Saksalaisten laatutilastossa, isomassa keskiluokassa 1-3 vuotiaat, on Saab 9-3 pudonnut yhden pykälän. Toivottavasti tehdas ottaa opiksi että laadussa ei pidä tinkiä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/1-3-vuotiaat autot/1135239918972
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/1-3-vuotiaat autot/1135239918972
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ooppelin siivellä Saabin ja Vauxhallin laatu pikkuhiljaa nousee.
Muissakin GM merkeissä kuten Opeleissa, Chverloteteissä ja Cadillaceissa. Aika hyvä suoritus pieneltä Scandinavian autotehtaalla mennä Toyotan ohi laatuasioissa. Uusi Avekin on suora kopio Saab 9-3 :sta, saa nähdä miten sitten muut ominaisuudet.
Saabilla ei ole mitään omaa kehitystä ollut vuosikausiin, yritä sinäkin hyväksyä se.
Yritäppäs nyt ymmärtää että Saab kehitti turbomoottorinsa sekä moottorinohjausjärjestelmänsä kauan kauan sitten. Muut merkit yrittävät pysyä perässä.
Samoin kolariturvallisuus sekä ergonomia hanskassa ajat sitten. Ajo-ominaisuudet ongelmakelissä omaa luokkaansa. Siis suunniteltu pohjolan oloihin.
GM osti Saabin nimenomaan osaamisen ja vahvan tuotekehityksen takia. Laatuongelmat aiemmin johtuivat konsernipolitiikasta ei Saabista.
Ole mikään Opel vaan se on Saab. Opel, Vauxhall ja jenkkien Saturnus sekä Aussien Holden ovat samaa maata vain hiukan eroja maskeissa jne jos sedaneista puhutaan.
Saab 9-5 ja 9-3 ovat täysin eri autoja kuin muut GM autot.
Onneksi tulin paikalle että saatiin oikaistua tämäkin asia.
Saab ja Opel ovat samoista osista kasatut niin miten on mahdollista että isomman keskiluokan autoissa Saab on sijalla 2 (vikaindeksi 5,5) ja Opel sijalla 8 (vikaindeksi 9,5)? Väitteessäsi on pienoinen ristiriita...
kyllä on epätoivoista selittämistä. saapit on ooppelin osista kyhättyjä, siinä ei selitykset auta mitään.
epätoivoista selittämistä? Esitin ainoastaan selviä katsastustilastolukuja. Mutta kerro mitä sinä olet esittänyt juttujesi tueksi? Et yhtään mitään. Skeida ei muutu totuudeksi vaikka sitä jankuttaisi tuhat kertaa. Mutta jatka ihmeessä valitsemallasi tiellä niin palstan viihteellinen arvo pysyy korkealla.
Saapit perustuu ooppeleihin, ovat perustuneet jo pari kymmentä vuotta. tamä on faktaa, sinun juttusi ovat epätoivoista selittämistä ja tosiasioiden kieltämistä.
Jaa .... että Jaguaarin jälkeen toisena. Niin sitä pitää. Premium on premiumia vaikka ovatkin kalliinpuoleisia nuo Jaguaarit ja Saabit vasitenkin Saksassa. Vaikka onhan niillä nuot omat merkkinsä, sakuilla meinaan, mutta silti pitävät Saabia parhaana Jaggen jälkeen.
Toyota ihmetyttää .. todella ihmeellistä .. taitaa laatu olla menneentalven lumia. Eihän ne pärjää F1 luokassakaan, rahat vain on menneet .. ja sitten pitää alkaa säästää karvahattumalleissa .. saa huoltokin enempi töitä.
saapi ei ole premiumista kuullutkaan, se on karva-ooppeli. pelkästään saapi-ooppelin materiaalit pudottavat sen kauas todellisesta premiumista, mutta eihän saapisti näistä asioista mitään tiedä kun ei ole omia kokemuksia kuin noista ooppelin johdannaisista..
tahallasi .. ei sinusta ainakaan päätoimittajaa tule. Kenen kanssa muuten asut ?
mutta ymmärtäähän tuon kun ooppelilla joutuu liikkumaan.
Eihän siitä mitään saanu vaihdossa kun ruostu käsiin jo takuuaikana, oli pakko laittaa kiertoon.
DI-kasetteja piti takaluukussa olla varalla, niitä meni kuin näkkileipää.
Molemmista laukes moottorit kun oli öljylietettä kaikki kanavat täynnä.
Kiertoon menivät, saabclubin palstalta voi lukea lisää kohtalotovereiden kertomuksia.
tämän saab=opel vammaisen kanssa inttämään
käynyt urkkimassa. ei oikein uppoa noin huonosti selitetty juttu mutta jatka vaan. nämä näyttää taas menevän retkuun ja sullahan ei ole sitä muuta elämää niinkuin tiedetään.
vaikeahan se on inttää kun saapistikin jo tietää mistä puusta ne "saapit" on veistetty. kaikki muuthan tämän jo ovat tienneet vaikka kuinka kauan.
Kyllä nuo saapit on naapurustostakin nopeasti hävinneet kun joku on niihin erehtynyt, sinisen savun myötä.
Ollut jo viimeiset 20 vuotta. Ensimmäisen Saabini ostin 74 ja siitä lähtien ajanut miljoonia kilometrejä kymmenillä eri automerkeillä joka puolella maailmaa. Arvaa mitä - Saabit ovat olleet parhaita, kestäviä, turvallisia ja helppohoitoisia.
Yhdelläkin Saabilla ajoin muistaakseni 1,5 milj. kilometriä, no menihän siinä jo laakereita yms pientä kuluvaa osaa, mutta vielä vaihdossa oli kuin uusi. Kas kun eivät pyytäneet Trollhättaniin näytille. Ei .. ei ollut taksi, mutta kauppamatkustajalle tulee noit kilometrejä paljon lyhyessä ajassa.
ihan varmaan, joo.
mukaan kestävimmät materiaalit, siksi kaikissa Toyotoissa on edelleen koko kojetaulu ja keskikonsoli kovaa narisevaa muovia.
Saabien konsolit muuten on kovaa, nitisevää ja huonosti päällystettyä muovia, muovin pinnoite kuorii irti kun vahingossa kynsi osuu. Sellaista on saab-ooppelin laatu.
http://www.saabnet.com/tsn/press/060918.html
Ei ole ollenkaan harvinaista että yhdellä Saabilla ajetaan enemmän kilometrejä kuin tusinalla tojolla;D
Tuohon aikaan vielä oli Saab, nyt on jäljellä vain nuo ooppelin kopiot.
et sitten tiedäkään mitään. Laatu on tänään aivan toisella tasolla. Nyt on mullakin Saab 9-3 ajettu 40 tkm .. ei vian vikaa ja kokemukseni mukaan tätä jatkuu 400 tkm saakka, sitten voi joutua vaihtaa esim. iskarit.
Lähes kaikki itsensä vielä vakavasti ottavat autonvalmistajat kehittää eri kokoisia ahdettuja moottoreita malleihinsa.
Vapaastihengittävä antiikkia nykypäivänä. Opelin nousu on hyvin pitkälti Saabilta lainattujen detaljien käyttöönottoa. Siis juuripäinvastoin kuin väität;)
mitä minäkään olen omistanut. Selkeästi.
joten olen samaa mieltä kanssasi, selkeästi !
Siis Saksan luetettavuustilastoissa oltiin pari vuotta sitten jossain 10 paikkeilla. Nyt laatu on parantunut ja tuli 2. sija, kiitos GM:n aktiivisten toimenpiteiden.
Kannattaako jollain ooppelin menestyksellä katsastustilastossa (ei luotettavuuden kanssa mitään tekemistä) kovin paljoa hehkutella.
Ei ne luetettavuustilastojenkaan kuninkaat autoina ole mainittavia..
Niin eihän sakuihin voi luottaa, ei missään nimessä, vetävät aina kotiinpäin ja vääristelevät tilastoja työkseen, oletko muuten Rovaniemeltä.
Kuin ennen, testeissä ja käytännössä. Saabien vuosikerrat paranevat kuin vanha viini. Viimeksi muutama vuosi sitten Saab 9-5 voitti TM isojen farmareiden vertailutestin.
Mitä opimme tästä, ei kannata vaihtaa mallia joka kymmenes vuosi, seuraava tavoite on tiu täyteen.