Oilisko kellään toimivaa ideaa miten aven -00 jarrurummut saisi irroitettua?
Rummuissa alkuperäiset kengät ja ne on kuluttaneet ison olaksen rumpuun, joten rumpu ei irtoa ennenkuin autom. säädön saa löysättyä.
Tojo-infossa kertoivat siellä olevan jarrukilvessä (klo 11 paikkeilla) kumitulpan jonka takana on säätömekanismin ruuvi jota kiinnipäin kiertämallä jarrukengät saa löystymään.
No ei löytynyt kello 11:sta reikää eikä tulppaa, kunnes ymmärsin, että ohjehan on tehty pallon eteläisellä puolella ja tarkoittaa suomen leveysasteilla kello 4:ää. Sieltä löytyi reikä, mutta ei säätöruuvia.
Olisikö jollain kokemusta / tietoa miten nyt saan ko. jarrugengät löystettyä jotta saan rummut irroitettua.
Rummuissa alkuperäiset kengät ja ne on kuluttaneet ison olaksen rumpuun, joten rumpu ei irtoa ennenkuin autom. säädön saa löysättyä.
Tojo-infossa kertoivat siellä olevan jarrukilvessä (klo 11 paikkeilla) kumitulpan jonka takana on säätömekanismin ruuvi jota kiinnipäin kiertämallä jarrukengät saa löystymään.
No ei löytynyt kello 11:sta reikää eikä tulppaa, kunnes ymmärsin, että ohjehan on tehty pallon eteläisellä puolella ja tarkoittaa suomen leveysasteilla kello 4:ää. Sieltä löytyi reikä, mutta ei säätöruuvia.
Olisikö jollain kokemusta / tietoa miten nyt saan ko. jarrugengät löystettyä jotta saan rummut irroitettua.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Corilassa. Työnnä reijästä sisään kaksi ruuvimeiselliä. Vedä toisella jarrukenkien säätämekanismin vipu eroon säätöpyörästä. Pyöritä toisella säätöpyörää. Tulee kengät näi irti rummusta. Avessa varmaan sama.
on siellä yläreunassa sellainen soikea reikä jossa kumitulppa.
Voi se säätöpyörä siellä olla, mutta jarrukilvessä ei ole minkäänlaista reokää/tulppaa akselin keskiön yläpuolella. Kuten mainitsin sieltä n.klo.4:n paikkeilta tulppa löytyy.
Ja kinnerihän on -00 mallinen 2,0 D4d farkku.
Aini, tojon merkkikorjaamolla ne sano että se reikä ja tulppa ovat jarrurummussa, vaan eipä oo sielläkään.
Onko tietoa mitä sieltä sisältä hajoaa jos rummun vetää väkisin irti. Sisuskaluthan on menossa uusintaan jokatapauksessa, jarrusylintereitä lukuunottamatta. Näinollen ei ole väliä jos vain jouset ja se kiinnitystappi hajoavatkin, mutta mahtaako sieltä hajota jotain muutakin, onko kokemuksia?
avessa on kiinnitystapeissa sellaiset vääntöjouset ne menee rikkiilmeisesti ei muuta. (carinassa oli normaalit kierrejouset).
ne vääntöjouset oli muistaakseni jotain 80centtiä kappale varaosaliikkeessä. ota rikkoutunut mukaan. Tai osta etukäteen menee 2 kpl puolelleen eli 4 kpl.
Tuli muuten mieleen kun kirjoitit, että tosiaan siinä etupuolella oli jonkilainen reikä. reikä pitää sitten pyörittää oikealle kohdalle.
hio rälläkällä se kaulus pois.
rumpua irti vääntäen kahdella isolla meisselillä. kengästä saattaa irrota palasia mutta nehän menee uusiksi kuitenkin. lopulta jouset pettää tai pinnat irtoaa.
...elikkäs itse olen saman huomannut, että ainakaan omassa "rumpu-Avessa" ei ole tuota tulppaa. -tiedän kyllä, mitä hakea, Carinassa sellainen vielä oli.....
1. Siinä rummussa on muistaakseni 2kpl 8mm:t pultin reijät. Laita jotkut riittävän pitkät pultit ja ala kiristämään.
2. Kun alkaa pultit painamaan rumpua ulos, lyö rumpua vasaralla tai nuijalla vähän joka puolelta ja kiristä pikku hiljaa lisää molempia pultteja tasaisesti lisää. -jossain vaiheessa rumpu irtoaa. -ihan mallikkaasti ja ehjänä.
3. Rälläköi (tai sorvauta) rummusta vanha huulos pois, niin saa auki taas seuraavalla kerralla. -työniloa....
No nyt sitten järki loppui ja otettiin voima avuksi.
Vedin väkisin ja enempiä vikisemättä rummut ulos.
Kaikki kenkien kiinnitystappien jouset (4kpl) katkesivat, mutta muita vahinkoja ei aiheutunut. Onneksi olin hommannut asennustarvikkeet etukäteen niin hommaan ei tullut katkosta.
Ihmehemmoja siellä Tojotan huollossa jos ne näkee sen kengän kiristimimen mekanismin sieltä pienestä reijästä ja varsinkin jos ne saa sen löysättyä sieltä. Henkilökohtaisesti kyllä epäilen että ne puhui Paskaa ja käyttävät itse samaa metodia johon itsekin päädyin.