otsikossa tuli jo aihe. eli, öljyä on. 4 ulos tuloa, vivut auki. päällä olevat kierrettävät vas asennossa. nosto vivut takaasennos.. silti ei pelaa.mikä vois olla rikki? onko jotakin sulkuventtiili vipua muualla sit traktorissa?
ford 5610 kippi ei nouse
palikka
114661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
PAIKOLLEEN
Ja entä kyylarissa, onko vettä?
www.masinistit.com
Foorteissa penkin alla hydrauliikan ohjausventtiili.
Ollu kampikii ja raotarattaat.
Fordin lutkut on kytkettävä oikein paikalleen eli
paina se lukitin alas letku paikalleen ja vapauta.
On myös mahdollista et seliittimen uran jälkeinen
suora osuus on liian lyhyt ettei se mene tarpeeki
syvälle.
Ihan juuriiaan myöten sisäkkäen.
Fordien narttuliittimet ovat kranttuja noiden urosliittimien tyypille. Sen urospuolen (=kärryn letkun pää) nastan pitää olla riittävän pitkää mallia, että Fordin puolen nasta painaisi sitä kunnolla.
Saattaa toimia pienellä kuormalla moitteetta, mutta täysi lava jää silti alas.
Ainakin Mark III 5610 tarvitsee sellaiset adapterit hytrauliikalle jotta toimii...
Saattaa joskus ampua letkun pis paikaltaan jos ei ole juuri sopivat päät letkuissa.
Suosittelisin ottamaan yhteyden New Holland liikeeseen. Eivät vissiin mitään järjettömän arvokkaita nuo adapterit.
eikä ole ollut ongelmia ainakaan liittimistä johtuen. lohkon lukitusvipu ylös, letku työnnetään reilusti sisään, lukitusvipu alas, siinä se. vivusta kun vedetään taakse, tulee paine ylempään liittimeen, eteen työnnettäessä alimmaiseen ja äärieteen on uiva asento.
omassa 5610 vm -88 oli sama vika nostolaite pelasi normaalisti mutta hyrd.ulostuloissa ei voimaa. Istuimen edessä on jonkinmoinen luistiv.joka ei liiku pesässään,elikä luukku auki istuimen edestä siellä on useampi tulppa muistaakseni hiukan alempana oleva 19 mm hylsyllä auki jasen jälkeen starttia hiukan jotta saa luistin ulos (sammutus nappi päällä ettei käynnisty) ja sormet eteen ettei luisti mene hukkaan. Kun luisti on ulkona hiotaan varovasti luistin teräväksi kuluneita helmoja hienolla hiomapaperilla ja puhalellaan paineilmalla paikat puhtaaksi tämän jälkeen ventiili pääsee liikkumaan pesässään ja hyrdauliikka pelaa.
Itselläni ainakin jo 3 vuotta moitteeton toiminta Fordin huoltomies neuvoi asian.