Oululainen taksi joka sattui olemaan jostainsyystä Mersu pääsi saksalaiseen automuseoon kun mittariin oli kertynyt 1600000km ja auto oli vielä uudenveroinen. Audilla jos taittuis vaikka viidesosa olisi se jo liputuksen paikka. Kyllä se näin on että laatuautossa on täti keulassa, muut ovat halpoja kopioita.
Menestystä ei luoda mielikuvilla
vaan todellisilla näytöillä
15900
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei pidä paikkaansa nykymersujen kohdalla, 80-luvulla tehtiin vielä hyviä ja kestäviä mersuja, nyt Mersutkin suunnitellaan olemaan liikenteessä noin 6-8 vuotta, jonka jälkeen paalaus pitäisi olla ajankohtainen.
Viestisi ei oikein toimi, kun noita 500 tuhannen - miljoonan kilometrin Audejakin paljon maantiellä. Laita viestisi tojotapalstalle, sieltä voi löytyä sulle oikea kohderyhmä.
Skodapalstallekaan ei kannata laittaa:
One million km with Skoda Octavia
http://tuning.rplogs.com/2008/08/one-million-km-with-skoda-octavia/
Ei taida montaa miljoona Audia tiellä olla.
Mulla ollut 6 Audia ja 300 tuhannen jälkeen on kone jo viimeistään loppu.
Jos kestävyys on autoilussa ainut kriteeri niin :Mersu tai Volvo on ainoat joilla noihin lukemiin pääsee,toki muutama poikkeusyksilö löytyy.
Mitä tulee muihin kriteereihin onkin jo aivan eri asia.....
Audi kestääkin miljoona kilometriä mutta on silloin jo nitisevä ja ruosteinen klonkswagenin rottelo. Mersu on auto joka kestää. Miljoonan jälkeen kone kehrää, ei ruostetta ja laatu on edelleen A-luokkaa.
Ota huomioon: Audi = Pirkka-Mersu, eli halpahalli kamaa verrattuna Mersuun.
alusta valmis jo 300tkm kohdalla ku tojo on vasta sisään ajettu.
Huono yritys leikkiautoidiootti!
Vaihdettu 16 automaattilootaa ja 8 moottoria, sitä se vaan on.
Vai täti keulassa :D No mutta joo.. minun ensimmäinen autoni oli Audi 100. Kun myin sen, oli sillä ajettu n.520 000km. Viidesosa 1 600 000:sta on 320 000. Mun audillahan se meni vielä parisataatonnia yli. Sehän on siis liputuksen paikka! Tarjoatko kossupaukun? Kyllähän mersumiehellä semmoseen varaa on!
Jos kyseessä on se jatkettu Oulunsalossa ollut W-124 Hakke, niin se on ehkä voinut kestääkin ko. kilsat. Huolloissa tehtiin joka kerta varmistuksia ja ylilyöntejä, jotta kyseinen kikkare olisi pysynyt läjässä.
Faktahan on, että W-124 oli viimeinen MB. Eikös siellä omistajapuolella ole Ameriikan Sysleri vai mikä se on... Venäläiset tai intialaiset tod. näköisesti ostavat koko lafkan, joten laatu heikkenee vielä jenkkienkin ajoista.
Audilla omistajalistalla melko suurella osuudella on Porsche, joka käsittääkseni tunnetaan laatuautoista.
Audeissa on vain tätimäinen setä, laatuauto siis kaukana.
Hyvä on, jos joku Audilla pääsee 100.000km ilman koneremonttia. Omassani oli kone työstettävänä kaksi kertaa ennen kuin 85.000km oli täynnä.
Ja lahosi se muualtakin niin, että ei mitään tekoa.
brändi huipputasolla, mutta niin on itse tuotekin.
Onhan tojo todistanut olevansa luotettavuudeltaan huipputasoa, sitä ei voi kukaan kiistää. Saksalaiset jää kirkaasti luotettavuudessa. Mutta kaikki muu tojoista sitten vielä puuttuukin, kuten sellainenkin pieni ja mitätön asia kuin ajo-ominaisuudet.
japsin ratin taakse, josta on merkki peitetty niin et varmaan tietäs millä ajat vitun ajo-ominaisuuspelle.
Opettele lisää hienoja sanoja vagniikan maailmasta...
Olet täsmälleen oikeassa, lisäisin tuohon listaan puutteista ajo-ominaisuuksien lisäksi imagon, matkustusmukavuuden, istuinten puutteet ja kalliit huollot.
Tuosta luotettavuudesta en sano paljon mitään, taitaa olla vähän heikompaa Corollalla nykyisin kuin esim. VW Golfilla. Siis jos Tüv:n listaa on uskominen, sitähän nuo Tojotistit ovat viimevuosina lukeneet mielellään...Golfin vikaindeksi on 5.3 ja Corollan 8.1...
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/1-3-vuotiaat autot/1135239918972
Niinhän se Mannekin eräällä taksimatkallaan kyseli kuskilta, jotta mikä se on tuon keulalla olevan tähden tarkoitus? No taksikuski siihen piruutaan, jotta sillä tähdätään, kun vanhoja tätejä kadun laidalta kellautetaan.
No, tulipa vanha täti siinä vastaan, ja Manne inttämään, jotta näytäppä nyt kuin se käypi, tähtääminen. Taksikuski sunntasi kohti tätiä, mutta koukkasi sitten siitä vierestä. Hämmästyksekseen kuuli muksauksen ja näki peilistä tätin kadun pinnassa. Ja takapenkiltä Mannen iloisen kommentin "Hai sie, mie arvasin jottet osu kuitenkaan, niin takaovella kolkkasin!"