Auton vaihto tässä ollut mielessä jonkun aikaa yksi vaihtoehto voisi olla 2,0 bensa moottorilla oleva 406 vm -99/00 ns.Face-lift malli, koeajolla vaikutti erittäin varteen otettavalta vaihtoehdolta luokassaan hiljainen ja tosi hyvä ajaa.Mutta onko ollut ongelmia talvikäytössä? esim. huohottimien jäätymisiä,entä muuten kestävyys? entä tyyppiviat/pikkuviat? merkistä ei ole itsellä juurikaan kokemusta nykyinen Opel vain alkanut kyllästyttää eikä oikeen Avensiskaan jaksa kiinnostaa.Miel. asiallisia vastauksia kiitos!
Kokemuksia 406:sen omistajat?
tarkkailija
122634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Suvussa on kahdella 406. Toisesta tuli aluksi öljyt pihalle mutta eristivät huohotinputken niin ei tule enää. Uusissa on sähkövastus huohotinputkessa.
-Älä käytä Shellin Helixiä (se tekee kylmälimaa)
-Käytä maskinpeittoa (suojelee myös tiesuolalta)
Nyt ei ongelmia kellään enää.
406 oli TM:n vertailussa pari kolme vuotta sitten paras talviauto!!
Jos ostat ekaa omaa pösöä niin kannattaa tutustua samin sivustoon osoitteessa http://netti.nic.fi/~slaaksoh/406/index.htm, siellä on perusasioita aika hyvin.
Itselläni vanhempi 406 -96 dieselinä, mittarissa 342tkm, pösön bensakoneista ei ole kokemuksia, dieselissä ei ole ollut ylitsepääsemättömiä ongelmia, talvellakin hyvä perusauto. Kuskin penkki on väsähtänyt satakiloisen ruhoni alla, penkin alta löytyy uretaanimurua, oiksko jollain tietoa miten korjataan, laitanko levyn jousien ja uretaanin väliin, vain onko vaihdettava koko penkki?
Kannattaa laittaa se huohotinputken suoja myös vaikka on sähkövastuskin. Ei shell öljyjä ja laita muovinen nokka peite tavirenkaiden vaihdon yhteydessä.Nämä kun teet niin ei ongelmia. TOINEN PÖSÖ jo menossa,enkä muihin vaihda.
On ajossa 2.1td farmari -98 ja kilometrejä tullut 310000km ilman vikoja. Hyvä, taloudellinen ja hiljainen ajettava. Bensakonemalleista ei ole kokemusta, joku väitti että tämä 2.1td malli olisi vankemmaksi tehty taksikäyttöön. Mene ja tiedä?
Terve
alkutaival 406:en kanssa vaikuttaa lupaavalta. Auto toimii moitteetta, tekee mieli ajaa. Tosin takana on vasta 2000 km vuoden 2000 mallia olevalla 406 2.0:lla. Väittävät muut,joita olen jututtanut, että talvella Mobil-öljyt ja huohotinputken suojaus/lämmitys, niin ei ole ongelmia. Tässä oli mainittu myös maskin suojus, täytyy harkita. Huohotinputki oli ainakin mun ostamassa ympäröity solumuovilla.
Itse ajoin parivuotta 406 (2.0 16v -97) pösöllä ja en kyllä voi suositella ko.autoa.Ainakin omassani oli kilometreihin nähden todella paljon vikaa (207tkm kun vaihdoin).Kaksi kertaa kerkesin auton katsastaa eikä kummallakaan keralla mennyt läpi "laakista".Eka kerralla oli jotkut takapään nivelet väljät,katsastusmies heilutteli takarengasta joka heilui sivuttais suunnassa varmaan pari kolme milliä.Korjaamolla jouduttiin vaihtamaan samat nivelet kummallekkin puolelle ja maksoi kyllä hunajaa.Seuraavan vuoden katsastuksessa oli joku etupään nivel väljä ja vetoakselin suojakumi rikki,korjaamolle ja taas maksoi.Viime talvena hajosi kovalla pakkasella ohjaustehostin,vaimo oli yövuorosta lähtiessään pannut auton käyntiin ja alkanut rappaamaan ikkunoita oli tehostin pukannut öljyt pihalle ja taas tuli hintaa korjaukselle.Autoista en itse tiedä juuri mitään ja huollot olen teetättänyt merkki liikkeessä.Autoon vaihdettiin myös kytkin,jarrupalat/levyt,istuinlämmitimen vastukset kummallekkin puolelle,iskarit,moottoriin joku huohotin kun pukkasi pakkasaamuna öljyt koneesta ulos, yms muuta kuluvaa sälää.
Kun vaihdoin auton kuului takapäästä jälleen jotain ihme kolinaa, en kyllä tiedä mistä se tuli.En tiedä oliko autoni joku maanatai päivän versio,olen kyllä jälkeenpäin kuullut että muissakin 406:ssa on ollut samoja vikoja??,ja omasta mielestäni olin pitänyt autoa hyvässä kunnossa,(mm huollot aina ajallaan ja merkkiliikkeessä).
Edellinen autoni oli Mazda 626 2.0 bensa ja farmari mallia,ajoin sillä 260tkm eikä autoon tarvinnut tehdä juuri mitään,toimi kuin junan vessa (harmittelin jälkeenpäin vaihtoa)
Nyt ajelen C 180 2.0 l bensiini Mersulla (saksan tuonti) ja toistaiseksi on auto pelannut moitteettomasti,kulutus on hieman kovempi mutta ajo-ominaisuudet ja muutenkin yleinen laatutaso on "jämerämpää" verrattuna pösöön.
Jos huohotin järjestelmä puskee öljyt ulos niin ei huohotinta vaihdeta. Se eristetään.
Tuo sinun vikalistasi on suoraan Hesarista ja vieläpä samassa järjestyksessä.
"kulutus on hieman kovempi mutta ajo-ominaisuudet ja muutenkin yleinen laatutaso on "jämerämpää" verrattuna pösöön."
Ajo-ominaisuudet ja penkit ovat tosiaan mersussa "jämerämpiä" mutta luuletko että se on hyvä asia???
Kiitoksia kommenteista voisi olla ihan sopiva vaihtoehto, tosin laatu kyllä hieman askarruttaa toisaalta eihän tässä uskalla polkupyörää kummempaa ostaa jos kaikkia vikoja pelkää.
Jaa vai ei tarvi vaihtaa huohotinta,no pösön huollossa sen kyllä vaihtoivat tai ainakin laskuttivat uudesta huohottimesta?.Noh meikäläisen pösön kanssa paloi niin paljon rahaa, aikaa ja hermoja että ei yksi huohotin siinä paljon meinaa...
En ole ko juttua hesarista nähnyt, enkä kyllä pohjoisen poikana hesaria edes lue (mitä nyt työmatkoilla helsingissä ollessa tulee joskus luettua).
Eipä tainnut meikäläisen pösö ollakkaan maanantai versio jos kerran lehdessäkin on kirjoitettu samoista vioista mitä minunkin autossa esiintyi (ja niitä riitti).Nytpähän tiedän mitä tarkottaa "ei sillä ole niin väliä" tyyli ranskassa tai ainakin ranskan poikien valmistamassa autossa...
Suosittelen kyllä vahvaa harkintaa sille joka meinaa 406:ta ostella,kyllä on sen verran heikosti rakennettu auto.
Kyllähän mersussa on kaikenkaikkiaan ajo-ominaisuuksista penkkeihin ja muuhunkin tekniikkaan panostettu "hieman" eri tavalla verrattuna pösöön.Ei ole tarvinnut vielä toistaiseksi remonttia autoon tehdä ja toivottavasti ei tarvikkaan.
Minulla on nyt toinem 406 GW meneillään. Ensimmäinen oli -99 ei faceliftattu ja tämä toinen on faceliftattu -99/00. Molemmissa on sama 2.0 16V kone (uudemmassa on automaattivaihteisto, siksi vanha kone). Tässä uudemmassa tuli viime talvena "öljyt pihalle" kun oli kova pakkanen. Huohottimessa oleva sähkövastus oli rikki -> huohotinputki jäätyi. Vaihdettiin vastus ja putki eristettiin. Nykyisin kuulemma on huolto-ohjelmassa että tarkistetaan putken puhatus ja vastuksien toimivuus kun on niin yleinen vika. Muuta huomauttamista autosta ei ole. Tämä uusi on huomattavasti jämerämpi ajettavuudeltaan kuin edellinen ja varustetasokin on parempi. Ajovalot toki olivat paremmat original veriossa (lähivalot ja sumuvalot). Joskus airbaggien varoitusvalko temppuilee joka johtuu kytkimestä penkin alla. En uskalla luottaa siheen että airbag on todella poiskytkettynä vaikka sen avaimella kytkeekin pois - eli en sijoita lastenistuinta etupenkille selkä menosuunnassa. Automaatin kömpelöt vaihdot kylmänä ärsyttää jonkin verran. Auto on hyvä ajaa ja hiljainen. Tilat ovat hyvät, toki pitkänä kuljettajana jälkatilaa ei ole turhan paljon takapenkkiläiselle. Takakontti voisi olla leveämpi pöyrökoteloiden välissä muuten tilaa kyllä on paljon. Sähkölämmittimet ovat ihan OK talvikäyttöön ja lämmitys toimii hyvin, toki automaattiilmastointi ei aina ihan ohjaile puhallinnopeutta niin kuin itse haluaisi (sama vaivaa joskus kesäisin). Ilmasuuttimet valitaan/ohjataan aina itse (ns. "puoliautomaatti").
Mulla on -00 mallinen 406 ST 2.0. Hankittu maaliskuussa, ajettu 111000 km. H7 ajovalo on mennyt rikki. Ei muuta huomautettavaa tänä aikana. Kaikki pelaa. Viime kuussa Automaalla imusarja/huohotinletku muutoksessa, ei maksanut mitään, kutsuttiin. Mitenkä se tuo Shell Helix on muka huonoa ? Olen ajanut 405 mallilla 210000 km Shellin TMO/Helix Ultra öljyillä, ei ongelmia eikä letkuja ole edes kertaakaan putsattu. Automaa Airport ilmoitti kysyttäessä että käyttävät noita Shellin öljyjä. Taitaa olla enempi mutu juttuja.
On kokemuksia 2 peugeotista 406 molemmat. Nykyinen 406 1,8 on ollut harmia kyllikseen. Ajo- ominaisuudet ovat kyllä loistavat, mutta 75000 ajettu ja tukivarret takana kolisivat ja jouduttiin uusimaan, umpiot olivat kostuneet ja ne on uusittu, kuljettajan istuimen verhous rikkoutuu selkänojan kohdalta ( lienee tyyppivika koska olen nähnyt useammassa autossa saman ongelman).Käynnistettäessä kuuluu ihmeellinen ääni joka poistuu vasta kaasua painamalla. Joten pettymys koko auto,