Nyt kun alkaa nollakelit niin on aika laittaa pösöihin keulaan ne talvipahvit. Meiltä lämpimien autojen omistajilta saa sopivia paffinpaloja, ehkä vähän hiestä kosteita mutta sopivat kyllä tuohon käyttöön.
Pahvit keulille
Pösöihin
122917
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
..on näköjään lämpösät autot. Ja pahvia on hamstrattu yli tarpeiden.. Kaikki ei oman auton keulaan sopinut, vaikka oikein hiki pinnassa on yritetty sulloa..
Ainakin saa nauttia ajettavuudesta ranskalaisessa autossa. (MYÖS TALVELLA!)
Siitä se siis johtuu; mietinkin, miksi pipoautoilijalle on tullut niin kuuma, että pahvitkin ovat vettyneet. Elleivät sitten ole olleet istuimen korokkeena...
Oletko runkannut niiden päällä?
Lämpiävyydellä ei ole mitään tekemistä tuon pahvin kanssa. Minulla on 405 ja se oli talvivertailun toinen TM:ssä vuonna 1988. Sitä kehuttiin nopeaksi lämpenemään. Facelift-malli
sitten 1992 voitti talvivertailun.
Ajelen täällä Keski-Suomen suolatuilla teillä ja maskinpeitto paitsi säästää polttoainekuluja niin se säästää jäähdytinkennostoa tiesuolan syövyttävältä vaikutukselta.
Mutta jos se ei vielä mene jakeluun niin ei kai sitä voi kaikilta vaatia. Teille onkin sitten varattu niitä vähemmän vaativia töitä kuten vessojen siivous ja ojien kaivuu...
tehdä vw: lle kun ei nuo ovet aukea vaikka kuinka voitelis aseöljyllä..., ei pääse sisään?
Nosta se talveksi pukeille ja aja vaikka Pösöllä talvi murheitta. Tai yritä myydä pois turha kapine seisomasta.
vaikka ajaakin "aätillä" on 306: nen 1.4 koneella....
Eipä se pösökään murheeton auto ole. Omassani ilmeni viime talvena mm. lukkojen jäätyminen, kosteudesta johtuva koneen hyytyminen kolme kertaa (ja akun tyhjeneminen tietenkin starttausyrityksissä), bensaletkun jäätyminen, lämppärin simahtaminen (jäiset ikkunat, jee!) jne. Ja nyt tulevaa talvea odotellessa simahti tietenkin vielä nopeusmittari, mutta eipä mittarin valotkaan ole aikoihin palaneet. :P Onneksi kierroslukumittarista voi arvioida hyvin nopeuden. Satatuhatta kilometriä tuo on minua palvellut, mutta silti on pakko vaihtaa autoon, johon ei tarvitse mm. ostaa koko tukivarsia nivelten rikkoutumisen takia, saati sitten koko vetoakseleita nivelten rikkoutumisen takia. :)
Jos rahaa on, niin onhan se Pösö mielettömän mukava kärry.
sinä ne pahvit annat kun ne hikisiä ovat?
Pidä vaan pahvit päälläsi. Turhan nolon näköistä katsella kun alasti pukerrat biililläsi menemään...
Jäähdyttimen suojaaminen kylmältä viimalta
on järkevää oli auomerkki mikä tahansa.
Peugeot 406 on kylläkin lämmin auto ja lämpiäminen nopeutuu vieläkin kun syylärin suojaa foliolla tms. palamattomalla materiaalilla.
Järki mukana; ei saa laittaa fylliä niin että moottori ylikuumenee.
Laitoin tänään datsunin räppänään folion syylärin eteen ja johan rupes lämpeneen nopeammin.
406:sen lämmöt nousee normaaliin 90 asteeseen noin kahden kilometrin ajolla, Opelilla ajoin lähes 100 000 km, eivätkä lämmöt nousseet kertaakaan normaaliin, että se niistä lämpimistä Saksalaisista, Aasialaisista puhumattakaan.