Olen etsimässä vaihtoehtoja uuden auton ostoa varten, ja Audi on todellakin yksi merkeistä jota harkitsen vakavasti.
Olen kuitenkin törmännyt useasti sanontoihin, joissa Audi rinnastetaan VolksWageniin, tyyliin: "jos aiot ostaa VolksWagenin, osta se aito". Eli Audi = VW, mutta kalliimpi versio.
Tiedän kyllä että molempien merkkien omistus on samoissa käsissä, mutta miten on, onko uusissa Audeissa alustat / muut osat samoja kuin VW-malleissa, mihin Audin korkeampi hinta perustuu (verrattuna VW:iin)?
Kiitos vastauksista!
Olen kuitenkin törmännyt useasti sanontoihin, joissa Audi rinnastetaan VolksWageniin, tyyliin: "jos aiot ostaa VolksWagenin, osta se aito". Eli Audi = VW, mutta kalliimpi versio.
Tiedän kyllä että molempien merkkien omistus on samoissa käsissä, mutta miten on, onko uusissa Audeissa alustat / muut osat samoja kuin VW-malleissa, mihin Audin korkeampi hinta perustuu (verrattuna VW:iin)?
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 3
Vanhimmat
mihin Audin korkeampi hinta perustuu (verrattuna VW:iin)?
Imago vaikuttaa tietysti hintaan. Mutta myös faktoja on; Audin varustelu eroaa VW:stä, suoraan ei voi sanoa että Audissa on enemmän varusteita, mutta varustelu on erilainen, se painottuu enemmän ulkonäköseikkoihin ja urheilullisuuteen.
VW:ssä voi olla enemmän mukavuusvarusteita.
Entä miten Audin talvikestävyys?
Onko ollut ongelmia -30 asteen pakkasilla? Oma Peugeot hyytyi pari kertaa viime talvina kyseisillä lämpötiloilla, lähinnä huohotinputken jäätymisen takia. Taitaa olla ranskalaisten autojen vika tuo huohotinputkien jäätyminen, sitä sanovat kaikki autonkorjaajat. Saksalaisissa autoissa putki on paremmin suojattuna.
Ei mitään varsinaisia ongelmia, mutta jos pilkkua hässitään niin;
-lämppäri hieman kitisee kovemmilla pakkasilla
-takaluukku ei aukea kuin kaukosäädöllä johtuen "soft-touch"-mekanismin jäätymisestä
-automaatti-ilmastointi puhaltaa liian kovaa kun kovat pakkaset ja kone jäähtyy (vain TDI:n ongelma), jolloin täytyy manuaalisesti pienentää puhallinnopeutta