Niin. Takavetoisuus. Premiumvalmistajalla voi olla myös nelivetoisia henkilöautomalleja. Sen sijaan premiumvalmistajalla ei ole mallistossaan etuvetoisia, siis halvalla tehtyjä, malleja.
PREMIUMEJA
yhdistävä tekijä
32924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
että premiumeja ei valmisteta takavetoisina.
kun Ferrari tai Porsche tekee sellaisen. Tämä ajoittuu hyvin pitkälti siihen hetkeen, kun F1-sirkusta ajetaan etuvetoisilla autoilla.
Onko tuo nyt ihan varmaa, se on siis mielestäsi premium autojen etuoikeus jumittaa joka ikiseen pikkuiseen ylämäkeen talvella, en ollut tätä ennen tullut ajatelleeksi. Siitä se ylpeys omasta autosta varmaan lähtee, ja ihan normaalista kauppamatkastakin tulee suuri seikkailu, kun koskaan ei tiedä mihin auto tahtoo mennä, ja mennäänkö perä edellä vai sivuttain.
Nykyiset bmw/mb/lexus-kalusto menee kyllä ylämäet hienosti, vaikka olisi nainen ratissa.
Ennen oli toki niin, että takavetoinen vaati enemmän ajotaitoa - myös suuurempien tehojen vuoksi. Ja osittain vieläkin. Ei uusikaan M3/M5 pysy talvella ruodussa tyypillisellä etuveto A3 1,8T -audipojalla.
Sinun on hyvä jatkossakin ajaa etuvedollasi marketeille.
MB ja Jaguar eivät ainakaan ole enää aloittajan kirjoituksen jälkeen premiumia. Molemmat valmistavat etuvetoisia autoja.
miten "hyvin" se BMW etenee lumisella tiellä.
suomen talvessa ei tartte edes talvirenkaista. Vettä sataa syyskuusta elokuuhun.
Fordejahan ne. Ja premium-mersut alkaa C-sarjasta. A-sarja on köyhille suunnattu malli.
MB: premium alkaa c-sarjan kalleimmasta neljänneksestä
BMW: premium alkaa 3-sarjan kalleimmasta neljänneksestä
Audi: A8 rupeaa olemaan premiumia, A6 ei vielä (poislukien RS)
Audia premiumina heikentää erityisesti A3 (=Golf) ja A4 (Saksassa duunareiden auto).
Hehe, ja sinulla sitä ajotaitoa on :D Niin niin asennevammaisia on tämän maan tiet täynnä, ja takavetoinen jumittuu ylämäkeen myös luitoneston kanssa, on nähty moneen otteeseen. Se luistonesto nimittäin pyrkii saavuttamaan pitoa jarruttamalla sutivaa pyörää, ja tuloksena on se, että auto jarruttaa itsensä paikalleen rinteeseen. Niin, BMW ei kuulu tuohon aloittajan premiun merkki määritelmään, koska bmw valmistaa miniä joka on etuvetoinen, samoin mb:n a ja b sarja ovat etuvetoisia ja lexus taas on tojota, että ei sitä oikein poremiumiksi voi sanoa edes hyvällä tahdolla.
jokaiseen malliin neliveto. Eipäs taida BMW:ltä ja MB:ltä löytyä vastaavaa.
Premiumia ei voi tehdä samassa yrityksessä kuin tavista. Jos tehdään, koko "premium" on vain markkinointivaiheessa puhallettu kupla. Suunnittelu- ja valmistus tapahtuu samojen suunnittelijoiden, kokoonpanijoiden, osien ja linjojen avulla. Oikein oiva esimerkki on Audi-Skoda ja Tojo-Lexus.
Kannattaa ostaa Skoda. Esim. Rs on hienompi ja tehokkaampi kuin samanhintainen a4.
näinhän se menee.
Juu joo.
Ostaisitte audipoitsut kerralla mersun tai bemarin, niin ei tarvitsisi koko ajan todistella tuota premiumiutta.
On se vaan noloa kun Skoda voittaa testin toisensa jälkeen ja siinä on vähiten vikoja.
Jossain täällä oli linkki jenkkitilastoihin ja niitä kun katto niin voi, voi. Kaukana ollaan mersun ja bemarin tasosta.
Bemarilla? Ei mitään. Bemaripikien pitää yrittää koko ajan todistella, että muut merkit eivät ole premiumeja. Bemarihan on sama kuin Mini.
Katso Adacista onko Skodassa vähemmän vikoja kuin Audissa? Tai Bemarissa. On se vaan noloa kun Skoda Fabia päihittää Bemarin mennen tullen lumisella tiellä.
Opettele poju ymmärtämään edes JOTAIN autoista. Ja opettele ajamaan!
Skoda Fabiassa on todellakin samanlaiset ajo-ominaisuudet kuin Audeissa yleensäkin.
Ja etuvetoisiin, heikkotehoisiin, autoihin tottuneiden kannattaa välttää takavetoisia, tehokkaita, laatuautoja.
Bemarin ajo-ominaisuudet, siis tuon Fabiankin. Pesee nimittäin Bemarin mennen tullen.
Takavetoisia todellakin kannattaa välttää, sen voin sanoa parinkymmenen vuoden kokemuksella niistä.
Takaveto ei todellakaan sovi keskivertoa taitamattomammille ratinvääntäjille.
edes 100 SM-pistettä ennekuin tulet puhumaan ajotaidosta, poika. Ja katsele mitkä autot ovat siellä ojanpohjilla useimmiten, poika.
etuvedollasi DTM:ään tai F1:iin.
Etuveto-audimiesten DTM = Don't Tell Mama...
Suomessa, mene sinä näyttämään "taitosi" snagarin ympärille, poika. Pistä lippis taaksepäin ja puristele finnejäsi, poika.
kanssa suoltaa sitten iltojen iloksi kakkaa suomi24:een. Ei vienyt siinä tapauksessa kylärallit pitkälle elämässä...HO HO HO HO ! ! !
hemmetin paljon pidemmälle kuin teinibemarilla ajavan märkäkorvaisen amisurpon jonka suurin saavutus on viisi metriä mustaa viivaa snagarin ympärillä!
No kerro sitten mikä sun mielestä on "oikea premium"? Mikä autotehdas ei tee "tavista" vaan pelkkää kunnon laatua?
Ferrari? Porsche? Tarkoitatko jotain luxus -tason tehtaita vai mitä?
Premiumia tekevät ne valmistajat jotka tekevät vain premiumia. Ei, tämä ei ole kehäpäätelmä: siis ne valmistajat joilla ei ole yhteistä resurssipoolia tavistuotteiden kanssa. Jos on, premium-erilaistaminen tapahtuu vasta markkinoinnin keinoin.
Palstan kielellä siis "sama paska koreammassa paketissa".
Bentley A3 malleja on tiet pullollaan, aika halpa auto
Niin, mitkä valmistajat tekevät vaan sun mielestä premiumia? Et vieläkään vastannut.
En tiedä sinusta mutta kyllä mun mielestä
aika premium-autoksi voi kutsua vaikkapa
A8/S8:a tai Q7 vai onko nekin samaa paskaa
eri paketissa? Ootko niitä miehiä jotka väittävät että Skoda Fabia ja A8 on ihan samoja autoja, vain markkinoinnin keinoin erilaistettu?
Niin, ihan samaa eri paketissa!
Miksi ostaa A8 kun Skoda on ihan sama auto,
vaan hienompi ja halvempi.
Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Jaguar, Lancia, Lexus, Mercedes, Mini, Range Rover, Saab ja Volvo.
Näitä merkkejä pitävät maailman autolehtien toimittajat premium-merkkeinä. Siihen me emme voi vaikuttaa, ei vaikka kuinka yrittäisi ja haluaisi.
on merkitystä onko premium vai ei. Minulla on yksi noista "premium" merkeistä eikä se ainakaan meikäläisen elämään ole vaikuttanut millään tavalla. Kun tuota listaa tsekkaa on helppo havaita että esim tummat ajavat premium autoila.