onsk saxossa venttiilikopassa ohipuhalluksen kierrossa venttiiliä, putkihan haaraatuu , toinen haara tulee läppäkotelon eteen, toinen taakse, oisko niissa putkirassisuodattimet myös lisäksi(vois luulla, että etupuolelle menevässä vois olla, ettei öljysumu mee paperiputsariin) Vielä:läpivirtausventtiilit korin ilmankiertoo varten sijaitsevat kontin nurkissa puskurissa, missä? ja kostetta liikaa capiinissa, yks vika vois olla, raitisilmasuodin kastunu?, onko tietoo?
venttiili?
ohipujallus
5402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos kosteutta on sisällä, tarkasta ensiksi lattiassa olevat tulpat. Nimittäin ovatko kiinni kunnolla. Omassa oli repsikan puolelta takaa koko tulppa hävinnyt ja lattiamatto läpimärkä. Jos näin niin maton reuna ylös ja puhallin kuivattamaan yöksi. ÄLÄ polta kuitenkaan autoa liian kuumalla ilmalla.
kiitti, oli kiinni, vaihdon raitisilmasuodattimen oman suodatinvillan(alkuperäinen on kakskerroksinen,paksu ja kun se likaantuu, niin eihän siitä tuu kun täysillä flektillä läpi), tein myös suojaplektiin reikiä.Takakontissa olevista läpivirtausventtiileistäö poistin kumisuojat(ovat ykssuuntaventiilejä), ovat yläreunasta kiinni painolistalla.Johan loppu lasin huurut, voin suositella.
ainakin haynes opus väittää, että olisi venttiili ja liekinsammuttjat ohivirtausaparaateissa.Kirjallisuushan kertoo,että jos ohivirtauspoisto tukossa, niin nakuttaa, mul on ollu tota. AUto on 2v vanha ja 52 tkm ajettu saxo, tutkin asiaa ja hoidan lisäksi egr:n pois pelistä, ei laiteirrotuksia, vaan sähköliitäntä "irti", toivotaan ettei ecu aja itteään perustilaan(en usko että egr:n toiminta olisi niin korkealle priorisoitu), jolloin hyöty negatiivinen.EGR:n eliminoimisesta olen kuullut, että kasoo hiukkan enemmän kulus? Luulis,että teoriassa täytös ois parempi?
ainakaa venttiilikopassa ei ollu venttiiliä ja haaraputket ainakin puhaltamalla "vapaita", yks haarahan painuu pyöräkoteloon, joka on "tukossa " tai siellä oleva "suodatin tai venttiili" on tukossa, ainakin se tunnu läpäsevän (minkä suuntanen liikenne tolla apparaatilla on).Kuka kertoo siitä , ei viitti purkaa lokareita?
johto lokariin on bensiini höyryjen säiliöstä tuleva, joka avautuu,kun ecu:n ohjaamana ventiili avautuu( siis painuu imusarjaan läppäkotelon jälkeen).