Sähkömoottorin kytkentä?

Tuo moottori on ilmalämpöpumpun ulkoyksiköstä ja nyt tuuletin pitäisi saada muuhun käyttöön ilmalämpöpumpun muuten hajottua. Kondensaattori löytyi pumpusta mutta miten se kytketään tuohon moottoriin. Konkassa on 3 johdon paikkaa MF, MC, C
Tiedän että sähkötyöt on ammattilaisille eikä kädettömille mutta auttakaas vielä että pääsen poksauttamaan sulakkeet :)
http://img359.imageshack.us/my.php?image=pa042378pw6.jpg
http://img205.imageshack.us/my.php?image=pa042379ej7.jpg

Hmmm. kirjoitti:

Tuo moottori on ilmalämpöpumpun ulkoyksiköstä ja nyt tuuletin pitäisi saada muuhun käyttöön ilmalämpöpumpun muuten hajottua. Kondensaattori löytyi pumpusta mutta miten se kytketään tuohon moottoriin. Konkassa on 3 johdon paikkaa MF, MC, C
Tiedän että sähkötyöt on ammattilaisille eikä kädettömille mutta auttakaas vielä että pääsen poksauttamaan sulakkeet :)
http://img359.imageshack.us/my.php?image=pa042378pw6.jpg
http://img205.imageshack.us/my.php?image=pa042379ej7.jpg

Ite joutuisin tuon mittaamaan/kokeilemaan mitkä liittimet on 1,5 mikroo. Toivottavasti joku......

hm...... kirjoitti:

Ite joutuisin tuon mittaamaan/kokeilemaan mitkä liittimet on 1,5 mikroo. Toivottavasti joku......

Toi konkka on kaksiosainen,1,5uF ja 35uF.
Koska liittimiä on konkan päällä 3 kpl niin yksi niistä on yhteinen,todennäköisesti C .Että toinen johto C liittimeen ja sitten kokeilemalla toista johto vuorotellen noihin toisiin liittimiin.1,5uF konkalla lähtee laiskasti käyntiin ja voi olla ettei ota isommin kierroksia jos siipi on kiinni akselilla.35uF konkalla lähtee äkäisesti käyntiin mutta jos käydessä kuuluu juriseva sivuääni niin on tarkoitettu vain käynnistyskonkaksi,pitäisi käynnistymisen jälkeen irroittaa ettei käämi pala moottorista.Huomaa että konkan liittimiin voi jäädä jopa 600V lataus kun irroitat sähköverkosta,kannattaa purkaa varaus jollain pieniohmisella vastuksella tai sitten tehdä irroitus siinä järjestyksessä että ensin sähkö poikki ja kun puhallin on pysähtynyt niin vasta hetken päästä konkka irti,tällöin varaus purkautuu moottorin käämin läpi

saattais löytyä kirjoitti:

Toi konkka on kaksiosainen,1,5uF ja 35uF.
Koska liittimiä on konkan päällä 3 kpl niin yksi niistä on yhteinen,todennäköisesti C .Että toinen johto C liittimeen ja sitten kokeilemalla toista johto vuorotellen noihin toisiin liittimiin.1,5uF konkalla lähtee laiskasti käyntiin ja voi olla ettei ota isommin kierroksia jos siipi on kiinni akselilla.35uF konkalla lähtee äkäisesti käyntiin mutta jos käydessä kuuluu juriseva sivuääni niin on tarkoitettu vain käynnistyskonkaksi,pitäisi käynnistymisen jälkeen irroittaa ettei käämi pala moottorista.Huomaa että konkan liittimiin voi jäädä jopa 600V lataus kun irroitat sähköverkosta,kannattaa purkaa varaus jollain pieniohmisella vastuksella tai sitten tehdä irroitus siinä järjestyksessä että ensin sähkö poikki ja kun puhallin on pysähtynyt niin vasta hetken päästä konkka irti,tällöin varaus purkautuu moottorin käämin läpi

Kiitoksia vinkeistä mutta taidan unohtaa kokeilut ennen kuin käy hullusti. Sähkömiehet on erikseen näihin hommiin.

Hmmm. kirjoitti:

Kiitoksia vinkeistä mutta taidan unohtaa kokeilut ennen kuin käy hullusti. Sähkömiehet on erikseen näihin hommiin.

Hyvin toimi tuuletin annetuilla kytkentäohjeilla. MF, MC paikkaa vaihtamalla tuuletin pyörii hitaammin tai nopeammin.

Hmmm. kirjoitti:

Hyvin toimi tuuletin annetuilla kytkentäohjeilla. MF, MC paikkaa vaihtamalla tuuletin pyörii hitaammin tai nopeammin.

sait toimimaan.Käyttäisin kumminkin vain 1,5 mikron konkalla. Toi 35 mikroo on hirmuinen arvo 18W moottorille. Voipi tuprahtaa savua tupaan.

Sain jo tuulettimen pyörimään, kiitosta vaan. Kondensaattori ei ole koneen sisällä vaan se oli erillään ilmalämpöpumpussa ja laitoin siitä jo kuvan tänne. Tuuletin käy ja kukkuu.