Suzuki Carry 0.9 litraisella kolmisylinterisellä voimanpesällä.
Ajoasento kuin paskapöntöllä istuessa, rattina pöntön istuinrengas...
Täydellisen tehostamaton kumipallo-ohjaus. Ei havaittavaa
iskunvaimennusta => mukulakivitiellä pää hakkasi kattoon. Ei
tuulilasinpyyhkimiä (joku pöllinyt). Huippunopeus pitkässä alamäessä
(mittarin mukaan) 115 km/h, jonka jälkeen oli pakko hidastaa kun ovet
meinasi irrota saranapuolelta!
Ajoasento kuin paskapöntöllä istuessa, rattina pöntön istuinrengas...
Täydellisen tehostamaton kumipallo-ohjaus. Ei havaittavaa
iskunvaimennusta => mukulakivitiellä pää hakkasi kattoon. Ei
tuulilasinpyyhkimiä (joku pöllinyt). Huippunopeus pitkässä alamäessä
(mittarin mukaan) 115 km/h, jonka jälkeen oli pakko hidastaa kun ovet
meinasi irrota saranapuolelta!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Älä unohda, Suzuki Carry on myös törmäystestien voittaja! ;)
Itseasiassa Suzuki Super Carry on yksi parhaita autoja joita olen koskaan ajanut. Auto on oikea tilaihme, taakse mahtuu paljon tavaraa ja silti on niin ketterä ja näppärä kaupunkiauto. Parkkipaikka löytyy helposti ja auto taipuu rakoon kuin rakoon. Autolla on painoa alle 800kg, kone ei syö paljoa bensaa ja tehoa löytyy silti riittämiin. Tankkiin on vaikeata edes saada yli 30litraa,
Moottori perseen alla huolehtii penkin lämmityksestä.
Ajoasento on mitä parhain ja näkyvyys todella hyvä pystyn ajoasennon ansiosta. Itse olen ajanut vain korotettukattoista mallia joten en ota kantaa katon mataluuteen.
Kaikenlisäksi auto on vielä takavetoinen ja todella kevytperseinen joten talviajo on hupaa.
ensinnäkin: Suzuki Carrya ei ole koskaan saanut kolmepyttysellä koneella. Daihatsut ja muut erikseen... ja koneiden koot: 800cc ja 1000cc