1.Jos säilyttää motskarin tallissa, jonka lämpötila on 5-10 astetta koko talven, onko väliä polttoaineen määrällä tankissa. Jos on tyhjä tankki ilmeisesti kondensoitumista ei tapahdu, eikä toisaalta tarvi keväällä käyttää "vanhaa" bensaa.
2.Kannattaako kaasarit tyhjentää?
3.Kannattaako käynnistää välillä talven aikana?
4.Kannattaako akku irroittaa?
2.Kannattaako kaasarit tyhjentää?
3.Kannattaako käynnistää välillä talven aikana?
4.Kannattaako akku irroittaa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
vanhat bensat pois ja säilöntä bensat tilalle. eipä tarvi sitten keväällä putsailla kaasareista mömmöjä pois.
voihan tuota käyttää, niin pysyy akkukin latingissa.
Tankki täyteen ja stabilointiaineet sekaan, Aja senjälkeen muutaman kilsan lenkki, että seos ehtii kaasareihin saakka. Ota Akku irti ja lataat sitä muutaman kerran talvessa mp:n akkuja varten tehdyllä laturilla. Tai voihan se akku olla latauksen ajan pyörässäkin kiinni, otat vaan plus kaapelin irti. Mopoa ei tarvi käynnistellä talven mittaan.
1. Pääasia että tankin pohjalle ei jää yhtään vettä lojumaan
2. Jos kaasarit ovat tyhjät, tiivisteet kuivuvat ja vuotavat sitten keväällä päivän/pari
3. Ei missään tapauksessa tai jos käynnistät, niin käytä kone kunnolla kuumaksi, että öljyyn ei jää yhtään vettä. Myös äänenvaimentimien sisälle kondensoituu ja jää vettä jos ne eivät lämpene kunnolla kuumaksi. Parempi olis vaan startilla pyöräyttää konetta kerran/pari, jotta raudat vähän liikkuvat ja öljykalvo uusiutuu liikkuvien osien pinnoille.
4. Jos akku/liittimet/akkukotelo ovat huollon tarpeessa, niin kyllä, muuten vaan akkukaapelin irrotus riittää. Ja sekin kannattaa aloittaa siitä miinus-kaapelista ettei toheloi työkalulla oikaria. Nykypyörissä on sähköä kuluttavia systeemeitä päällä vaikka virrat ovatkin pois päältä. Akku saattaa tyhjentyä parissa viikossa vaikka kaikki onkin muuten kunnossa.
Ilmeisesti vehkeissä on eroja? Olen aloittajan kuvatuissa oloissa säilyttänyt pyörää,niin tyhjällä, puolityhjällä ja täydellätankilla,eikä ikinä ole ollut ongelmia...paitsi kerran,kun olin "rosvonnut" edellisen vanhahkon pyörän tankista talvenaikana bensat . Ja typeryyttäni keväällä käänsin virran päälle..No,pumppu pumppasi tankin pohjalla olevat vedet kaasuttimeen, hieman se köhi ja kähisi,ennekuin suostui uudella bensaalla käymään kunnolla.
Ei akkua tarvi välttämättä ottaa pois,itse olen ladannut 2-3 kuukauden välein (Max-virta 1A) siis ei millään 7 Ampeerin autolaturilla, jos on hätätilassa käytettävä tälläistä, niin pitää seisoa vieressä ja ladata korkeintaan 5min kerrallaan! Akku ei saa lämmetä yhtään!
Olen nähnyt usein ,että vuodenvanhassa pyörässä on sökö akku...syynä on kokemattomuus ja kuvitelma ,että ei uuteen pyörään voi tulla vikaa!
voisi ajaa silloin tällöin, ei tee ainakaan hyvää venttiilin jousille, jos joku venttili jää täysin auki puoleksi vuodeksi, jousi täysin kasaan puristuneena. Muutenkin pääsee helpommalla, ei tarvitse käydä läpi kaikkia edellä lueteltuja rituaaleja.
minä täytän, ettei kerää kosteutta. tiedä sitten, olenko oikeassa tai väärässä, mutta näin olen tehnyt 20 vuotta.
Aina ihmetelly kun porukka nysvää pyörän kanssa syksyllä ja keväällä. Ajaa kesällä muutaman tonnin kuitenkin vaan. Auto taas jää monella vaille huoltoo vaikka kerää kilsoja aivan eri tahtiin. Ite otan akun irti ja se on siinä. 5min. Aina lähteny keväällä hyvin käyntiin ja jäänyt käyntiin.