Oletteko tietoisia lukumääristä? Onko missään myytävänä?
Muutenkin kiinnostaisi k.o. peli kovasti. Milloin tuotiin viimesiet Suomeen? Miksei niitä enää tuoda, haloo Delta-auto, Volgaahan tehdään edelleen, ja uutuudet ovat todella sulavalinjaisia ja isoja autoja.
Pitäsikö tuoda jostain Tax-Free Volga Suomeen, esim. Saksasta (onko niitä siellä).
Kuitenkin tuo GAZ 24 malli lämmittää mieltä erityisesti, sellainen mustana nii a vot!
Olikos Volgassa muitakin myllyjä Suomessa kuin se 2.5 litr nelkku ja Indenor tiisseli. Joku kertoi jostain ihan kauheista yli 3 liran myllyistä (Roverin kasi??) mitä maahantuoja olis uutena asentanut, onko tietoo?
Muutenkin kiinnostaisi k.o. peli kovasti. Milloin tuotiin viimesiet Suomeen? Miksei niitä enää tuoda, haloo Delta-auto, Volgaahan tehdään edelleen, ja uutuudet ovat todella sulavalinjaisia ja isoja autoja.
Pitäsikö tuoda jostain Tax-Free Volga Suomeen, esim. Saksasta (onko niitä siellä).
Kuitenkin tuo GAZ 24 malli lämmittää mieltä erityisesti, sellainen mustana nii a vot!
Olikos Volgassa muitakin myllyjä Suomessa kuin se 2.5 litr nelkku ja Indenor tiisseli. Joku kertoi jostain ihan kauheista yli 3 liran myllyistä (Roverin kasi??) mitä maahantuoja olis uutena asentanut, onko tietoo?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Valitettavasti uudet Volgat eivät täytä EU-vaatimuksia sen paremmin päästöjen kuin kolariturvallisuudenkaan suhteen. Niiden tekninen perustahan on jossain -70-luvulla.
On suunniteltu myös uusi, sulavalinjainen Volga, ja koe-eriä tehtiinkin, mutta sen valmistusta ei jatketa, koska hinta ei enää ollut kilpailukykyinen länsiautojen kanssa, ja alihankintaosien saamisessa oli ongelmia.
Suomeen voi ymmärtääkseni tuoda vain sellaisia käytettyjä Volgia, jotka on täällä aikoinaan tyyppikatsastuksessa hyväksytty. Muuttoautojen suhteen ollaan kuulemma hiukan vapaamielisempiä.
Gaz 24-malleja löytynee parhaiten entisistä itäblokin maista, mm. Virosta, josta niitä on tuotukin muutama.
Uuden Suomeen tuotavan auton tulee olla EU-tyyppihyväksytty. Vaihtoehtoisesti valmistajan edustaja (maahantuoja) voi hakea piensarjatyyppihyväksyntää sellaiselle automallille, jota tuodaan tai valmistetaan vain rajoitettu määrä. Piensarjatyyppihyväksynnän vaatimukset ovat huomattavasti varsinaista EU-tyyppihyväksyntää löysemmät, mutta tuskinpa mikään Volga niitäkään täyttäisi.
Käytetyn auton on täytettävä ne määräykset, jotka olivat voimassa auton ensirekisteröinnin aikaan. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ainakin 80-luvulla tai aiemmin rekisteröidyt Volgat voi (todennäköisesti) rekisteröidä Suomeen.
Muuttoautoa koskee sama sääntö kuin käytettynä tuotuakin, sillä erotuksella että EU-tyyppihyväksynnän lisäksi hyväksytään myös USA:n ja Japanin tyyppihyväksynnät.
Eli, tuota M24 Volgaa myytiin Suomessakin
Euroopan Fordin V6:lla. Voimaa, vääntöä
ja upea ääni.
Viimeksi näin sellaisen vielä liikenteessä
pari vuotta sitten.
Volga Club Finland sivuilta WWW.GAZ21.NET
5000 volgaa
Ei nyt ihan niin paljon, ehkä Olgia voi olla viis dona !