jompi kumpi ois hankinnassa harraste peliksi. Kumpi ois fiksumpi hankinta?mielipiteitä?
Kumpi on tehokkaaampi ja kummasta löytyy enemmän koneesta pontentiaalia jos alkaa "piristämään?
ja tottakai tyyppi viat kiinnostaa
kiitoksia asiallisista vastauksista!!!
ps. en ole 160cm lippispäinen finninaama=)
Kumpi on tehokkaaampi ja kummasta löytyy enemmän koneesta pontentiaalia jos alkaa "piristämään?
ja tottakai tyyppi viat kiinnostaa
kiitoksia asiallisista vastauksista!!!
ps. en ole 160cm lippispäinen finninaama=)
Vastaukset 9
Vanhimmat
olleet jo uudesta lähtien. Niin paljon niitä saa korjata. Enemmän ovat pajalla kuin ajossa. Talvella ne jäävät kiinni alamäkeenkin. Ei muuta kuin pykälä silmään ja työntämään kuskin pukilta. Sitten se lähtee ja törmää johonkin. Ja taas saa harrastaa kun korjaa. Unohda koko juttu, ovat muutenkin täysiä romukasoja!
menehän lapsi jo nukkuu äitin viereen ku näyttää kiukuttavan noin paljon.Vai jäikö ainutkin lelu patterin väliin?hae sit isi apuun...vitun urpo..heh
Nyt kun märkä päiväunesi on ohi, painu äkkiä pesemään mällit pois kalsareistasi ennen kuin äitisi tulee kotiin.
530 on ollut v8 ja r6. Tehot 218 ja 188. 535:ssa on 211. Itselläni ollut joitakin e34 bemuja, mutta ei yhtään v8:lla. Joten paha mennä niistä sanomaan. Nyt olen innostunut e28 ja e23 bemareista. Hakusessa oli 745i, mutta ei löytynyt kuin ulkomailta ja olivat suht kalliita. NYt on tallissa punainen e28 joka saa pellin alle moottoriksi ylimääräisen 3430cm3 koneen jos hyvin käy. Suosittelen vähän vanhempaa mallia kuin e34 jos haluat oikein harrastaa näitä. e28 on hyvä kohde!
Itse ottaisin vanhan 6-sylinterisen 535i:n, jossa riittää vääntöä jos kulutustakin. Tai 8-sylinterisistä 540i. Näissä on "virityspotentiaalia", ei huomaa vaikka teho vähän virityksellä laskee. Huolettomin on 24-venttiilinen 525i.
Auto on sinänsä hieno, hämmästyttävän vähän vuosien myötä vanhentunut. Harrateautossa ei ole tyyppivikoja vaan ominaisuuksia.
katsoin tos vähän netistä tietoja ja toi 3.5 litran kutonen on parempi kuin uudempi 3.0 v8. ainakin teknisten tietojen mukaan. onkohan noita 535 sia käytetty penkissä et onko sellainen tapaus kuin esim e36 328 et hepoja/vääntöjä löyttykin enemmmän kuin tehas ilmoittaa?
ja onko kukaan saanu suht "helposti" lisä tehoja 535:seen esim. 325:sen imusarjaa 328:n jne.
Ainiin tietenkin lastuhan tuo ainakin sen 20-30hp/30-50nm lisää=) ihan yksistään.
Tohon M30 535:een kannen työstöt ja joku virinokka. Sitten voi katsella peltipakosarjaa,putkistoo ja filtteriä jos haluu. Ne nyt on vähän sellasia... Tuosta voi osaava kaveri saada 250 heppasen. Tuolla lastulla ei tee mitään. Joku 30hv on ihan paska puhetta. Mihin se perustuu? Mistä se 30hv tulee lisää?
kirjotinkin tuon lastu homman...=)
Ehdottomasti E34 540. Samalla saat jo vakiona 286hp ja kutittelemalla lisää jos tuo muka riitä.