Ois tollainen Motronicin lastu boxi myytävänä,on ollut -87 vuoden 944ssa paikallaan!Tarjotkaa
944 lastuboxi
Meitsi
81051
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onko kyseessä koko DME yksikkö vai pelkkä lastu ?
Jos kyseessä pelkkä lastu tarjoan 5 euroa, jolla hinnalla saa blankko lastun. Vapaastihengittävästä 944:stä ei saa mitään mainittavaa tehonlisäystä pelkällä lastulla.
Jos pystyt myymään lastun sisällön Binääritiedostona voin maksaa 20 euroa.Haluan kuitenkin tietää etukäteen lastun speksit, valmistajan ym.
Nyt ei ole kysymyksessä mikään perunalastu?
Bosch kai on valmistaja tuolle boxille,mulla ei ole muuta tietoa kun nuo sarjanumerot boxin kannessa, josta sais ne tiedot valmistajalta tai jostain?
perunalastuja porsseen!!!!!!!!!!!!
Oletko siis myymässä vakio 1987 Motronic järjestelmän DME boxia ??? Kyllä se boxi sisältää paljon muutakin kuin lastun !
Moni vain puhuu lastuista tai lastuboxista kun tarkoitetaan ns. virityslastua. Tässä käsittääkseni vaihtoehdot miten viestisi voidaan tulkita:
A) Vakio Motronic DME boxi
B) Motronic DME boxi jossa virityslastu
C) Motronic DME boxin vakio lastu
D) Motronic DME boxin virityslastu
Käyvät hinnat eri vaihtoehdoille ovat:
A) 50 euroa
B) 40 euroa
C) 5 euroa
D) 5 euroa
Motronic DME boxit eivät ole vaihtokelpoisia keskenään kuin joidenkin vuosimallien osalta.
Sinun boxisisi ei käy muihin kuin 1986-87 mallisiin autoihin.
1982-1984 käyttävät ns. ensimmäisen sukupolven Motronic DME boxia jossa E-prom on juotettu kiini piirilevyyn. 1985 omaansa ja 1985 1/2 taas omaansa jossa E-Prom siirrettiin socket kantaan, mikä mahdollistaa E-promin helpon vaihdon. 1986-1987 käyttävät boxia jota olet myymässä. 1988 käytti muutettua boxia jossa e-prom muuttui 24 pinnisestä 28 pinniseen.Myös e-promin muistimäärä kasvoi 4 K:sta 8 K:oon. 1989 malliin tuli 2,7 litran kone ja sitä myötä uusi Motronic DME boxi.
eli kaikenkaikkiaan ostajakunta boxillesi on aika rajattu !
Jos pystyt myymään (vakio lastusi)koodin binääri tiedostona maksan siitä 20 euroa.
-Ei taida tulla kauppoja tuohon hintaa!
-En kai mie vakio boxia kauppais lastuboxina?
Koko lastu viritys on yleensä yhtä suurta illuusiota, varinkin vapaasti hengittävässä 944:ssä. Kaikki "virityslastut" ko. autoon on tehty yleensä samalla kaavalla. Nostetaan rajoittajan kierroksia n. 500rpm korkeammaksi, tai poistetaan rajoitin kokonaan. Lisäksi saatetaan puuttua sytytysennakkoon jonkin verran. Lisäksi muutetaan suuttimien aukiolo aikoja hieman. Tällä tavalla saadaan maks. 5 hp lisää tehoa, joka ei tunnu käytännössä missään. Vain 944 Turbossa saadaan lastuilla jotain aikaan.
Eli boxisi olisi vakiolastulla arvokkaampi. Markkinat ovat pienet, koska vakionakin boxisi ei käy kuin '86 & '87 malleihin. Viri lastulla soveltuvuus on vielä huonompi, turvallisesti se käy ehkä vain '87 malliin. Jos sinulla ei ole tiedossa lastun arvot, niin ainakaan minä en koko boxia ruuvaisi autooni. Tosin ei se minulle kävisikään, koska oma autoni on turbo.
Koska "keräilen" 944 mallissa käytettyjä koodeja, tarjoan lastun siällöstä 20 euroa jos pystyt sen myymään binääritiedostona.
... oheisesta linkistä:
http://frwilk.com/944dme/sch.htm
944 vaparissa lastuboksin vaihto ei juurikaan vaikuttanut, kierrokset vaan nousee hiukan ripeemmin ja ylemmäs....mittarin neulakin kipuaa nyt yli 240 km/h:n kohdan.