Onko kenelläkään minkälaisia kokemuksia ja mielipiteitä tästä uudesta C5:sta. Autohan on tyylikäs ulkoseltaan, mutta mitähän se pitää sisällään? Kerro kokemuksesi!
Citroen C5 2008
Arzu
375648
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Ens. 4000 km takana ilman ongelmia (niinkuin voi olettaa minkä tahansa uuden auton kanssa).
Miellyttävä ja tosi hiljainen ajossa, keskikulutus karvan päälle 6 litraa(6-lovinen manuaalilaatikko), PSA:n 2-litrainen HDi on mainio kone.
Penkit on aivan sikahyvät, samoin sisätilat. Takaluukku suht ok (isompiakin on nähty), säilytystilat sisällä vähän huonot, ei kunnon kokoista tilaa pl. hanskalokero.
Työn laatu vaikuttaa erinomaiselta ja varustelu hemmetin hyvä. Itse diggaan sähköistä käsijarrua ja mäkiavustinta. Valoautomatiikka yhdistettynä sadetunnistimeen samoin. C5:n kanssa ei tartte pohtia onko unohtunut jotain..
jos sisätilat ovat mielestäsi sikahyvät. Meillä on jätkien keskipituus 190 ja hamehelmojen 175 ja pakko sanoa, että 190 senttisen on turha yrittää matkustaa takapenkillä. Pää vinossa kun istut muutaman sata kilometriä, niin niskat ovat ihan juntturassa. Eikä tavaratilojen supistuminenkaan ole mielestäni hyvä juttu. Auto on todella hiljainen.
normaalia isompia kloppeja... Ja kyllä sinne takapenkille 190 sopii...
Ei sen enempää kattoon takapenkillä muillakaan.
Katso AutoBild Saksa laaja vertailutesti.
Ei minun autossa tavitse takapenkillä istua pää väärässä ainakaan laitapaikoilla ellei perse ala nilkoista.
On tää ihmeellistä porukkaa, kun yhtään negatiivistä asiaa ei ei saa kertoa. Tosiasia kuitenkin on, että matala on. Eikä yhtään lohduta, jos joku muukin auto on matala. Jotkut vaan kasvavat vähän pidemmiksi ja jotkut jäävät pompannapeiksi.
Jos pituutta 190 , housut 56B ja painoa 87kg, niin taitaisinpa päästa ennätysten kirjaan esittämälläsi ruumiinrakenteella.
Ei minun tarvitse lehdistä mitään testejä lukea kuten näköjään jonkun muun. Jos ei mahdu, niin ei mahdu.
"Ei minun autossa tavitse takapenkillä istua pää väärässä ainakaan laitapaikoilla ellei perse ala nilkoista."
Etkö parempaa keksi? Vai oletteko kaikki kääpiöitä?
...on tuo takatiloje pienentyminen, etenkin ranskalaisissa tuon luokan autoissa. Se alkoi Peugeot 407:sta ja on jatkunut sekä uudessa Lagunassa ja C5:ssä. C5-farkussa taitaa sentään olla vielä pääntilaakin.
vai negatiivinen..meillä on 185 porukkaa ja hyvin on mahduttu. Kaiken kaikkiaan kannattaa autoa ostaessa vähän tsekata että tilat riittää. Pitkät honkkelit tarvii koppiautoja..ei se sen kummempaa ole
käy ihan hyvin. Siinä on tilaa ihan eri tavalla kuin sedanissa.
hienoa et sun auto on jo kestänyt 4000km, itsellä oisi ollut jo pari vikaa noissa kilsoissa. Hyvä et ne on tehnyt noinkin kestävän citikan, vihdoinkin!!
naisenlokiikkaa, se on sitä sanoi Elli ja kantoi tikulla ulos
kokeilemaan 308sw:tä Kyllä muuten on tilaa takanakin. Eilen kävin katsomassa, eikä ahdista yhtään.
308 Sw:n takatilat sinänsä ok, mutta ne erilliset takaistuimet ovat kuin pienet jakkarat, jotka on tarkoitettu lähinnä lapsille. Ei niissä ole mukava matkustaa.
Minulla minulla C5 136 HdiA Exclusive lähes kaikilla höysteillä, Webastollekin kauko-ohjaus.
Moitteetta on toiminut, tosin vasta 5000 takana.
Tekisi mieli sanoa loistoautoksi, mukaavaa kyytiä kaikissa olosuhteissa ( tosin talvikokemuksia ei vielä) on lähes äänetön ja huonollakin alustalla. Tosin tuo vähä äänisyys on vaatinut veronsa, äänieristyksien takia kaikki pikkutavaralokerot menneet pieniksi ja ei ole etuistuimien alla vetolaatikoita kuin oli aiemmin. Automaattilaatikko vaihtaa ihan huomaamattomasti. Sähköinen käsijarru hyvä ja kaistavahtikin kiva, molemmista lisää turvallisuutta. Hierova istuin myös hyvä jos ei muuta niin pitää hereillä pitkillä matkoilla. Istuinlämmittien kytkimet edelleen huonossa paikassa. Olisi enemmän loistoautoa jos kuski voisi vieressä istujan lämmitystä hoitaa niin tulisi hänellekin hyvä tuntuma kun luulisi että toimii automaattisesti.
Niinpä olen enemmän kuin tyytyväinen tähän autooni ja ymmärrän tuo pikkutavaralokeroitten pienuuden sillä, että ei ihan kaikkea voi samaan autoon saada. Uskon, että on monia muitakin tyytyväisiä C5 II omistajia.
Mukavahan tuolla on ollut ajella ensimmäiset n. 3500km. Ongelmatonta on matka ollut. Aina ei ole uusienkaan autojen kanssa ollut ongelmattomia edes alkutuhannet...
Kaiken kaikkiaan auton tilat mukaan lukien myös pikkutravaralokerot, eivät ole ihan niin avaria, kuin voisi korimitoista päätellä, mutta tilat ovat toki hyvinkin riittävät.
Ajaminen on vaivatonta, auto kulkee isoilla teillä vakaasti ja suoraan. Kaupunkiajossa kevyt käännellä. Nestekaasujousitus toimii hienosti, on mukava, mutta samalla myöskin jämäkkä. Lisäjämäkkyyttä voi halutessaan lisätä jousituksen "sport-toiminnolla".
Käytännön tehot tuntuvat olevan paremmat, kuin mitä "paperiarviot" kertovat.
Vaihdetaan nyt kuitenkin tuo nestekaasujousitus kaasunestejousitukseksi:)
Huviajelu lisääntyy. Auto suorastaan houkuttelee
reissuun.
Ihan sama asia kohdallani myös ja sitten myös kehtaa ottaa muitakin kyydille.
Tuo on kyllä totta. Autolla on niin rentouttavaa ajella, että ajetut reitit pisteestä A pisteeseen B eivät aina välttämättä ole lyhimpiä. "Ei oo riemulla rajaa, kun C5:llä ajaa"
No. Normaali citroen. Ei mielestäni erikoinen. Välityksiltään kuin vanha xantia. Ei mikään tykki, mutta miellyttävä matkustaa ja hiljainen. Vaihdelaatikko tuntuu "väljähköltä" kuin myös muissa useissa uusissa autoissa. Kuinka tämä näkyy sitten kun autolla on "hämmennetty" 100 000km? Laatuvaikutelma kohtuullinen, mutta ei voi esim. verrata audin viimeistelyyn. Asiat ovat aina subjektiivisia, kuten nytkin.
Tv. Citroen-kuljettaja jo kahdeksan vuoden takaa.
pelin automaatti ja sitten kun pääsee oikein monttuiselle sora pätkälle, niin eikun mukavuus ja vauhti lisääntyy. Ottaa niin pehmeästi tien epätasaisuudet...
Ei ainuttakaan kusipäätä kommentoimassa ,vaan asiallista tekstiä erilaisine mielipiteineen.
Olen hämmästynyt,tai sitten sekopäät narkkarit vielä vetää lonkkaa tai ovat metsästämässä uutta satsia.
piti sitten valopään käydä tökkimässä muurahaispesää kepillä? Taisit oikein kaivata näitä hörhöjä palstalle?
Onko kokemusta teräsjousituksen ja nestejousituksen eroista ajossa. Kummalla on mukavampi ajaa ja minkä takia?
Tässä testitulosta saksasta 1-3v autot:
Isompi keskiluokka vikaindeksi
1. Jaguar X-Type 3,0
2. Saab 9-3 5,5
3. Mazda6 6,0
4. Honda Accord / Tourer 6,8
5. Mercedes-Benz C-sarja 8,5
6. Audi A4 8,7
7. BMW 3-sarja 9,2
8. Opel Vectra 9,5
9. Toyota Avensis 9,9
10. Ford Mondeo 10,4
11. Peugeot 407 10,8
12. Volvo S40 / V50 11,3
13. Citroën C5 13,7
14. Subaru Legacy 14,6
15. Nissan Primera 15,1
16. Alfa Romeo 159 15,9
17. Volkswagen Passat 17,8
18. Renault Laguna 20,9
19. Skoda Superb 22,3
C5 jo kolmantenatoista listalla ja alaspäin menee seuraavina vuosina. Osta Toyota Avensis niin saat rahallesi vastinetta.
vielä mukana tässä tilastossa.
Elät menneisyydessä, tämä uusi C5 II vasta muutaman kuukauden myynnissä joten se ei ole missään tilastoissa.
Vikapaikkaan julkistat vanhoja tilastoja. Menevätköhä nyt kohta tulevat kunnallisvaalitkin vanhojen äänestystulosten mukaan ? Heh heh
Minkä takia Avensis kun siinä listalla oli paljon parempiakin ?
tuolla mainitsemallasi riisikupilla ajettaisiin yhtä paljon kuin muilla. Saattaisi käydä niin ettei se olisi tuolla listalla yl. muut ajettu 200-300tkm ja riisi n.70tkm.
Jätit sen mainitsematta?
Eikös ruokavihjeet kuulu toiselle voorumille ?
Uudessa C5:ssa kun ovet lukitaan kääntyy taustapeilit luppakorva asentoon ja silloin voi kuskinpaikalla meikata ja laittaa huulipunan, aivan loistava juttu naiselle.
siis käynyt lukemassa Rutinoffin kuski:n palstaa, etpä olisikaan noin nokkelaa ssanailua itse keksinyt.
onkohan lämmityslaite eri kuin edellisessä mallissa,jossa oli sitä läppävikaa...akselit poikki jne..
Takana nyt vajaa 100tkm, ei ongelmia. Sitä, onko lämmityslaitteen konstruktio erilainen kuin edellisessä versiosssa, en tiedä. Hyvin on kuitenkin toiminut. Ainakin se on ohjelmoitu uusiksi, koska lämmönjako ylä/ala-suunnassa kylmillä ilmoilla toimii fiksummin kuin vanhassa.
Erittäin hyvä auto tämä uusin C5 on varusteita todella paljon ainakin conford ja exlusive malleissa ja mikä tärkeintä ajoltaan huippu. On talossa BMW 520 myös ja jos vertaa sitä vaikka pari vuotta vanjempi niin ei ainakaan talvella ole huono pikemminkin päinvastoin. Silti molemmat hyviä omalla tavallaan. Citroen on parantanut laadun tähän viimeiseen C5 malliin tosi hyvin auto on varustukseltaan ja laadultaan aivan eri tasoa kun eka korinen v 2001 suosittelen lämpimästi kokeilemaan. Auto ollut jo 5 vuotta ja 205000km ajettu ei sitten mitään vikoja muutakuin normaalia huoltoa jarrupalojen öljyjen yms nesteiden vaihtoa. Paljon enemmän olen joutunut BMW:tä huoltamaan/korjaamaan vaikka huippu laatua onkin. En silti vaihtaisi kumpaakaan pois. Ihmetyttää nämä toimittajien kirjoitukset joskus citikan koeajoista kun eräskin väittää valot huonot eikä kanna pitkälle herranen aika miten tyhmää sakkia ei edes tiedetä että lampuissa on säätö nostaa kantavuus vaikka 500 metriin. Kuusi kulma avainta vain pikkasen pyöräyttää säätö kohdassa joka selvästi näkyvissä kun konepellin aukaisee lampun kuvun päällä on säätö kolo selvästi näkyvillä. Ei tollasia autojen koeajo toimittajia pitäisi laskea rattiin jotka ei oikeasti monesti ymmärrä mitään eri merkeistä ja niiden säädöistä ym asioista. T :Edelleen Johtaja olematon.
http://www.rakasturanskalaiseen.fi/
Myynnissä nyt kampanjamallia "Premium"-varustuksella.
Vakiona mm. kääntyvät Bi-Xenon -valot, aktiivinen vakionopeussäädin yms.
C5 alkaa olla jo automallina sen verran iäkäs, että seuraaja varmaan jo jo tulossa. Näihin mallisarjansa ehtoopuolella oleviin saa samaan hintaan enemmän varusteita mukaan. Laadukas laite joka tapauksessa.
Hyvä auto.itsellä on c5 hdi 2008. Olen tyytyväinen kyytiin. Aikaisemmin oli mb. Citikka on auto siihen verrrattuna.