja kuka se pässi on? Katso peiliin, Jätkä on niin vitun typerä että ei kerralla usko vaan ostaa 3 kertaa maailman huonoimman auto, vittu mikä IDIOOTTI, olisitko ostanut vielä neljännen tai viidennen mutta äitis kielsi.
prosenttien erot ja se on paljon. No eipä ole Audissa ensimmäistäkään parkkipaikkalommoa, ei taida olla Volvossakaan. Tojo oli niitä täynnä.
Toyotaa, yksi 70-luvulla, toinen 90-luvulla ja kolmas 2000-luvulla. En niitä peräkkäin ostanut. Tuli kokeiltuan josko ne oppisi auton tekemään. Ei ne opi, uskon nyt.
Audi palsta mee tonne Toyotan sivuille selittään montako Toyotaa olet omistanut. Täällä selittelet että usko usko ittehän sä et ole uskonut vaan aina vaan Toyo, taidat olla fani.
pamauttaa joku ovella niin lommo tulee se on sitten sata varma. Ainakin tuli mun Audiin samoin on tässä Volvossanikin. Siksi jätän aina autoni JOS mahdollista kadun varteen enkä änkeä parkkihalleihin.
Toyota-palstalle kun vielä oli Tojo vikakertomuksen mutta se poistettiin.
ole satavarma. On tuohon ovella paukauttaneetkin mutta lommoja ei ole. Se lommo kun tulee huomattavasti helpommin ohueeseen peltiin.
audia iskunkestäväksi. Noihan olis hyviä valtionpäämiehille kun ei mikään pysty. niille on ihan turha ostaa mitään helvetin panssaroituja autoja ostaa pelkän perus audin saatana ei mee tykilläkään läpi ja saa sataa vaikka kilon kiviä niin ei lommon lommoa.
Toyotathan juuri ostetaan omalla rahalla omaksi.
Audeista yli 60% menee leasing- eli vuokra-autoiksi.
Vuokra-autoiluhan se on rahamiesten hommaa, samoin kuin vuokralla asuminen ja naisen vuokraamien vartiksi kerrallan. Kaikki tämä on audisteille ominaista.
mistä kuule olet ostanut kumisen Audin. On muuten varmasti ainoa auto johon ei tule lommoa. Tuolla vekottimella sä teet vielä rahaa, ilmoita itses Guinesiin.
mitään iskukestäviä. Mutta selvästi paremmin kestävät esim. ovella pamauttamisen kuin japanilaiset. Jos pellin paksuus pienennetään puoleen, taivutusjännitys nelikertaistuu.
Kyllähän Toyota-kuskit asunevat vuokralla paljon useammin kuin Audi-kuskit.
Audi on mm. pörssiyhtiöiden johtajien yleisin auto, sekä omana että yritysautona.
on se valtava auto, mutta tiedätkö mitä? Mullakin on ollut tuollanen turha sun sitä on ylimainostaa kyllä minä tiedän mikä on Audi ja mitä se kestää, Samoin tiedän mikä on Volvo. Saakeli kumpikaan ei ole yhtää tavallista autoa kummempi, ja minä en mittaile mitää helvetin vääntöjäykkyyksiä Vollesta enkä mittaillut Audistakaan, se on 3 vuotta ja kiertoon sen ne on kaikki pelleiltään kestänyt ja vääntöjäykkyydet on yks hailee minä ajan autollani tiellä enkä moottoriradalla.
mutta niistä tavallisista paremmasta päästä. En minäkään mittaile vääntöjäykkyyksiä ja puhuinkin taivutusjäykkyydestä, ne ovat kaksi aivan eri asiaa.
että seuraavaksi tulee vääntöjäykkyydet sitten nelivedon edut sekä talvella että kesällä yms yms yms. Tavallisia harmaita autoja molemmat eikä minua kiinnosta vähääkään jonkun japsin peltien paksuudet tai lujuudet. Olkoon vaikka paperista jos minä jonkun japsin ostan joskus kestää se takuulla sen kolme vuotta niinkuin Audi tai Volvokin ja siinä on luullakseni takuu niinkuin muissakin autoissa pankoot uutta paperia tai vaikka pahvia jos reikiä tulee sama se minulle. Sinähän sen tiedät kun olet japseilla ajanut meneekö penkit lattianläpi kolmessa vuodessa.
Audi on tunnetaan yleisesti "reikään puttailijoiden" suosimana kulkineena. Pörssiyhtiöiden johtajien suosio puolestaan johtuu siitä, että halutaan pitää matalaa profiilia, eikä turhaan haluta erottua massasta liian pramealla autolla. Audi on sopivan harmaa massatuote siihen tarkoitukseen, se ei erotu millään tavoin muista autoista.
äläkä Essonbaaria.
Toivon sydämeni pohjasta välttyväni sitten keski-ikäisenä ns. "oikeasti aikuisena" siltä, että transformoidun tyypilliseksi tuulipukukansan rivimieheksi. Toyota Corolla (ehkä jopa avensis, woo. Jos niitä nyt sillon enää tehdään), oma rivitalon pätkä tai jopa omakotitalo, vaimo, lapset, koira ja tojo tottakai farmarina ja tukkoisimmalla koneella mitä saa. Paitsi eihän perustojoa millään tehokkaalla koneella edes saa.
Sitten vaimon kanssa ajellaan nuhaisella, arkisella, tylsän harmaalla tojolla suupielet korvissa halpa-halliin hakemaan uuden parit kävelysauvoja ja uudet superhalvat tuulipuvut. Ja lauantai-iltana katsotaan tv:stä saunan päälle Kari Tapion 80-vuotisjuhlakonserttia. Juna kulkee vaaaaaan!! Klo 21.30 nukkumaan mennessä ihmetellään yhteen ääneen vaimon kanssa, kun joku "nuori hullu kaahaaja" kiihdyttää vähän normaalia reilummin risteyksestä vaikkapa turbo-audilla tai kutoskoneisella bemulla, ja nauretaan kun mistään mitään tietämättömät pojat on tuhlanneet rahansa audiin tai bemariin.
Kuulostaa varmaan naurettavalta, mutta en oikeasti halua tuohon tilanteeseen. Miksi elämän pitäisi olla tylsää?! Tarpeeksi harmaata arki on jo muutekin töineen ja pakollisine velvollisuuksineen. Toyota (erityisesti corolla, mutta myös ave ja muut perustojot) on olennaisena osana tuota, se jotenkin kuvastaa niin hyvin tuota kuvailemaani elämäntilannetta.
audi-lisää hinnassa ja KITINÖITÄ JA NARINOITA sisustassa!
Buahhaahhahah mikä premiumi...
...sitten vuokrakerrostalokoppia, yksinäisyyttä, n-kyllikkiä, ja vanhaa käytettyä Audia? Ja lauantai-iltana lähipubin nurkkapöytään kaljatuoppiin itkemään?
No, mikäs siinä. Meneehän se elämä noinkin.
En tietenkään. Tottakai haluan perheen ja oman talon. Mutta en vaan halua tuulipukukansan edustajaksi. Okei ehkä tuo kuvailemani tilanne oli jossain määrin kärjistetty, mutta hyvin, hyvin todenmukainen. Näkeehän noita jatkuvasti, tutuistakin löytyy. Mutta aikalailla toiseen ääripäähän vedit sinäkin kommenttisi :(
Jos (tai ilmeisesti KUN) sen auton pitää sit lasten ja tavaroiden kuljetuksen takia olla farmari, niin ennemmin vaikka uudenkarhea A4-A6 farkku tai miksei vaikkapa 500-sarjan touring bemu. Huomattavasti mukavampia liikuntaharrastuksiakin on kuin sauvakävely. Musiikin puolella jos minulta kysytään, niin klassinen rock ei kuole koskaan. Suomi-iskelmä on ratkaisevassa osassa tuulipukuelämäntyyliä (kuvittele farmari corolla jossa soi iskelmä-radio). Musiikkia ja soittoa 15 vuotta harrastaneena iskelmä ei tosin kiinnosta tippaakaan, onneksi. Samojen sointukiertojen pyörittelyä ja masentuneita melodioita.
Paljon mukavampi on sitten sen vaimon kanssa ajella vaikka uimahallille tai laskettelurinteelle uudella Audilla, kuin ajella tuulipuku päällä pururadan varteen uudella toyotalla, kävelysauvat takaloosterissa, uusin iskelmä-kokoelmalevy soittimessa soiden.
Elämän ei tarvitse olla tylsää! Tietysti mitä se tylsyys sitten kenenkin mielestä on...
Kirjoituksessasi on yksi huutava virheellisyys.
Osa meistä näet ymmärtää todellisuuden sekä nuoren näkökulmasta, että varttuneemman. Se johtuu yksinkertaisesti siitä, että me varttuneemmat olemme väkisinkin olleet kaikki kerran nuoriakin. Huomaatko?
Sinä taas et voi nähdä maailmaa varttuneemman silmin, mutta ylenkatsot villisi ja vapaasti varttuneempia, kuten kehittymättömän nuoren tietysti pitääkin.
Sitten varttuneempana hymähdät tällekin kirjoituksellesi ja pikkuisen hiljaa häpeät.
Myönnän toki että olen 24-vuotias. Kehittymätön? Jaa-a... En tiedä. Ajan tällä hetkellä 325 bemarilla vuosimallia -95. Tiedän, etten vielä "osaa" nähdä maailmaa ja kaikkia asioita varttuneemman silmin, mutta rohkenen väittää ettei tässä nyt ihan lapsen kengissäkään enää olla.
Se ei muuta sitä tosiasiaa, että toyota vain on mielestäni äärimmäisen tylsä ja mitäänsanomaton auto. Toki ajaa asiansa siinä missä muutkin autot eikä toyotan luotettavuutta käy kiistäminen, mutta silti. En ole kaahaaja, en halua autolta tehoja ja suorituskykyä sen takia että voisin ajaa ylinopeutta vaarantaen itseni ja muut tielläliikkujat. Enkä ole sitä tyyppiä joka leveilee tyyliin "kattokaa miten hieno auto mulla on". Isälläni on aina ollut Audi, bemari tai volkkari. Ikäni saksalaisautoihin tottuneena japanilaiset eivät vaan tunnu missään, niistä vaan puuttuu se jokin mihin on jo "kasvanut kiinnit", jos nyt noin voi sanoa. Varustelu, matkustusmukavuus, ajettavuus, muotoilu, sisustan laatu, suorituskyky jne.
Kuten jo tuossa aiemmin myönsinkin, kuvailemani tilanne keski-ikäisestä, toyotalla ajavasta sauvakävelijä-pariskunnasta oli kärjistetty, mutta kuitenkin todenmukainen. Mutta mistäs sitä tietää, vaikka sitten 45-vuotiaana pihasta löytyisikin toyota. Eihän sitä koskaan tiedä.
Ihan kaikkia asioita ei netistä vielä löydy. Toisinaan joutuu lukemaan ihan perinteisiä lehtiä. Audilta liisareiksi menee yli 60 %. Lähde on AutoBildin noin vuosi sitten ilmestynyt numero.
Vuoden 2003 yritysautomyynti löytyi tuulilasin sivuilta.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=112388
Tuolloin uusista audeista meni vuokra-autoiksi 45%.
1-6/2008 myydyistä Audeista vuokra-autoiksi meni 55%.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=152279&page=3
Mitä asumismuotoihin tulee, tuskin asiaa on tieteellisesti selvitetty. Oma havaintoni on, että läheisten vuokrakasarmien pihoja koristavat juuri 90-luvun puolivälin saksalaiset jälkituontipremiumruoskat kun taas tällä omakotitaloalueella pihoista löytyy 2000-luvun farkkucorolloja, avensiksia ja melkoisen paljon V70-Volvoja. Sinänsä en paheksu vuokralla asumista. Tietyissä elämäntilanteissa se on järkevää.
Kyllä sinä vältyt Toyotalta, tuulipuvulta ja kerrostalolta kun olet nyt kiinnostunut autoista. Meitä oli reilut 30 vuotta sitten prätkäjengi, jotka kaikki olivat kiinnostuneet prätkien lisäksi myös autoista. Muutamaa kaveria nään säännöllisesti ja lähes kaikkia ainakin kerran pari vuoteen. Kukaan ei ole langennut Toyotaan tms. tylsään merkkiin. Kyllä se nuorena opittu kiinnostus säilyy ihan vanhuusikään saakka. Toyotanhan ostaa ihminen joka ei ymmärrä autoista ja ne eivät kiinnosta juurikaan. Turhaan huolestut.
missä minä asun, ei Toyotia nää luonnollisesti lainkaan. Niitä näkee vain kaupungin vuokrakasarmien parkkipaikoilla.
Meilläpäin varakkaalla omakotialueella näkee Audeja, Mersuja, Bemareita ja Volvoja sekä muutama Porschekin on.
Tottakai Audeista, Bemareista ja Volvoista menee suuri osa yrityskäyttöön. Saattaa jopa joku Toyota mennä myös jos firmalla menee huonosti.
että, Toyota on pihassa kun 40 täytät. itse elävä esimerkki. Nuorempana chevy Camaro alla ja ihmettelin tuulipuku Corolla "pappoja". Nykyään ajan juuri Corolla vm 02 1.4 Bensa malllilla. Kato elämä on. Rahaa menee lainoihin, lasten harrastuksiin 2 pelaa lätkää n.200e kk tyttö harrastaa ratsastusa 60e kk. lisäksi kesämökki, toki vanha mutta kuluja on. Ja ruoka sekin maksaa eikä ihan vähän. ja tämmöinen 5 hénkinen perhe kuluttaa muutenkin. Se nuorena tuntu kun sai sen romun tankkattua että kaikki ok, ja mitä vittua nuo papat pörröö nuolli coroilla, vaan enää tommoisilla asioilla mitään merkitystä on kato muita jotka menevät pikkusen edelle. Tuo Corolla on siksi että se on halps yllä pitää ei tartte joka päivä miettiä siitä johtuvia kuluja kun ne on minimaaliset. Ja lopuksi auto on hyvä
Sinä siis väität että vaikka A6 työsuhdeautoksi menee jollekin "köyhälle"? Luuletko että kuka vaan saa sellainen auton firmalta ja että se annetaan sen takia että kaverilla ei muuten ole varaa autoon?
Ja se "varakas" kaveri ajelee Corollalla?
Hehhh..
Voi poika raukkaa...kasva vielä vähän
kuin auti a6 ei kukaan terve järkinen autoksi kutsu. MB sen olla pitää
jos A6:n alle saisit. Vaan et saa.
...ainakaan 13v vanhaa autoa, rohkenen veikata. Ei ainakaan mulla löydy. Ei tosin sitä Tojoakaan vaikka aivan hyvin voisi ollakin. Ei nimittäin enää jaksa innostua auton kanssa puuhailusta, sen pitää toimia mahdollisimman vähän huomiota vaativasti ja viedä kohtuullisesti rahaa per käyttövuosi. Saa se kaikin mokomin toki olla tehokas, hiljainen, tyylikäs, urheilullinen, yksilöllinen ja kaikkea muuta hienoa, jos asetetuilla reunaehdoilla onnistuu. Vaihtotilanteessa vaan on jo tässä iässä tietty välirahan kipuraja, varaa kyllä olisi painaa autonvaihtoon moniakin kymppitonneja mutta haluja ei ole. Sillä rahalla nääs saa muuta mukavaa myös. Autossa ne kymppitonnit kuluu savuna ilmaan kolmessa vuodessa.
vastaa. Tässä ijässä moni muu asia näyttelee paljon suurempaa roolia kuin auto. Joka jouskus oli se tärkein elämässä, nykyään yks hailee nuille turhamaisuuksille. Ihan sama millä autolla itse tai kaverit ajeleee.
premiumia
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1660710&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=31471925@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=31471925@posted_by=@id_make=4@id_model=46@tb=tmp_find_agent
millään saa. Kyllä käyp katteeks...
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1943320&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=31471925@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=31471925@posted_by=@id_make=4@id_model=46@tb=tmp_find_agent
No onneksi niitä ei ole saatavilla. Taidan sittenkin ostaa Tojon...
sinun varasi eivät riitä tuon hintaiseenkaan. Uutta tietenkin tarkoitettiin.
Ei varmasti löydy 45 vuotiaana pihasta 13 vuotta vanhaa autoa. Lähinnä jo senkin takia, että veikkaan että nyt uusi auto on 12-13 vuotias siinä vaiheessa kun olen 45v. ja veikkaampa että kovinkaan moni tämän päivän uusi auto ei ole enää ajokunnossa siinä vaiheessa. Sen verran teknisiä pelejä, kaikki toimii sähköllä ja mitä hienoimpien tietokoneohjattujen systeemien varassa, rohkenen epäillä että noinkohan toimii moitteettomasti enää esim. 15 vuoden päästä. Ja vielä lisäksi kun nykypäivän trendi menee koko ajan enemmän ja enemmän siihen suuntaan, että kaikki pitää olla uutta, ja vanha (käyttökelpoinenkin) heitetään pois.
Minäkään en jaksa autoa rassata. Eikä ole tuota bemaria tarvinnutkaan rassata näiden kahden vuoden aikana kun olen sen omistanut, lukuunottamatta tottakai öljynvaihtoja, sekä yksien etupään puslien uusimista.
Se on kumma juttu, toyota on toki luotettava auto ja edullinen ylläpitää kuten monet muutkin japsit. Mutta mistä tulee se mielikuva että esim. bmw:n tai audin kun omistaa, niin luullaan että sitä saa olla joka toinen päivä viemässä korjaamolle tai muuten vaan sen ylläpitoon menee omaisuus. Asiahan ei siis todellakaan ole näin. Mistä tuollaiset kuvitelmat johtuvat?
No voin nyt puhua vain omista kokemuksista, kun "valitettavasti" minun 13v vanha ja 260tkm ajettu bemari ei ole kahden vuoden aikana temppuillut yhtään, ja vieläkin varsin jämäkkä ja laadukkaan tuntuinen peli. Kaikki pelaa kuin uutena. Maksoi kaksi vuotta sitten saman verran kuin -99-01 mallin corolla. Ei juurikaan ole kaduttanut. Juuri tuttavani -99 corollaakin ajaneena voin rehellisesti sanoa, että oma "vanhusbemarikin" on ajettavuudeltaan noin valovuoden edellä, ja autona tuntuu paljon sivistyneemmältä. Huolimatta siitä että on vanhempi.