Rengasmelu oli yllättävän suurta kun kävin koeajamassa uutta C5:sta kaasunestejousituksella. Minun makuuni tuo ei tarjonnut mitään mikä saisi autokuumeen aikaan. Sisältä jopa hieman halvan näköinen. Varsinkin istuinten verhoilumateriaali Confort-varustelussa on surkean näköinen(ainakin mustana).
Myös nelosen start-ohjelmassa moitittiin rengasmelua.
Hieman ylihehkutettu, minun mielestäni.
Myös nelosen start-ohjelmassa moitittiin rengasmelua.
Hieman ylihehkutettu, minun mielestäni.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ja 35 tuhannen euron auto ja peltivanteet. Kyllä tuossa hintaluokassa aluvanteet pitäisi olla jo lähtökohta.
Onko nyt ihan varmaa, että 35 tonnilla ei saa kuin peltivanteet? Tutkippas hieman hinnastoja ja varusteita. Kas, kun minä en löydä siinä hintaluokassa yhtään citikkaa, mihin ei kuuluisi alut.
Miten olisi esim. noissa:
http://www.citroen.fi/mallisto/henkiloautot/c5/varustelu/?typename=HDi 136 Confort Tourer Automaatti&typename2=HDi 136 Confort Sedan Automaatti
Automaattifarkku dieselinä on tosiaan 35500, mutta sedanina 34000 euroa. Myönnän, liioittelin 500 euroa, sinä 1000 euroa. Ja toki, jos aluvanteet ovat noin tärkeä autonvalinnassa, niin ihan oikeassa olet. Itse olen kyllä aina saanut ne tingittyä kauppaan, mutta...
Montako samankokoista diesel-farkkua automaatilla saat samaan hintaan?
Tuossa(kin) hintaluokassa vanteet ovat täysin sivuseikka. Oleellisempaa ovat suunnilleen kaikki muut varusteet.
Aluvanteet saa jälkikäteen vaikka 500 euron autoon. Sitten saa olla kiristelemässä pultteja ja kirota hapettuneita vanteita.
sanoa totuutta Sitikasta. Kohta kaikki baskeri päiset sitikka uskovaiset on laumana kimpussa. Onhan se yleisessä tiedossa, että mitä ne Ranskalaiset autot on. Paitsi näillä kiihko sitikka uskovilla.
Onhan siinä pehmee penkki sentään ja iso. Mahtuu viininturvottama läskipersekkin siihen.
Taasen sitä tuli tuskastunutta kateutta ja vielä kaikenlisäksi sulosointuisella suomenkielellä. Voisi sanoa kirjoitustasi jopa ylisivistyneeksi.
Kun kirjoitin edellä rengasmelusta niin tarkoitin, että rengasmelu oli yllättävän suurta verrattuna siihen hehkutukseen auton hiljaisuudesta mitä näiltä palstoilta on saanut lukea. Meluisahan C5 ei ole.
On kyllä hiljaisin alle 60000 € hintaluokassa.
Eli mene muita moittimaan,
Olen kuitenkin hämmästynyt noista arvosteluista. Mielestäni juuri se hiljaisuus oli jotain todella uutta vanhaan c vitoseen verrattuna.Ero on todella suuri karkealla pinnalla. Sileällä asfaltillahan kaikki autot ovat hiljaisia.
Mielestäni Citikka häviää selvästi esim. 3-sarjan Bemarille rengasäänissä, mutta Mondeo ja Audi A4 taas ovat äänekkäämpiä. Makuasioita sanoisin, eikä niistä sovi kinata. Meidän korvammekin ovat niin kovin erilaisia. Hälyääniin ne reagoivat kovin eri tavalla.
Näin sanottiin Nelosen Startissa:
"Pienen särön mukavaan ja suht’koht hiljaiseen matkantekoon tekee, kolmikertaisesta ovieristyksestä huolimatta, sisään kantautuvat rengashuminat".
Nelosen Startissa koeajetussa ei ollut sivulasit äänieristelasit. Joten tuo maininta lienee paikallaan kun on hiljaisesta autosta kyse.
Äänieristelasit vakiona kalleimmissa malleissa ja muuttavat merkittävästi tuota rengasmelua ja myöskin muun liikenteen melua.
korvatulpat unohtunut ja lääkitys.
... sentään ollu kovin paha... mutta voisihan se rengasmelun saada kokonaankin pois.
Mutta suurempi ihmetyksen aihe:
MIKSI ihmeessä Business-varustelua ei saa automaattivaihteisiin? Se on suuri epäkohta koska just "businekseen..." automaati sopisi... Maahantuoja hoi!!