niin onko ehdotuksia minkä kevarin ostaisin..??
maksimi hinta pyörii siinä 3500 e paikkeil mut ehkä hiuka alle tai yli... ei oo välii onko kyykky vai krossi, mut sais kulkee ja kiihtyy mielellää....!!
maksimi hinta pyörii siinä 3500 e paikkeil mut ehkä hiuka alle tai yli... ei oo välii onko kyykky vai krossi, mut sais kulkee ja kiihtyy mielellää....!!
Vastaukset 29
Vanhimmat
niitä saa nykyään tosi halvalla ja se on tehokas ja luotettava pyörä.ihan kevareiden aatelia vieläkin vaikkei niitä valmisteta enää.Suosittelen.
ei mitää kotarii muutaku uuten valkokilpi piikki kotarit on täynnä amisten homo patenttei
Yamaha dt täystehoisena. Varma peli.
ei oo olemassakaan tehokasta LAILLISTA kevari!! kaikki on semmosiis saatanan ruputtajii
KTM:n enduro koska sitä käytetään enduro-kilpailuissa ja se on vitun hyvä!!!!!!!!!!!!!!!
no aluksi noi nsr:rät on yleensä ajettu joku 2-50000 eli mieleeni aivan liikaa... mut ktm kävisi mutta 3500 e????? sil hinnal ei saa mitään tarpeeksi hienoo vähä ajettuu ja hyvä kuntos... yamaha dt vois olla aika hyvä peli mitä tommonen dt sm kulkee tt:nä ....???
saa antaa myös muita ehdoituksia.. miten noi muut sit kulkee derbi, se uus yamaha(vaik onki aika kallis) , cagiva mito tt...??
nii mitä toi dt kulkee tt:nä ja kui hyvin kiihtyy?? ei mitää muita krossei olis mitkä kävis tähän kategoriaan...????
miten olis husqvarna??paljon halvempi ko KTM...
Eli jos vähän sattuu olemaan sulla sorminäppäryyttä ostat honda crm piikin ja siihen ostat sitten 250 CR koneen, budjetti riittää kyllä ja ei oo 250 konetta kuristeltu...hepoja on se melkein 60 (43,5 KW)sama pätee yamahaan, laitat siihen dt:seen YZ 250 koneen..ja saat muut kevari/mopo pojat jäämään kun tikku paskaan!!! Ai mistäkö tiedän, no jos joku teistä on joskus ajanu 250 rossilla niin tietää mistä puhun ja mulla oli itelläni aikoinaa 125 CRM johon laitoin 250 CR koneen, ei kylällä muut ohi menny eikä peräänkään päässeet!!
Mites toi cr:n kone saadaan crm:n runkoon?
KTM Duke ! niitä saa 3tonnilla jo vaikka mittarissa on tuskin 15tkm
hinta/laatusuhde tulisi cbr/r vm.-08.Hinta alle 3500.
no jaa toi cbr on mun mielestä aivan paska... on siin sentää hyvä ajettavuus mut oon ollu muutaman kerran kyydis ja olo ku mopol ajais... en siit virittämisest sit tiiä mut en oikee diggaa siit ulkonäöstäkää... tost honda crm en nyt sitkans tiä...
"mut oon ollu muutaman kerran kyydis ja olo ku mopol ajais.."
Mun mielestä sun kannattas jäädä kokonaan kyytiläiseksi :D
Toi honda crm on varmaan ihan hyvä, mutta en mä semmostakaan suosittelisi kun et sitä koskaan kuntoo saisi. Ajele sillä polkupyörällä mieluummin, jos budjetti jää tuohon, koska siihen tulee vielä paljon muutakin maksua kuin se mopon hankintahinta.
Se on sitte Mito! ite ostin 2500€-04 vuoden miton ja suht hyvä kuntone, tt:nä ottaa huippuja n. 140-150 eikä ikinä oo jättäny tien päälle, lähtee pirun hyvin ja hyvä ajaa että myös tyylikäskin.
mitot on ihan hyvii.tai sit käytetty husse
haluuts sä nelarin vai tt , nelarina suosittelisin honda cbr ei oo kallis ja sopivaa aloittelijoille ja pienimälle ajajille jos haluut tt niin toi aprillia rs olis aikast hyvää
ihan vaan omast kokemuksista tiädän :)
No itse suosittelisin kokemuksesta Aprilia rs tai Honda nsr pyörää. Ne on hyviä ja luotettavia ja jopa hiukan tehokkaita.
Jos haluat 125cc moottorilla jättää muita niin Cagiva Mito ja Suzuki Rg125f niillä jättää. Molemmat on yli 30hp pelejä pelkästään tt:nä-
Itsellä on Suzuki rg125f jossa on kannessa Colin's Mod ja rgv 250 pa säätimet ja koneistettu kanavat vastaamaan 100% toisiaan. Jolly Moto titanium tehari ja mikuni 36mm ss flatside kaasari joka on säädöissä ja pipercrossin panelli filtteri ilmaa varten. Narukon viri cdi löytyy.
Kulkee noilla ja yhen hampaan isommalla eturattaalla kun vakio ja kolme hammasta pienemmällä takarattallaa vakioon verrattuna 172km/h Poliisin lidar stalker tutkaan kierrosten ollessa 9800rpm. Pyörä kiertää yli 12 tonnia eli siis huippuja saisi vaikka kuinka helvetisti mutta sitten kiihtyvyys laskee jo liikaa.
Tällä pyörällä on jätetty monet pyörät viivoissa joissa on ollut ihan kunnon mittaukset ja maalikameraa ym. Eli siis Suzuki rgf on se voima pesä kevareissa. Näissä viivoissa on jäänyt ktm exc 144cc pytyllä ja fmf tehoputkistolla. On jäänyt kaikki mitot vakio pytyllä eli 125cc.
Ainoa 125cc Joka on KOSKAAN jättänyt tätä pyörää on toinen rgf :)
Hullu peli sulla kateus iski xD eikö hän tuolla saa sen 200km/h huippuja
Tulepas koittamaan meitsin mitoo vastaan. Huippuja gps 185 km/h ja aikas lyhyet välit
Aika hyvä tehokas ois Gagiva Mito tai Ktm Exc vai mikä se 125 enska malli olikaa? Sitte on myös muita viritettynä tai tt:nä, kuten Aprilia Rs (40 hv), Kotari (40hv), Aprilia AF1 (YLI 40 hv!) ja Honda Crm (saa 180 cc malossin :P. Sitte suhkoht tehokkaita: Yamaha Dt (vie husset), Aprilia Sx, Honda Nsr, Derbi Gbr vai Gpr se oli? JA kyllä se husseki nelarit vie... Siinä joitaki.
Valitettavasti noissa vsun laiskoissa piikeissäs ei oo ku 30-35hp kipale. Ei noista mitää 40hp vakio TT:nä lähe...
husse on AINA parempi kuin yamaha dt
Husse on ihan perseestä samoin kun jaMMU...
Oma jammu kulkee reippaasti vähä päälle 155km/h ei paljua oo tarvinu laittaa :D Ja sen voin sanua ku kahella mun kaverilla on husse nii niitäki vituttaa ku ne on ostanu sellasen paska läjän ku niitä kuulemma aina pitää olla korjailemassa. Kotari ois mun mieleen mutta ku neki on niin pirun kalliita huveja ;/
Jepjep. Tosin unohitko mainita, että sun jammus on R6?
Omasta kokemuksesta voin sanoa, että kunnossa oleva TT-detsi menee n. 130km/h ja sitten teharilla ja isommalla kaasarilla voi päästä 140-145km/h. GPS nopeudet sitten eri homma.
...Aprilian RS ;)
Katteleppa hintoja nettimotosta, ei päätä huimaa. kestäviä ovat ja tehokkaita, itselläkin ollut aikoinaan
Osta ihmeessä KTM 125 duke. 3000€ alimmasta päästä. On nättejä pelejä ja kulkee sen 125km/h helposti pienellä virillä. Ja kun tuota piikki dukea ei ole suomessa ollut vasta kuin pari vuotta joten ei ole olemassakaan puhki raiskattuja ruoskia. Suosittelen lämpimästi! Turha ostaa jotain 2-tahti tehopiikkiä kun kuluttaa niin paljon ja pitää huoltaa ja pitää vaikka mitä tehdä. Ei ei. Nelitahti on luotettava pieniruokainen vähä huoltoinen ja kestävä kone. Eikä haittaa vaikka kilometrejä olisi jo vaikkapa 15000km koska moottoripyöristä.
Nyt tulee viestiä, jollaisesta teistä tuskin kukaan tykkää, ja miinuksia ylälaitaan tulee. Älkää hyvät pojat viritelkö noita teidän vehkeitänne ylitehoisiksi. Mitään kevaria tuskin on tarkoitettu kulkemaan pitkälle toista sataa. Paino niissä yleensä on liian kevyt moiseen. Jarruja ja muutenkaan ajo-ominaisuuksia ei ole tehty hirmunopeuksiin. Viritetty kone ei myöskään kestä kuten virittämätön. Siis luotettavuus kärsii ja remonttia piisaa. Teille näkyy 15 tuhatta ajettu olevan jo ikäloppu. Meillä taas on 8kw pikku-Suzuki, ajettu 32 tuhatta, eikä ensimmäistäkään remonttia vielä näy.
Uskokaa jo: Teidän ajotaitonne ja vehkeidenne ominaisuudet eivät vielä riitä hirmunopeuksiin. Suomen teillä ei myöskään saa ajaa tavanomaisesti yli 100km/h. Tuolla 11 kw tehoisella pääsee juuri tuon nopeuden mukaisesti. Ja entä sitten kun vahinko sattuu? Murhetta ei tietysti enempi itselle ole kun henki lähtee. Mutta jos vammautuu pahasti ja huomataankin, että lailliseksi tehdystä vehkeestä on rakenneltu laiton ja vakuutukset eivät mahdollisesti korvaakaan? Hankkikaa sitten tehokkaampi peli, kun korttinne Aat siihen riittävät ja silloinkin pitäkää järki kädessänne.