Olen ollut täydet 20 vuotta piintynyt Peugeot-kuski. Takana 2 kpl 405 SRi -mallia ja alla nyt jo hyvinkin pitkään 206 ST 2.0.
Olen ollut tyytyväinen. Vikojen kanssa olen pystynyt hyvin elämään. Ne ovat pysyneet hyvinkin kohtuuden rajoissa, eivät ole kaataneet taloutta eikä anteeksi antaminen ole ollut vaikeatakaan autojen lukuisten hienojen ominaisuuksien ansiosta. Olen melkeinpä luullut, että Peugeot on ”lopullinen merkkini” (ajettuani aikaisemmin saksalaisilla, ruotsalaisilla ja japanilaisilla merkeillä).
Kun 407 tuli markkinoille, en jaksanut innostua autosta. Tuntui siltä, että suunnittelussa on menty liikaa muotoilun ehdoilla. Tiloissa mentiin takapakkia, vaikka ulkomitat paisuivat ja painoa tuli lisää.
Alkoi tuntua siltä, että 307 voisi olla enemmän minun autoni. Kun 406 kuitenkin on pelittänyt hienosti, olen jatkanut ja jatkanut sillä.
Nyt tuli ajankohtaiseksi vaihtaa perheemme toinen auto (ei-Peugeot) uuteen. Päätettiin, että nyt otetaankin farkku. Aluksi tuntui, että upouusi 308 SW olisi itsestään selvä valinta.
Kävin kuitenkin koeajamassa VW Golf Variantin kaksoisahdetulla 1.4 TSI -moottorilla ja DSG-suorakytkentävaihteistolla. Vertailu paperilla 308 SW:hen paljasti, ettei Peugeotilla ole tarjolla vastaavaa suorituskyvyn, kaupunkiajon vaivattomuuden ja kulutuslukemien pienuuden yhdistelmää. Myös ylläpitokulut (huollot, vakuutus) puolsivat VW:a. Auto on harmaavarpunen, mutta kypsän, käteenkäyvän ja tasapainoisen tuntuinen tuote.
Variantin tilatkin tuntuivat oikein passeleilta. Ne ovat pienemmät kuin 308 SW:ssa, mutta sentään suuremmat kuin ”isossaveljessä” 407 SW:ssa, joka on todellisuudessa 307- ja 308-farkkuja ällistyttävän paljon pienempi!
VW Golf Variant on nyt meille tulossa. En edes käynyt koeajamassa Peugeot 308 SW -mallia!
Jatkan itse 406:lla ajamista ihan tyytyväisenä. Tässä vaiheessa tuntuu kuitenkin siltä, että Peugeotilta on tultava jotain uutta, jotta jaksaisin pysyä merkkiuskollisena jatkossakin.
407 jää ainakin väliin, vaikka en ole sitä edes koeajanut. Mihinkähän suuntaan jossakin tulevaisuudessa siintävä 408 mahtaa kehittyä?
Olen ollut tyytyväinen. Vikojen kanssa olen pystynyt hyvin elämään. Ne ovat pysyneet hyvinkin kohtuuden rajoissa, eivät ole kaataneet taloutta eikä anteeksi antaminen ole ollut vaikeatakaan autojen lukuisten hienojen ominaisuuksien ansiosta. Olen melkeinpä luullut, että Peugeot on ”lopullinen merkkini” (ajettuani aikaisemmin saksalaisilla, ruotsalaisilla ja japanilaisilla merkeillä).
Kun 407 tuli markkinoille, en jaksanut innostua autosta. Tuntui siltä, että suunnittelussa on menty liikaa muotoilun ehdoilla. Tiloissa mentiin takapakkia, vaikka ulkomitat paisuivat ja painoa tuli lisää.
Alkoi tuntua siltä, että 307 voisi olla enemmän minun autoni. Kun 406 kuitenkin on pelittänyt hienosti, olen jatkanut ja jatkanut sillä.
Nyt tuli ajankohtaiseksi vaihtaa perheemme toinen auto (ei-Peugeot) uuteen. Päätettiin, että nyt otetaankin farkku. Aluksi tuntui, että upouusi 308 SW olisi itsestään selvä valinta.
Kävin kuitenkin koeajamassa VW Golf Variantin kaksoisahdetulla 1.4 TSI -moottorilla ja DSG-suorakytkentävaihteistolla. Vertailu paperilla 308 SW:hen paljasti, ettei Peugeotilla ole tarjolla vastaavaa suorituskyvyn, kaupunkiajon vaivattomuuden ja kulutuslukemien pienuuden yhdistelmää. Myös ylläpitokulut (huollot, vakuutus) puolsivat VW:a. Auto on harmaavarpunen, mutta kypsän, käteenkäyvän ja tasapainoisen tuntuinen tuote.
Variantin tilatkin tuntuivat oikein passeleilta. Ne ovat pienemmät kuin 308 SW:ssa, mutta sentään suuremmat kuin ”isossaveljessä” 407 SW:ssa, joka on todellisuudessa 307- ja 308-farkkuja ällistyttävän paljon pienempi!
VW Golf Variant on nyt meille tulossa. En edes käynyt koeajamassa Peugeot 308 SW -mallia!
Jatkan itse 406:lla ajamista ihan tyytyväisenä. Tässä vaiheessa tuntuu kuitenkin siltä, että Peugeotilta on tultava jotain uutta, jotta jaksaisin pysyä merkkiuskollisena jatkossakin.
407 jää ainakin väliin, vaikka en ole sitä edes koeajanut. Mihinkähän suuntaan jossakin tulevaisuudessa siintävä 408 mahtaa kehittyä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
juttu muuten, mutta sekä 307 sw:n ja 407 sw:n omistaneena (407 vieläkin) voin sanoa että ne kokoerot ovat kyllä lähinnä mielikuvitusta, tavaratila tosin on 80L isompi mutta 407 sw:ssä se on muodoltaan kuutio ja kaikki litrat käytettävissä.
Suurin ero autoissa on ajomukavuudessa ja ajoominaisuuksissa ja ero on iso ja kaikki 407 sw:n hyväksi.
Volkkarikin varmaan ihan kohtuullinen peli (tosin samalla hinnalla löytyy parempi 308, lukuunottamatta dsg laaatikkoa).
dsg-vaihteiston kanssa. Luepa Volkkari-palstoja, niillä on kerrottu aivan asiallisesti useita ongelmatapauksia juuri tuon vaihteiston kanssa. Joka tapauksessa tuo vaihteisto tuntuu tarvitsevan niiden mukaan tarkkaa huoltoa kestääksen ja toimiakseen oikein.
Niin, minulle tuo DSG-Golf on tulossa. Vastasit nähdäkseni kaverille, joka tunnustautuu tyytyväiseksi 407-kuskiksi eikä vaikuta olevan vaihtamassa autoa...
VW:n DSG-laatikot ovat tähän saakka olleet 6-vaihteisia ja ”märillä” kytkimillä varustettuja: kytkinlevyt ovat niissä öljykylvyssä. Vaihteistoöljyn vaihto määräajoin on kuulemma niissä tärkeä.
Minulle tulevassa autossa on uudenlainen 7-vaihteinen DSG-loota, jonka kytkinlevyt ovat kuivat. Tällaisia laatikoita ei ole vielä ollut Suomessa tietääkseni montakaan.
Saattaapa hyvinkin olla vielä kuluvampi ja vikaherkempi – mistäpä tuon vielä tietää! Olen tietoisesti suostunut koekaniiniksi.
Ainakin tuon 7-vaihteisen häviöiden pitäisi olla pienemmät (= parempi suorituskyky, pienempi kulutus).
Peugeotilla kai on ollut 1007-mallissa 2Tronic-vaihteistoksi kutsuttu DSG:n vastine. On kuulunut huhuja, että samaa olisi pian tarjolla muissakin mallisarjoissa.
VW:lta DSG:n sai heti ja halusin auton nyt. Rohkea rotan syö!
>Takana 2 kpl 405 SRi -mallia ja alla nyt
>jo hyvinkin pitkään 206 ST 2.0.
Piti kirjoittamani, että allani jo pitkään ollut auto on 406 ST 2.0 (kuten jäljempänäkin kirjoitan).
206:sta minulla ei ole kokemusta.
Miksei 607 ollut vertailussa mukana?
Mistä löydän 607:n farkkumallisena? Liikenteessä en ole nähnyt yhtäkään.
Toiseksi: vaimoni on aina vierastanut 406:llä ajamista, se on hänen mielestään ”liian iso”. Tästä syystä 407 SW ei käynyt edes mielessä.
Jos katsoo meillä pitkään olleen 406:n (Sedan) ja VW Golf Variantin senttejä (ulkomittoja ja raideleveyksiä) sekä kiloja, osuvat ne jokseenkin samoihin. 406 on vähän isompi ainoastaan akselivälinsä osalta.
Golf Variant tuntui vaimostani kuitenkin ”käteenkäyvän pieneltä” hänen koeajaessaan sen. Rohkenin kertoa auton olevan 406:n kokoinen vasta sen jälkeen, kun tilaus oli tehty.
Kun Golf on ollut perinteisesti ”pienemmän keskiluokan” auto ja Peugeotin nelosmallisarja ”isomman keskiluokan” auto eli likimain VW Passatin vastine, ei tuo kokojen samanlaisuus tullut vaimolleni mieleenkään.
Kun Golf/308-luokka tuntuu nykykoossaan riittävän hyvin ja 407 tuntui ulkoa isolta ja sisältä pieneltä, niin kuinka ihmeessä 607 olisi tullut mieleenkään verrokiksi? Hinnankaan puolesta?
607 on tilaa enemmän kuin noissa toisisssa vertailussa oleva, vaikka on sedani.
On volkkari ja pösö. Itsellä on -97 406 st 2.0 ja vaimolla Golf variant -05 1.6.
Pösöllä on taitettu yhteistä matkaa jo 228 tkm.,ja edelleen mennään ihan kohtuu mukavasti,Ei mitään isoja juttuja.
Vaimolla taas työmatkasta johtuen kilsoja takana jo 130 tkm,ja Hyvin on kyllä volkkarikin pelannut.Seuraava on kyllä diesel.
Ja minulla mahdollisesti 207,,,,
Toivottavasti teidänkin autonne pelaa hienosti,ja turvallista matkaa.
Vaihoin mitsusta pösöön. -92 mallisesta 2.0 gls Galantista -99 406 2.0 pököön.
Kaikki varoittelivat vaihtamasta pösöön,mutta auto on ollut mulla nyt kaksi vuotta,ja mitään ongelmia ei ole ilmennyt.Mitsu lahosi käsiin,ja joku piti saada alle,ja kävin kokeilemassa tätä pösöä,ja se oli menoa,, Esim.Auto on loistava ajettava verrattuna galanttiin.Huolto kulut ovat erittäin kohtuulliset.Olen tyytyväinen.