radalla!
Uusin Autobild teki Supersporttien vertailun jossa tulokset seuraavat:
Käsiteltävyys märällä
1. Audi R8 (420hv) neliveto kierrosaika 1:07.00
2. Lamborghini Gallardo (560hv) neliveto 1:08.40
3. MB SL 63 AMG (525hv) takaveto 1:10.40
VIIMEISEKSI tuli BMW M3 (420hv) takaveto 1:15.10 joka on koko vertailun huonoin aika. Edelle menivät kärkikolmikon lisäksi heittämällä: Lotus Elise, Lexus IS-F, KTM - X-Bow, Mitsu Lancer ym.
Ammattikuljettajat kiteyttivät Bemarin ajo-ominaisuudet hienosti:"Suoraan ajettaessa kaikki on hyvin. Heti kun pitää kääntää oikealle tai vasemmalle, alusta tuntuu olevan liian suurten haasteiden edessä. Tiukoissa mutkissa takavetoautolla on vaikeuksia välitää riittävästi voimaa tiehen. Ainoastaan 322 hv vaatimattomampi SMART on M3:sta hitaampi. M3 vaatii kuljettajalta paljon työtä, jotta se kulkisi oikeaan suuntaan".
Kerrassaan mahtavaa Bemari, Smart jäi taakse!
Uusin Autobild teki Supersporttien vertailun jossa tulokset seuraavat:
Käsiteltävyys märällä
1. Audi R8 (420hv) neliveto kierrosaika 1:07.00
2. Lamborghini Gallardo (560hv) neliveto 1:08.40
3. MB SL 63 AMG (525hv) takaveto 1:10.40
VIIMEISEKSI tuli BMW M3 (420hv) takaveto 1:15.10 joka on koko vertailun huonoin aika. Edelle menivät kärkikolmikon lisäksi heittämällä: Lotus Elise, Lexus IS-F, KTM - X-Bow, Mitsu Lancer ym.
Ammattikuljettajat kiteyttivät Bemarin ajo-ominaisuudet hienosti:"Suoraan ajettaessa kaikki on hyvin. Heti kun pitää kääntää oikealle tai vasemmalle, alusta tuntuu olevan liian suurten haasteiden edessä. Tiukoissa mutkissa takavetoautolla on vaikeuksia välitää riittävästi voimaa tiehen. Ainoastaan 322 hv vaatimattomampi SMART on M3:sta hitaampi. M3 vaatii kuljettajalta paljon työtä, jotta se kulkisi oikeaan suuntaan".
Kerrassaan mahtavaa Bemari, Smart jäi taakse!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Testaajien kommentit uudesta M3:sta:
- - M3:ssa on nerokas urheiluauton moottori. Se ei kuitenkaan pysty välittämään voimaansa ihanteellisesti tiehen. Kaarteissa BMW muuttuu levottomaksi ja rasittavaksi, Arvosana 7,4
- M3 ei pysty vakuuttamaan täysin kuivallakaan radalla, äärirajoilla tarvitaan jatkuvasti ohjauskorjauksia
- takavetoautolla on hankaluuksia välittää riittävästi voimaan tiehen
- Erityisen suurta pidon menetys on liukkaalla kelillä
- M3:n moottori on liian tehokas mutkille
- Vaatii paljon työtä kuljettajalta että auto menee oikeaan suuntaan
- Ratakäyttöön toivoisi takaisin E46 mallia
Kuivan kierroksen tulokset:
1. Lamborghini 1:34.20
2. KTM X-Bow 1:35.50
3. Audi R8 1:36.60
M3 1:38.30, BMW 135i arvosteltiin paremmaksi ajettavaksi kuin M3?
Bemarilla voi siis ajaa parhaalla kesäkelillä, joka on Suomessa alle 20 päivää...
on tuokin BMW moottori,on toki parempi tulossa: Fiat unosta tuttu 1.4 Fire, mutta sehän onkin TURBO.
Huomatkaa tässä yhteydessä erityisesti sana "RATAKÄYTTÖ". Sitten voi kukin itsekseen pohtia onko sillä mitään tekemistä normaaliajon kanssa, normaliteillä ja rajoitusten mukaan.
ja auto luikertelee. Tottahan se maallikosta ja lapsenmielisestä tuntuu että menen tosi lujaa.
ainakin omalla Bemarillani. Sitä työläämpää mitä huonompi keli (vesisade, tuuli tai talvi). Eiväthän nuo kehu noita mutkaominaisuuksiakaan.
Kyllä täällä Pohjolan perukoilla pitää olla auto, joka on parhaimmillaan huonolla kelillä. Oma Volvoni (V70) ei ihan ehkä ole vielä parhaimmasta päästä mutta on se Bemariin verrattuna Auto.
Vielä kun Volvoon saisi kunnollisen automaattivaihteiston, niin voisihan sitä harkita Bemarin tilalle. No, ehkä kuitenkaan ei eli satu köyhtymään.
...myös kunnolliset moottorit. Volvon koneet ovat nykyään niin käsittämättömästi jäljessä kaikista muista. Vie sikana bensaa eikä kulje mihinkään litroihin nähden. Ei mikään ihme, että Volvo-henkilöautot tekevät ihan tajutonta tappiota koko ajan. Ehkä niistä päästään jo melko pian eroon.
Bemarin ajo-ominaisuudet varsin mallikkaasti. Niitä ei ole.
pärjätä, koska suurin paino on eturenkaiden päällä. Tämän takia kannattaa ehdottomasti tehdä autot etuvetoisiksi. Tämä perusasia unohtuu liian monelta autonvalmistajalta.
enää moni valmistaja tee näitä muinaisjäänteitä.
Unohdit mainita, että loppupisteissä Gallardo ja 911 päihittivät R8:n...
Tässä mitattiin ajamisen hauskuutta ja R8 on liian vakaa hauskaan ajamiseen. M3 oli taas liian epävakaa hauskaan ajoon. Lambo ja Possu olivat hyvä yhdistelmä molempia, osaavan ja myöskin maallikon käsisissä hyviä ja turvallisia ajettavia.