Tällä palstalla oli linkki kattavaan Toyota Press Pack-tietopakettiin (noin 35 sivua) uudesta Avensiksesta, mutta se kirjoitus on jostain syystä poistettu täältä.
Noh, tietopaketissa kuitenkin kerrottiin mm tarkat kulutuslukemat. Ne olivatkin sikäli mielenkiintoisia, että yhdistelmä 1,8 Valvematic CVT (147 hv) kuluttaa 6,7 litraa bensiiniä (päästöt 157 g/km).
Automaattivaihteisen dieselin (150 hv) lopulliset arvot eivät ilmeisesti olleet selvillä koska päästöiksi ilmoitettiin vain karkeasti "alle 180 g/km".
Jos päästöt olisivat esim 177 g/km vastaisi se kulutusta 6,7 litraa dieseliä.
Eli automaattivaihteisten bensiinimallien kulutukset ovat laskeneet niin paljon, ettei diesel-automaatti kuluta yhtään vähemmän ja sen päästöt ovat korkeammat (1 litra dieseliä tuottaa enemmän CO2 kuin 1 litra bensiiniä).
Kun vielä muistetaan Suomen verotusjutut ja bensamallien edullisuus niin taitaa sittenkin olla niin että taksiin kannattaa uuden Aven osalta hankkia bensamalli, jos haluaa automaattivaihteiston.
Tuo 6,7 litraa dieseiä alittaisi kyllä sinäänsä taksissa kohtuullisen suosittujen Hyundai Sonatan ja Ford Mondeon automaattidieselien kulutuslukemat...
Noh, tietopaketissa kuitenkin kerrottiin mm tarkat kulutuslukemat. Ne olivatkin sikäli mielenkiintoisia, että yhdistelmä 1,8 Valvematic CVT (147 hv) kuluttaa 6,7 litraa bensiiniä (päästöt 157 g/km).
Automaattivaihteisen dieselin (150 hv) lopulliset arvot eivät ilmeisesti olleet selvillä koska päästöiksi ilmoitettiin vain karkeasti "alle 180 g/km".
Jos päästöt olisivat esim 177 g/km vastaisi se kulutusta 6,7 litraa dieseliä.
Eli automaattivaihteisten bensiinimallien kulutukset ovat laskeneet niin paljon, ettei diesel-automaatti kuluta yhtään vähemmän ja sen päästöt ovat korkeammat (1 litra dieseliä tuottaa enemmän CO2 kuin 1 litra bensiiniä).
Kun vielä muistetaan Suomen verotusjutut ja bensamallien edullisuus niin taitaa sittenkin olla niin että taksiin kannattaa uuden Aven osalta hankkia bensamalli, jos haluaa automaattivaihteiston.
Tuo 6,7 litraa dieseiä alittaisi kyllä sinäänsä taksissa kohtuullisen suosittujen Hyundai Sonatan ja Ford Mondeon automaattidieselien kulutuslukemat...
Vastaukset 8
Vanhimmat
kyllä muutakin, kuin kulutusta valitessaan työkalua.
ei kerro koko totuutta, sillä kaupunkiajossa diesel pesee selvästi bensan. ja tätähän taksi ajo pääasiassa on. esim monen bensa mallin yhdist.kulutus on vaikka 1,5 l suurempi kuin dieselin mutta kaupunkikulutus saatta olla yli 3 l suurempi.
alempaa urban cruiser esitelty, se alin linkki
Mutta edelleen pari seikkaa : toyota EI MYÖNNÄ kunnolllista takuuta taksikäyttöön.
Ja toiseksi se, että tuo bensakone on vapari, eli jää esim. väännössä reilusti jälkeen vaikkapa Superbin 1.8 TSI:stä, joka tarjoaa vääntöä todella laajalla kierroslukualueella. Siinä kaksi syytä miksi ei käy.
Mitä luotettavuus merkitsee? Tuskin olen ennustajien kunginas jos väitän, että Tojon kone kestää paremmin kuin volsun vehkeet. Ja kyllä tojo menee 1.8:lla aika ripeästi. Se myös toimii hyvin alakirroksillakin.
Se toimii hyvin alakierroksillakin ? Tiedät sen mistä ? Oletko kokeillut ?
moottorit on ollut askeleen muita edellä.
pois lukien tietyn ikäiset vvti ja unkarin konetehtaan susi d4d motit,mut mitenkään edityksellisiä ne ei ole koskaan ollu.