Kaupunkilehden uutisoinnin mukaan Raahen tekninen lautakunta on päättänyt, että puolet Prisman seinän vieressä kulkevasta kadusta annetaan Prisman käyttöön.
Ensin sallitaan ylisuuri rakennus liiketontille ja sitten kaupunkilaisilta viedään puolet ajokaistasta.
Kaikki linja-autoasemalle kääntyvät linjurit tukkivat jäljellejääneen ajokaistan. Miten tämä voi olla mahdollista.Viittaa poliittiseen härskiyteen!
Ensin sallitaan ylisuuri rakennus liiketontille ja sitten kaupunkilaisilta viedään puolet ajokaistasta.
Kaikki linja-autoasemalle kääntyvät linjurit tukkivat jäljellejääneen ajokaistan. Miten tämä voi olla mahdollista.Viittaa poliittiseen härskiyteen!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Yleissuunnitelman ratkaisussa saadaan Prisman huoltoliikenteelle lisää tilaa kaventamalla Fellmanin ajorata 1-kaistaiseksi Ratakadun puoleisessa päässä Prisman kohdalla. Muilta osin puistikkokadun kaistat säilyvät nykyisellään. Kevyen liikenteen olosuhteita ja suojatiejärjestelyjä on parannettu ja suunnitelmassa on huomioitu esteettömyys näkökohdat. Fellmanin puistokadun ympäristörakentaminen on esitetty tehtäväksi korkeatasoisena ja perinteitä kunnioit
Metsään niin että kanervikko vaan rytisee. Toteutuessaan suunnitelma ratkaisee yhden pahan liikennesolmun Raahessa ja tekee Felmannista patremman ja turvallisemman. Onneksi Tekninen lautakunta oli yksimielisesti ehdotuksen takana.
Alunperinhän Prisman rakennusluvan ehtona oli, että huoltoliikenne ei haittaa Felmannilla.
No, kepulaiset pettää aina
perussuomalaisia - ihmiselle hyvä.
http://www.elisanet.fi/ahti.moilanen/html/raahe1.html
Onko todella poliitikkojen päätös olemassa mainit-
semastasi asiasta? Kerro missä.Se tekee asian entistä mielenkiintoisemmaksi! Härskihartikainen lie ollut asialla?
Miten suuri kauppa voi rakentaa keskelle kaupunkia ison rakennuksen ja panna sitten kaupungin päättä- jät vaikeaan tilanteeseen. Palokunnankatu suljet- tiin jo Prisman vuoksi.On edesvastuutonta suostua siitenh, että toinenkin katu alistetaan yhden kaup-
paketjun käyttöön.Kaupunkiliikenne hankaloituu ihan liikaa. Nukkuvatko raahelaiset? Ei vaikuta oikein demokratiselta.
näinhän se oli, mutta on näköjään Prisman johto päättänyt asian uusiksi.
samalla lasiseinien piti olla sellaiset, että Palokunnankatu ikäänkuin virtuaalisesti ei katkeaisi. Sitäkään ei toteutettu eikä sitä, että piti olla yhden-kahden (1-2) kerroksen korkuinen, nyt on kolmen (3)
Niin se ehto oli kaupungin teknisenviraston kokouspapereissa kaupungin nettisivulla. siitä myös keskusteltiin raahe.netissä, ennenkuin se hyytyi.
ajelin aamulla Prisman ohi.Pahin tulppa kaupun-kiin tulee Fellmannille, jos Prismalle lahjoite-
taan merenpuolelle menenästä kaistasta puolet! Onko kaupunkimme näin rappeutunut, että raha voittaa järjen?
jota aina olen pitänyt perusteellisena miehenä, hyväksynyt Fellmannin puistokatua koskevan uuden päätöksen?
Kyllä on.
http://gov.raahe.fi/djulkaisu/kokous/TELIN-5.HTM
liikennejärjestelyissä ei ole koskaan käytetty järkeä. Keskustan ajokaistat ovat ahtaita korkeilla kiveyksillä reunustetut. Risteykset jyrkkiä, etuajo-oikeudet miten sattuu, pysäköinti holtitonta ja viimeisin huippusaavutus tämä Palokunnankadun kolmen peräkkäisen risteyksen suma.
Kyllä kaupunkikehitys vaatii sen,että keskustassa on mahdollisuus asioida ja käyttää palveluita. Ei
yhen kadun muutos kaupalle merkitse muuta ku lisää
maksavia asiakkaita.Kun muutama kymmen rekkaa tuo ruokaa ja hyödykkeitä Raaheen, ei meidän tarvitse matkustaa ostoksille kauemmaksi. Ja valtuustossa enemmistö on hyväksynyt kaupan rakentamisen. Sekä
tulee hyväksymään kadun siirtämisen kaupan tarpeille.
Elikkä onks samat ihmiset päättäny kadun luovutta-misesta Prismalle, jotka on sekä kaupan edustajis-
tosa että kaupunkin hallinnosa?
niinhä se mennee, aina.
tämmöset on viilinkit taas
http://www.youtube.com/watch?v=mpTChYa8BXo
http://www.kaupunkitutkimuksenpaivat.net/2006/s2t23.shtml
Hesarin keskutelupalstalta poimittua:
Tokmanni rantautui Raahenkin epäselvällä tavalla.
Tokmanni sijoittui Myllymäen Raudan käytössä olleelle tontille ja Myllymäen Rauta siirtyi 8-tien varteen uudelle tontille. Tässä yhteydessä Myllymäen Rauta sai piilotettua yritystukea yli 200.000 e. Tontin arvo oli arvioitu em. summan suuremmaksi, kuin mitä Myllymäen Rauta tontista maksoi. Lisäksi tontin kaavoitus sujui sukkelaan ja sijoitui aivan eri paikkaan, kuin oli aiemmin kaavoitettu.
Raahessa keskustalainen kansanedustaja on Inkeri Kerola. Myllymäen Raudan takana on "kristillisiä" liikemiehiä.
Vielä pahempi on, ellei kansa välitä.Siis siitä, että osa julkisesta kadusta annetaan vain yhden tavarataloketjun käyttöön.Ja kuinka konsulit valvovat asioita?Vuoden päästä sitten manaillan liikenneruuhkaa Fellmannilla. Nykyinen käytäntö pysäköimiskieltoineen paras vaihtoehto!
Ei uudella valtuustolla ole enää mitään sanomista tai tekemistä Prisma-asian kanssa.
Kun paikallislehti alkaa tutkia asiaa, niin saamme nopeasti puolueetonta tietoa asiasta.Toivot
tavasti asiaan ei vaikuta se, että Prisma on kyllä
paikallislehden suurimpia ilmoittajia.Nyt on mahdollista vielä ehkäistä suunniteltu liikenne-pussi!
Koko yhteiskunnan hallinnon kannalta ja median tulon maksimoimiseksi on paikallaan, että Fellman-
nin Puistokadun lahjoitus Prisman käyttöön pysyy taka-alalla julkisuudessa. Järjellä ei olle tämän asian kanssa mitään tekemistä, mutta rahalla lienee.