Olen ajanut Puntoilla pian 160000 km ja hinta-
laatusuhteeltaan parhaita tietämiäni autoja.
Kun Puntoja on valmistettu reilusti yli 5 miljoo-
naa kappaletta,on kone varmasti testattu kaikilla
keleillä.Syksyllä lähellä nollakeliä EGR-venttiili
naputtaa minuutin pari,se kuuluu asiaan.Pikku
pakkasilla naputusta ei juuri huomaakaan.Sitten
kun pakkasta on 30-40 astetta,ja jos Punton saa
käyntiin ilman esilämmitystä,voi moottorista
saada esiin kovan jyrinän.Viimeistään tämän
pitäisi herättää käyttämään moottorin esilämmi-
tystä.Tämmöiset kylmäkäynnistykset on pitemmän
päälle moottorin kuin moottorin tuho.
laatusuhteeltaan parhaita tietämiäni autoja.
Kun Puntoja on valmistettu reilusti yli 5 miljoo-
naa kappaletta,on kone varmasti testattu kaikilla
keleillä.Syksyllä lähellä nollakeliä EGR-venttiili
naputtaa minuutin pari,se kuuluu asiaan.Pikku
pakkasilla naputusta ei juuri huomaakaan.Sitten
kun pakkasta on 30-40 astetta,ja jos Punton saa
käyntiin ilman esilämmitystä,voi moottorista
saada esiin kovan jyrinän.Viimeistään tämän
pitäisi herättää käyttämään moottorin esilämmi-
tystä.Tämmöiset kylmäkäynnistykset on pitemmän
päälle moottorin kuin moottorin tuho.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tänä aamuna oli jo kyllä niin kylmä, että vaikka laiska olenkin, niin nyt on kyllä pakko laittaa henkilökuljetin liekaan. Lämpöä saa sisätiloihin nopeammin, bensaa säästyy ja eikä käynnistys kuluta moottoria niin paljoa kuin mitä se ilman liekaa kuluttaisi.
Kyllähän se sähkökin jotain maksaa, mutta niin maksaa moottoriremppakin.
on alle 5 astetta niin silloin pitäisi jo käyttää lämmitystä...
On se kylla karun kuulosta silla puntolla ajaa talvella sina rohinaa ja nakutusta.
Ilmankos ne työntävätkin öljyä kannen välistä...