Meidän perheessä ollaan ajateltu vaihtaa farmariin. Nykyinen vanha Avensis ei ole mielestäni antanut hyvää kuvaa niin kehutusta laadusta ja pieneksihän se sedani on käymässä kuitenkin.
Jotenkin tuo edellisen korimallin Mazda6 pistää silmään. Käytettyä kuitenkin etsitään mutta en ole vielä käynyt koeajolla. Kyselen nyt vähän tuon vanhan korimallin Mazdan omistajien mielipiteitä autoistaan. Mitä mieltä siis?
Vaikka tämän palastan jutut ovatkin ruostepainotteisia, niin yrittäkää edes ;) Kiitos!
Jotenkin tuo edellisen korimallin Mazda6 pistää silmään. Käytettyä kuitenkin etsitään mutta en ole vielä käynyt koeajolla. Kyselen nyt vähän tuon vanhan korimallin Mazdan omistajien mielipiteitä autoistaan. Mitä mieltä siis?
Vaikka tämän palastan jutut ovatkin ruostepainotteisia, niin yrittäkää edes ;) Kiitos!
Vastaukset 31
Vanhimmat
6:n on avea parempi ajettava ja penkkiin mahtuu istuun. Kulutus puolestaan on avea suurempi ja ruostevaara on realistinen. Eli itse pitää päättää mitä painottaa ja mikä on tärkeää. Ave on myös halutumpi eli kysyntää enemmän sekä ostettaessa, että myytäessä.
Jos hauluat hyvän korin mutta vikaherkemmän tekniikan katsele wag:n tuotteita.
muualla kuin autohajottamolla. vääristelet faktoja tyylisi mukaisesti.
toistaiseksi. Vm -07 2 l. Elegance Sport Wagon.
Hyvän näköinen ja hyvä ajaa. Ruosteesta ei ole pelkoa face lift-mallissa ja tein uutena siihen täyd. ruostesuojauksen lokareineen.
Alkup. kesärenkaat ovat kyllä äänekkäät, mutta seuraavat voi ite sitten joskus valita.
Joudun tämän valitettavasti ehkä vaihtamaan johonkin halvempaan/vanhempaan, elämän tilanteen takia :(
Tästä sais joku silloin vaihdossa uuden veroisen ja hyvin pidetyn kulkupelin.
Facelift ruostuu ovien saumoista valitettavasti aivan samalla tavalla kuin aiemmatkin.
yhteiskunta elättää sinut. Veronmaksajat lahjoittavat sinulle päivärahaa ja olet vapaa menemään leipäjonoon. Sinä vaan vingut ja käyt täällä päivittäin valehtelemassa. Oletko onneton?
Kummasti joku tietää noin uuden (face lift) auton ruostuvan kuten vanhemman vähän eri tavalla tehdyn. Selvännäkijän lahjoja näyttää olevan, kuten niilläkin jotka väittävät uudenkin mallin muoviosien ruostuvan.
Ite olen vahannut hyvin myös oven alareunat kaikkine taitteineen ja saumoineen, sen lisäksi oviin laitettiin Tectyl-tunkeutuva suoja-aine suojauksen yhteydessä. Sitä valui kuumalla kesällä -07 vedenpoisto-aukoista vielä jonkin aikaa käsittelyn jälkeen.
Ei tarvittu selvännäkijää, vaan ihan tavallinen Mazda -merkkihuollon asentaja, joka teki autoon asianmukaisen koritarkastuksen huollon yhteydessä. Ei se tunkeutuva suoja-aine sinne kantattuun ovensaumaan valitettavasti pääse ja itsekin pessyt oven reunat jne., mutta kun korroosio iskee sauman sisältä niin minkäs teet. Omassakin -06 facelift kutosessa maali on kuplinut oven puolenvälin seutuvilta, ei alaosasta. Pyörän kaaret oli OK, joten siinä on parannusta vanhempaan malliin, mutta kaaren laidassa olikin jo jonkinlainen suojamassasauma ihan uutukaisena.
Ottakaamme Masa kuskit rauhallisesti, ei se vähäinen maalin kupliminen ajoa haittaa.
Mazda illuusio romahtanut sinulla, kun noin pattiin ottaa tosiasiat, voi reppanaa. Taitaa leipäjono kiinnosta sinua, kun masan arvo romahti... ;-)
tällä palstalla ei puhuta muuta kuin pelkkää pask..! Mollataan senkun keretään, ko autoa ei omista kun jokunen. Huumorilla tällä palstalla jotenkin pärjää.
Totuuden saat kun menet autoliikkeisiin ja vertaat tuotteita. Koeaja ehdottomasti, kyllä se mieluinen löytyy. Olkoon se merkki mikä hyvänsä. Itselläni luotettavin merkki on Mazda!
Eikä ruosteiden kanssa ole ollut mitään ongelmia!!!
että autoliikkeet osaavat meikata todella taitavasti huononkin auton näyttämään hyvältä. Liikkeestä et löydä yhtään pelleiltään ruosteista Mazdaa tai muutakaan autoa.
Kaveri osti pari vuotta sitten valkoisen Opelin. Oli todella hyvän näköinen auto. Alle puolivuotta myöhemmin ruostetta tunki esiin todella monesta paikasta. Hyvin olivat auton meikanneet mutta totuus oli jotain ihan muuta.
Ulkonäköön siis et voi luottaa mutta koeajo kannattaa ehdottomasti tehdä ja kunnolla. Edelliselle omistajalle soitto voi myös paljastaa tärkeitä tietoja autosta ja sen kunnosta.
on olemassa kuluttajansuojalaki! Ei puhutakaan ihan mitä sattuu, olet vastuussa sanoistasi!?!"
Liikkeestä et löydä yhtään pelleiltään ruosteista Mazdaa tai muutakaan autoa"
Herranen AIKA!! Kuinka se voi olla mahdollista?!?!
Te aina haukutte, kuinka umpiruosteinen masa voi olla, HÄVETKÄÄ!!!
Meikkaaja, tunne vastuusi.
Pellet meikkaa, ei kunnon autoliikkeet.
kutosia autokaupassa, niin sokea olet jos et niistä mitään huomaa. Katselin vasta 6 kpl vaihdossa olevia kutosia, joista 5:ssä oli maalin hilseilyä jne. Sinne jäi kauppaan kutoset ja pysyvät minun puolesta.
varoisin ennen faceliftiä tehtyjä Mazdoja. Mazdojen huono maine ruosteen suhteen syntyi juuri vanhempien kutosten aikana. Faceliftissä kuitenkin muutettiin monia asioita parempaan päin.
Omaan kutoseeni (-07) olen ollut tyytyväinen sen jälkeen, kuin 3 kertaa käytin sen takuu huollossa ja saivat auton toimimaan. Pääkaupunkiseudun huolloista kyllä ei minulla ole todellakan hyvää sanottavaa. Ja maahantuojan toiminta ja asenne asiakaspalveluun on todella perseestä ja syvältä.
Koska tuo facelift tuli?
Mites nuo alustan osat Mazda6:ssa, onko yhtä sutta kuin vanhemmissa Wolkkareissa ja Audeissa, eli joka katsastukseen pitää ostaa säkillinen palloniveliä yms. puslia?
Entäpä onko öljynkulutuksen kanssa ongelmia, kuten näissä vanhemmissa Avensiksissa?
esim. Auto Bildin kertomuksen mukaan liiankin jämerää tekoa, eli kestävät yli auton iän.
En ole kuullut että olis alustaan mitään tarvinnut näihin vaihtaa, paitsi joitain takuu-juttuja puoltamisen takia vaihdettuja tukivarsia uusiin eka tuotantosarjaan.
2 litraseen ei tarvii lisätä öljyä vaihtovälillä ja moottorikin on kuin pullo, eli ei vuotoja uloskaan missään.
Minä jotenkin vierastan tuota Auto Bildiä, jokseenkin niiden testit eivät vaikuta luotettavilta.
Mikä niissä tukivarsissa oli sitten, olivatko jo tehtaalta lähtien vääntyineitä? ;)
Entäpä nuo moottorivaihtoehdot, onko niitä bensakoneina 1,6-2,2 kokovälillä ja mikä on taloudellisin?
Juu eihän Saksan maassa autoista tiedetä mitään. 75 miljoonaa h-autoa maassa ja ollaan edelleen keskiajassa. Suomessahan se autotieto ja kokemus asuu. Just just ! Kuvastaa tojomiesten autotietämystä tuo idioottimainen oman " mututiedon" levittäminen ja asiantuntijoiden mollaaminen (saksalaisten)
Edellisen mallin mazda 6 on voittanut satoja testejä eripuolella maailmaa. Suomessakin niitä on ollut reilusti yli kymmenen. Vanhan mallin kutonen on historian menestynein malli. Et tule pettymään avensiksen jälkeen sen voin taata.
Monien merkkien/mallien suhteen saattaa tehdä virheen ostaessaan sellaisen.
Farkkukutosen ostaessasi et kuitenkaan voi mennä pahasti metsään. Se on varmatoiminen ja hyvä ajettava. Kysyntääkin riittää markkinoilla tasaisen varmasti.
Suurta luksusta on kuitenkin turha odottaa, mutta sitä varten onkin ihan muut (kalliimmat) autot kuten BMW 5-sarjan touring (alk. 50 000€).
Minulla ei farkkua ole, vaan vm 2006 M6 sedan. Hieno auto, ja täytti odotukseni juuri niinkuin pitikin: ei ainuttakaan ylimääräistä huoltokeikkaa eikä vikaa ostamisen jälkeen.
Mazda6 oli ensimmäinen uutena ostamani auto, ja ihan tärkein kriteeri ostohetkellä oli luotettavuus. Muutaman koeajon, lukemattomien keskustelujen, lehtiartikkelien ja tutkailujen jälkeen ei monta mallia ollut loppusuoralla:
- saksalaiset ovat kivoja ajaa, mutta luotettavuudesta ei ole takuita
- ranskalaiset ovat myös kivoja ajaa, niissä on lisäksi tyyliä, mutta... luotettavuudesta ei takeita
- amerikkalaiset ovat kivoja ajaa, niissä hmmm... tyyli on mitä on ja... luotettavuudesta ei takeita
- japanilaiset ovat .... vähän outoja ajettavia mutta: luotettavuus on kohdallaan
Em. listaa ei kannata kovin vakavasti ottaa. Oikeastaan yritin vaan kertoa, että jokaiseen automerkkiin liittyi minulla kovasti ennakkokäsityksiä.
Koeajojen ja muun tutustumisen jälkeen Mazda6 tuntui ainoalta vaihtoehdolta: luotettava ja tyylikas auto, jossa myös ajettavuus on hyvä.
Ruosteongelmista on tällä palstalla ehtymättömästi jaksettu kirjoittaa. Kirjoitusten perusteella vaikuttaa, että keskusteluissa mukana on enemmän intohimoja ja kateutta kuin itse tapauksia. Ja, ennenkaikkea, provoilua. Asiallisemmin yrittäen: Maza-6 vanhempi malli on kärsinyt keskimääräistä pahemmasta ruostumisesta helmoissa, alustassa ja ovien alasaumoissa. Ongelma on kaikesta päätellen huomioitu Mazdan Hiroshiman tehtaalla (josta Mazat Suomeen tuodaan), ja uudemmissa (facelift 2005) malleissa en ole kuullut olleen samoja ongelmia.
Joka tapauksessa, jos kriteerisi on luotettavuus, Mazda on valinta parhaasta päästä.
Jos ajettavuus huolettaa, suosittelen koeajoa. Omasta mielestäni Mazda6 on erittäin hyvä ajettava.
Ulkonäkö. No se on toki makuasia. Mielestäni: Osta tumma/musta/Radiant Ebony kutonen niin hyvältä näyttää....
Miksi niin monet tuota mustaa väriä ihannoivat?
Ruumisautoon se sopii hyvin, mutta muissa se on aika tylsän näköinen. Lika, naarmut ja pöly yleensäkin näkyvät siinä ja hyvin tummissa väreissä muutenkin liiankin hyvin.
Liikenteeseen tarvitaan vähän väriäkin, noiden mustien ja tylsän harmaiden autojen joukkoon.
Tosin edellisen kutosen värit ovat monet aika erikoisia.
Niin no kun nyt ollaan käytettyä haaveilemassa, niin ei passaa kovin tuohon väriin kiinnittää huomiota. Musta mustakin on hieno väri, etenkin jos kiiltävän musta ;)
Mutta sitten myös yksi tärkeä ominaisuus muiden joukossa, sisämelu. Renkaistahan se on myös kiinni, mutta onko "kutoset" kuinka meluisia? Tämä nykyinen Avensis ei mielestäni ole kovin meluisa, eli ei tarvitse suuremmin korottaa ääntä kun emännän kanssa jutellaan, siis sillon kun emäntä ei aja :)
Nyt osuit oikeaan. Mazda 6 on meluisa auto erityisesti hiekkatiellä. Samoin millä tahansa talvirenkailla. Muilta ominaisuuksiltaan Mazda 6 on ehdottoman hyvä auto.
Ja kannattaa ajella sillä 6:lla hiekkatiellä ja talvirenkailla. Eikä kannata lukea mitään TM:n desibelejä. Ave on hiljaisempi auto, mutta Mazda 6 on muuten ihan Yes.
vähän kuluneen ensiasennusrenkaat Bridgestonet pitävät aika ujellusta. Kun ostat uusia renkaita kannattaa kiinnittää huomiota niiden hiljaisuuteen. Hakkiksen 5 nastoilla ovat hiljaisemmat kuin kesärenkaat!
Tosin ovat myös kapeammatkin.
Viikonloppuna löysin 2004 kevään Tuulilasista farmari-testin ja siinä oli M6 Elegance 2.0 sport.
En nyt muista mitä kaikkea siinä kehuttiin, ainakin ajettavuutta täydellä kuormalla ja tilavuutta.
Moitteita tuli sitten varaosien hinnasta, sisämelusta ja sitten jotain lisävarustejuttuja.
Kaikinpuolin se sai kuitenkin hyvän arvosanan ja olikohan peräti luokkansa paras siinä testissä. Muita autoja oli Mondeo, Vectra, Primera ja Accord.
ei vielä nykyinen kakkos-octavia ehtinyt siihen testiin.Sen jälkeen,kun nyky octavia tuli markkinoille loppuivat kutosen testivoitot.Ei silti,kyllä 6 on ihan kelpo peli.
olla samoissa testeissä kutonen ja skooda muistaakseni.
Skoda on vissiin ollut jonkun Astran, Corollan, Golfin ja Focuksen kanssa kisaamassa.
Syksyllä 2006 Oli Teknikens Världissä iso farmarivertailu. Sen voitti Passat ja Mazda oli toinen. Skodakin oli mukana, mutta sen sijoitusta en muista, joka tapauksessa jossain kärkikaksikon takana.
Onkos Octavia ja Golf mukamas olevinaan isompia farkkuja, kuin M6? Jos näin, niin sitten kyllä silmäni pettää ja pahasti ;)
..ainakin TM-vertailussa vuoden -04 loppupuolella.Olivat diesel-malleja ja ainakin tämän vertailun octavia voitti ylivoimaisesti.En kyllä muita testejä muista minäkään,mis 6 ja ocu ois ollu vastakkain.
Kävimme koeajamassa -03 vuoden 2.0 Elegancen. Ajokokemus oli positiivinen sekä myös negatiivinen.
Positiivista oli se, että auto kulki tasaisesti. Matkustustilat olivat sopivan väljät ja hallintalaitteet ns. sopivalla hollilla. Tuo moottori oli sopivan väännökäs. Myöskään ruostetta ei ollut havaittavissa ovien alareunoissa. Ohjaus oli mielestäni sopivan herkkä.
Negatiivista taas oli se, että tavaratila oli yllätyksellisen pieni. Uskoin siis vähän liikaa mainitsemaani Tuulilasin testiä. Sisämelu oli voimakasta ja jostain kuului myös jyristävä ääni, ihan kuin dieselillä olisi ajanut, mutta tämä oli kyllä bensakoneella ;) Kytkimen toiminta oli myös mielestäni jyrkkä ja kova, mutta se lienee totuttelukysymys.
Kun sisätiloissa katseli ympärilleen, niin siellä ei näyttänyt kovinkaan tämän vuosituhannen autolta, kojelautaa lukuunottamatta. Verhoilu oli harmaata ja sieltä puuttui se "muhkeus" mitä uusimmissa autoissa on.