Euroopan komissio lopetti otsikossa mainitun ryhmän tutkimuspyynnön (kantelun) aiheettomana ja siksi koska Haminan Ahtaustyöntekijät ry ei komisson pyynnöstä huolimatta täydentänyt kanteluaan. Miksi se ei sitä tehnyt? Ahtaustyöntekijät ry:n "herroilla" ei ilmeisesti ollut mitään täydennettävää ja suurimpana syynä taisikin olla se, että ryhmän johtohenkilöt ovat jo saaneet turvattua omat työpaikkansa Stevecolla. Kymen Sanomat olisi eilen selvittänyt asiaa, mutta ryhmän johtohenkilöt eivät jostakin syyystä olleet tavoitettavissa...
Ryhmä muodostuukin lähinnä entisistä ja nykyisistä Stevecon luottamusmiehistä, jotka luottamieskautensa päätyttyä palkittiin työnantajan toimesta siirtämällä heidät parempipalkkaisiin töihin, ns. 5-vuoroon, joka takasi mm. sen, että bensaa on riittänyt niin Hummereihin kuin katumaastureihinkin... Nämä miehetkö muka työväen asialla?
Ryhmä muodostuukin lähinnä entisistä ja nykyisistä Stevecon luottamusmiehistä, jotka luottamieskautensa päätyttyä palkittiin työnantajan toimesta siirtämällä heidät parempipalkkaisiin töihin, ns. 5-vuoroon, joka takasi mm. sen, että bensaa on riittänyt niin Hummereihin kuin katumaastureihinkin... Nämä miehetkö muka työväen asialla?
Vastaukset 59
Vanhimmat
Hah, näinhän se menee. On kyllä kiva seurata näitä kuntavaaleja kun kaikenmaailman omaneduntavoittelijat ja jeesustelijat vetelevät pokerina naruista ja hymyilevät kuin mitään ei olisi käynyt. Varmaan tulee tänävuonna näille äijille hyvin ääniä satamasta...
asiansa kuntoon eli siirtyivät Kotkaan tai Vuosaareen niin sitte sopii unohtaa Haminaan työttömäksi jääneet työtoverit. On tää melkoista peliä.. Ei meikäläinen voi äänestää näissä vaaleissa ketään, kun omatkii petti tollee.
pojat on olleet. Nimittäin työmiehiähän ne on ittekii. Kenelläpä sitä ei tollasessa tapauksessa olis oma suu lähinnä. Ne niitten autot on kyl semmoista leveilyä, jota miekään en ymmärrä.
Torvet pullistelee velkaisilla traktoreillaan.heh heh..
EU:n vetäminen mukaan oli tuohon aikaan kavereilla ilmeisesti yksi keino päästä kiinni Haminan Satama Oy:n/HMT:n salailuihin. Sen jälkeen on etsitty uusia keinoja, mutta valtuuston ja hallituksen pääosa sekä kaupungin ja sataman pomot ovat aina ne torjuneet, kuten he varmasti viimeisillä voimillaankin yrittävät vesittää erityistilantarkastuksenkin ja siihen liitetyn kansanäänestyksen. Nyt riippuu
äänestäjistä, lähinnä demareissa ja kokoomuksessa, saadaanko satama toimimaan ja työtä ahtaajille ja tuloja mm. terveydenhoitoon. Jos valitaan väärin saavat entiset kellokkaat jatkaa temppuilujaan ja maksattaa omat näkynsä veronmaksajilla. Siispä vielä satamassa työskentelevät syökää säästäen sementtiä, sillä sekin loppuu aikanaan jos ei asiat muutu.
asiaa ei sitten viety loppuun asti? Tulee väkisinkin mieleen, että koko homma oli järjestetty vain Stevecon herrojen perseen nuolemiseksi ja näitten muutamien luottohenkilöiden omien työpaikkojen säilyttämiseksi.
tulla koko totuus kaikessa raadollisuudessaan..
Kaikesta huolimatta Haminan Stevecolaisilla,ainakin suurimmalla osalla olisi ollut mahdollisuus siirtyä Vuosaareen etuoikeutettuina vanhoina työntekijöinä,mutta mahdollisuuden käytti vaan parikymmentä suunnilleen..joten..eikö ole ihan turha valittaa jälkeenpäin,eiköhän työnantaja antanut mahdollisuuden hyvinkin monelle duunarille säilyttää työpaikkansa,vaikkakin melko suurilla muutoksilla..kai se on vaikeeta kohdata muutoksia,mutta turha valittaa,jos ei uskalla edes kokeilla muita mahdollisuuksia..
Kun Helsinkissä ahtaamassa Kotkassa ahtaamassa Haminassa ahtaamassa voi myös ajatella alan vaihtoa.
Paska puhetta. Ei pidä paikkaansa. Tyhjiä lupauksia oli kyllä silloin ilmassa kun stevekki Haminasta pois lähti. Eikä sitä minnekkään häädetty, kyllä se oli ihan oma päätös stevecolta.
kyllä steveco ajettiin pois haminasta,se on fakta.ja hyvä että lähti,sillä ei sille olisi ikinä annettu toimintaan mitään mahdollisuutta
koska homolalle pitää antaa satamassa erityissuojelu ja turvata sen erityisasema.
Ei tainnut olla kellään ahtaajalla hummeria eikä isoa katumaasturia jotka sen kantelun oli tehnyt.
Annetaan vaan entisten satamajohtajien jatkaa peliä, kun on niiiin hyvin menee..
koko juttu oli taas kerran vain duunarin hyväuskoisuuden raakaa hyväksikäyttöä: Oletan Stevecon herrojen taanneen ko. karjuille pysyvät työpaikat, jos ja kun nämä menevät tekemään kantelun. Kantelun tekemisen jälkeen herrat sitten pesivätkin asiasta kätensä ja naureskelivat partaansa. Kun komissio pyysi lisäselvitystä niin ei enää osattukaan tehdä mitään ilman Stevecon herrojen johdatusta.
Autoistaan en tiedä, mutta Hummerilla ajavan ihmisen älykkyysosamäärä ei voi olla juurikaan suurempi kuin kengännumeronsa...
Tämä Sepi om varmaan stevecon palkkalistoilla ihan sitä varten että saisi tekosyyn lähteä, voi pojat ei yritykset mitään tekosyytä tarvi kun homma ei toimi niin silloin lopetaan, stevecollahan alkoi olla mahdotonta toimia Haminassa kun ei saannu tyhjiä kenttiä käyttöön eikä nosturia että olisi voinnut keskittää upm tänne kaupungi oli päättännyt pitää mielummin kentät tyhjänä ja nosturin ruostumassa, nythän on sama juttu stellan kanssa ettei sille löydy tiloja toimia esim.ottaa autoja satamaan näin tämä meidän on kommunistinen satama kokeilumme toimii niin kauan kun verorahoja riittää ja verojahan Hamina nostaa heti vaalien jälkeen että taas on millä HMT pärjäilee.
http://www.kymensanomat.fi/vaalikone2008/haut.php
Ne on varmaa ajatellut että Herrala kun tappaa sataman niin se ei enään saastuta tai jotain muuta lennokasta.
on se kummaa että kommunistit voi jyllätä satamassa jokinen vei poikansa myös kasarin ja ¨SAIRASEN PORUKKAAN..
onko vaalirahoitus steven ruplilla hoidettu...
jättäkää satama jo rauhaan ja keskittykää vuosaaren satamaan ... siellä teillä rauha ja autuus ....,.
Jokainen täyspäinen Haminalainen on huolestunnut Haminan satamasta jos on Haminalainen koska se voisi tuottaa Haminalaisille hyvinvointia jos sitä osattaisiin johtaa, Ei ketää kiinnosta Vuosaari ei siellä tuhlata meidän verorahoja eikä tapeta kilpailua eika estetä varastojen käyttöä meidän rahoilla Haminalaisista suurin osa on huolissaan sataman johdon surkeasta johdosta joka on tappanut meidän sataman rahan tulon sen huomaa esim Kymensanomien vaalikoneesta jossa 81prosenttia kansalaisista haluaa johdon vaihtoa, tämä sama johto kun jatkaa niin meillä varmasti tapahtuu erittäin suuri muutto aaltoo Haminasta koska tämä sataman tilanne vaikuttaa niin paljon Haminan tilanteeseen miten sitä hoidetaan niin sillä pitäisi leikkiä niin kuin tämä nykyinen johto, varmaankin steveco viimeisenä rahottaisi vasemmistoa ja kyllä ketään muutakaa Haminan politiikkoa ei tämä Haminan satama ole keilleen muille tärkeä kuin meille Haminalaisille sillä voisi myös tehdä hyvinvointiakin Haminaan eikä vain verojen menoa epätoivoiseen yritys toimintaan hirveillä tappioilla mitä tämä Hmt on.
Taitaa olla se Jokisen poika enemmän äärioikeiston miehiä. Varmaan haluaa päästä vahtimaan mitä ne vasurit siellä häärii ja juonivat sataman kaatamiseksi.
Komissio on tutkinut ja on odotettavissa suuret korvaukset, aiheettomasta valituksesta. Haminassa ei ole kilpailun vääristymää eikä tuettu kaupungin ja valtion varoin satamaa.
Joka saannut sataman kukoistamaan Kotkassa mitä ei voi sanoa samaa Herralasta.
Kyllähän se kilpailu oli ja on vieläkin Haminan satamassa epätervettä Hmt hyväksi, uusin esimerkki on tämä Stellan tapaus kun niille ei löytynny kenttä tilaa kaupungilta autolaivan purkuun mutta kummasti löytyi kyllä saman laivan purkuun HMT, turha kenenkään väittää että kilpailu on tervettä jos satamalaitos suosii yhtä yritystä näinkin räikeästi kyllä hän tämän jokainen tajuaa vaikka tutkimus ei jatkunutkaan, aikanaa kun tutkitaan minne nämä kaikki rahat ovat satamassa hävinnyt tilintarkastuksessa mikä tulee väistämättä ennemmin tai myöhemmin niin siinä samassahan selviää nämä epäterveet suosimisetkin yhden yhtiön hyväksi meidän verorahoilla.
voi,voi kyllä se sattuu kun haminan satamassa ei ollutkaan kilpailun vääristymää eikä käytetty kaupungin ja valtio rahoja.
nimimerkki, sairasta, kommareita harmittaa
hmt on rautaa kauan eläköön hmt mut ei seppo
Kaupunki pelastuu Eevan ja Herralan Seban yhteistyöllä, jota vielä pikkuisen höystetään Muhosen rohkealla talouspolitiikalla.
Vaan enemmänkin on nämä Haminan yrittäjät jotka tajuavat että tälläinen epäterve tilanne kaupungilla pitää muuttaa, HMT työntekijöille on kyllä on ikävää se että ne joutuvat sen takia kärsimään että niiden johto ei osaa johtaa sitä vaan tulee koko ajan vain tappiota eikä kumminkaa vaihdeta johtoa sellaiseksi joka osaisi johtaa Hmt silleen että ei koko ajan kaikki mene veronmaksajien maksettavaksi.
Haminan sataman tilastossa oli yksi plus-merkki, kun autoja "varastoitiin" tänne. Kaikki muut kohteet olivat miikalla. Kotkassa ei ollut yhtään miinusta ja kasvukin reipasta. Nyt nostetaan veroprosenttia, jolla juuri ja juuri saadaan peitettyä HMT:n tappio numerokikkailuissa ( todelliset menetykset ovat ihan eri asia). Svetogosrskin paperit ja sementit ym. ovat pelkkiä kuplia, joten nekin voinee laittaa omaan arvoonsa. Jos joku uskoo näillä näkymin Haminan sataman tulevaisuuteen kannattaa hypätä Lakulahteen ennen kuin nykyjohto sen täyttää...
P.S. Haminan tilastoissa näkyvät vielä Stevecon alkuvuoden liikenne, joten riitelyn todellinen tappio ilmenee vasta myöhemmin.
HMT ei kai kuulu hyvinvointiin mutta sairaala kuuluisi jota taas ajetaan alas muistakaa että älkää äänestäkö näitä vanhoja päättäjiä jotka ovat unohtanneet kunnan perustehtävät ovat mielummin ruvenneet yrittäjiksi ilman ammattitaitoa satamassa.
äänestää! Eeva on köyhän asialla ja köyhähän tämä on pian koko kaupunki...
ota lääkettä, komision päätös, ei kilpailun vääristymää eikä verorahoja satamaan. Kyllä se kismittää yrittäjien ja kommareiten nimikerjuu listat tyhjän päistä hömpää. Vanhat ukot vielä kirjoittelee mitä sattuu. Eikö voisi vaihtaa alaa vaikka myllykylän sanomia toimittamaan. Sielä olisi hyvä tulevaisuus.Nimimerkki matkarahat kasassa.
Jos joku luulee, että satama tuottaa on väärässä. Tällä hetkellä puhutaan vain numerollisista tappioista, sillä menetettyjä tuloja, kuten erilaisia satamamaksuja jne, puhumattakaan menetettyjä työntekijöitten verorotuloista, on mahdoton arvioida. Myöskään työttömien muita menetyksiä ei voi mitata rahalla. Täytyy olla vankka usko, jos joku vielä uskoo, että satamalla menee hyvin. Tässä ote osavuosikatsauksesta, jonka osa nykyvaltuutetuista siunaa hurraa huudoin:
" Konsernin liikevaihto tarkastuskaudella oli 17,9 milj. euroa. Kasvua edelliseen vuoteen verrattuna oli 20 %. Tilikauden tulos oli negatiivinen 0,7 milj. euroa. Emoyhtiön liikevaihto oli 7,6 milj. euroa, 3% edellisen vuoden liikevaihtoa pienempi. Emoyhtiön liikevaihto oli 2,4 milj. euroa ja tarkastelujakson tulos 2,2 milj. euroa. Myös Hamina Multimodal Terminals OY:n liikevaihto toukokuu-elokuu oli 6,6 milj. euroa. Yhtiön tulos samalta ajanjaksolta on 0,4 milj. euron tappio."
Jollei Porttitalon "ketkukauppaa" olisi tehty, niin mitä olisi jäänyt Haminan Satama Oy tuloksesta viivan alle, vielä pitempi miinus.Ennen sataman investoinnit ja muut kulut satama maksoi itse, mutta nyt...
hyvä veli ota lääkettä ettei närä-stä.
Tai millä pääsi saataisiin nollattua, kyllä sulla on paha olla
Johtuu siitä kun kaikista huolimatta satamalla menee kohtalaisen hyvin.
Tervehdys vaan kaikille Haminan Satamaa koskevaan keskusteluun osallistuneille.
Sain vinkin, että Suomi24-sivuilla käydään satamaa koskevaa keskustelua runsaasti ja siltä se tosiaan näyttääkin. Juttuja ja "asiantuntijoiden" kirjoituksia näkyy olevan todella paljon mutta valitettavasti suurin osa kirjoituksista ei pidä alkuunkaan paikkaansa todellisuuden kanssa. Eniten minua suututtaa satamakonsernin yritysten toimivan johdon ja henkilöstön jatkuva mollaaminen ja syyllistäminen, joka on minusta täysin tosiasioihin perustumatonta ja todella rankkaa koko henkilöstölle.
Jos haluat oikeaa tietoa Haminan Satamasta niin tutustu kotisivuihini www.pekkarinen.jalusta.com
joihin olen kerännyt hieman faktatietoa Haminan satamasta ja kerron myös omia mielipiteitäni niin satamasta kuin muutamista muistakin Haminaa koskevista asioista. (ei varmaan miellytä kaikkia).
Toivoisin jo vihdoin Haminan Satamalle työrauhaa ja hieman tosiasioihin perehtymistä ennen kuin erilaisia väittämiä ja juttuja aletaan levittelemään julkisuudessa.
Ystävällisin terveisin
Hannu Pekkarinen
kunnallisvaaliehdokas nro 101 Haminassa
puolue SDP
Ps. Olen valmis keskustelemaan niin satamaa koskevista kuin muistakin asioista kasvotusten. (Tule juttelemaan, kun näet minut kaupungilla).Yleisönosastokirjoitukset, teksteripalstat eikä edes tämä Suomi24-sivusto ole minusta oikea paikka näistä asioista käytävälle jatkokeskustelulle.
Niin turha tämän Hannun yrittää selitellä näitä Herralan totuuksia ja viime viikollahan tämä sama mies esti Stellan tulemisen satamaan olisi ruvennut hoitamaan autolaivoja Haminaan niinkuin Kotkaankin mutta ei kelvannut kilpailu Haminaan eikä sen myötä työpaikat.
Kumminkin stevecon henkilöstö pyysi aikoinaan sen eroa ja ahtaajien sataman osasto teki kantelun epäterveestä kilpailusta jotka on vielä samaa puoluettä kun Hannu niin ei mitään vaikutusta sitten Haminan yrittäjät yrittivät selvyyttä ei mitään tapahtunnut sitten yli tuhat kansalaista yrittää selvyyttä asiaa eikö olisi jo Hannun aika putsata pöytää ja erottaa sataman johto kun näin paljon Haminalaisia haluaa muutosta eikä suojella näitä ihmisiä joitten takia kärsii HMT ja satamalaitoksen henkilöstö kun ei uskota kansan mielipidettä niin se ruokkii epäilyjä ja HMT vastaisuutta, kumminkin kuin sataman johto on hoitannut huonosti asiat kun esimerkiksi vertaa Kotkan satama johtoa joka on toiminnut samoista lähtökohdista mutta sen tarina on menestystä.
Eikö jo olisi aika myöntää, että te ette vaan osaa.
Vuonna -99 päätitte perustaa HMT:n, Steveco ei päässyt keskittämään konttiliikennettä Haminaan. Kotka vastasi Stevecon huutoon ja Mussalon konttiterminaali rakennettiin.
Haminassa siis aloitettiin konttiterminaalin kehitys kaksi vuotta aiemmin kuin Kotkassa. Mitä on saatu aikaan kymmenessä vuodessa?
Katsotaanpa tilastoja joita esittelet sivuillasi, etsin vastaavat Kotkan sivuilta.
Haminan sataman kehitys vuodesta 1999 vs. Kotkan sataman kehitys vuodesta 2001
http://www.pekkarinen.jalusta.com/fi/satama/satamantilanne
http://www.portofkotka.fi/uusi/fi/tilastoja/konttiliik.html
http://www.portofkotka.fi/uusi/fi/tilastoja/Tavaraliikenne.html
Eipä tuo Haminan satama Oy:n ja HMT:n kehitys kummoista ole, kun melkein kymmenen toimintavuoden jälkeen HMT:n tulos on ollut voitollinen jo kolme viimeistä kuukautta.
Lauseesi "Vuoden sisällä tulemme näkemään selviä merkittäviä positiivisia muutoksia ja uudenlaisen kilpailukykyisen sataman, joka on talouselämämme ydin." haiskahtaa vaalilupaukselta.
Mitä tämä "pätevä, ammattinsa osaava ja motivoitunut henkilöstö" on tehnyt viimeiset kymmenen vuotta? mitä sellaista on tulossa vuoden sisään, mitä on jo kymmenen vuotta yritetty ja epäonnistuttu?
Faktoja peliin.
Lisäksi... tämä lause on vale. "Haminan satama on tällä hetkellä käytännössä täynnä" Miten näillä tonni ja Teu määrillä voi satama olla täynnä????
Nyt on lopetettava tyhmyyksien ja hulluuksien tekeminenen Haminan satamassa. Vai vielä paperivarastotkin purettava !!!!
Otttaa se päähän kun komissio on tutkinut kommunisti sairasen valituksen ja todennut ettei kilpailun vääristymää ole satamassa eikä käytetty Haminan ja Valtion rahaa väärin ja lepistön ja huru ukkojen nimet eivät ole mittään.
ottakaa lääkettä
Haminan sataman johdossa tulisi tehdä muutoksia, sillä se on pääsyyllinen sataman ongelmiin.
Samaa mieltä 58 %
Jokseenkin samaa mieltä 22 %
En ota kantaa 11 %
Jokseenkin eri mieltä 5 %
Täysin eri mieltä 3 %
Vastauksia yhteensä: 1197
Ai että kun oli hyvin sanottu! Jätkät vaihtoon kun EI VAAN OSAA! Missä muualla saa "ei vaan osaa" -tyypit olla näin pitkään johdossa? Ei missään...
Keltäköhän se lääke onkaan jäänyt ottamatta? Vai onko typeryytesi synnynnäistä?
Jos oikein puhutaan asiaa, niin nykyvassareilla ja entisaikojen kommareilla ei ole juuri mitään yhteistä. Tulkoon vielä sekin sanottua, että tätä en pidä mitenkään myönteisenä asiana.
vielä liikkua kaupungilla. Vitun rohkee jätkä haminalaiseks demariks...
jos pekkarinen väittää satamalla menevän hyvin niin sen paikka on pehmustetussa huoneessa jossa ei ole kulmia että osaa olla tyhmä demari
hänen käsikassarallaan Pekkarisella hyvin. Palkka juoksee ja kaikenmaailman etuudet ovat aina saatavilla. Mutta mitens myö entiset stevecolaiset pärjätään?
Älä kuule Pekkarinen viitti puhua paskaa!
Pakkohan se on sataman toilailuja Pekkarisen puolustella kun itse istuu Herralan nyöreissä satamahallituksessa. Mies vetää varmaan aika asiallista liksaa istuskelemalla kokouksissa, varsinkin kun on yksityisyrittäjä...
tämäkin vai onko ässä hihassa.. "Konttiterminaalikapasiteetti nousee täten noin yhteen miljoonaan TEU-yksikköön per vuosi. Kahden suurteholaivapaikan rakentamisesta hybridialuksille on jo laadittu toteutussuunnitelmat."
http://www.portofhamina.fi/index.php?id=46&language=2
Himpun verran saa kasvaa vuodessa, jos nyt rääpästään
ei varmaankaa entiset stevecolaiset ole turhaan katkeria herralan ja sen talutusnuorassa olevan porukan hommista sepin aikana on satamasta hävinny 2 miljoonaa tonnia liikennettä kuka pistää paremmaksi
ettei kukaa oo muatoillu noitten kusipäitten naamareit uusiks, jos ne kerta uskaltaavatten viäl kävellä kaupungilkii. Sentäs tyättömiks jäi aineskii parisataa ukkoo ja muijaa. Ja jotkuu niist on aika pahansisusii...
äänestetään "rautarouva"
jätetään eeva rannalle, helpo homma.
tetaan
Älä sinä iso seppo r ruppee isotteleen. Satama asiantuntija, oletko käynnyt muuta satamassa kuin pullon hakemassa. Sitten revittelee tietävänsä jotain asiasta. on varmaan ehdokas en äänestä ainakaan sinua.
Eikä sieltä satamasta saa haettua nykyään pulloa ilman kulkulupaa, eikä kulkulupaa saa edes muut ahtausyritysten edustajatkaan kuin HMT koska meidän satamassa on kaikki normaali kilpailu kieletty tämän uuden Haminan kommunismi kokeilun myötä, eo oli muutes montaa paikka maailmassa missä täläisiä kokeiluja on kun Kiina on pikkuhiljaa menossa vapaan kaupan kannatajaksi taitaa olla Pohjoiskorea ja Haminansatama ja Kuuba on vielä on kyllä pikku hiljaa menossa markkinatalouteen.
Euroopan komissio todennut ja tutkinut että Haminan Satamassa ei ole vääristynyttä kipailua eikä kilpailun rajoitteita sekä ei ole käytetty kaupungin tai valtion rahaa väärin. Eikö tämä mene perille ota muutama lääketön päivä että Järkesi rupeaa toimimaan.
Niin nämä jotka olivat siitä ilmoittaneet olivat poistuneet satamasta, tilalla oli Hmt luottamusmies mikä ei ole hölmö ja lähetä sinne täällä oli niin epäterve kilpailu että Steveco jo lähti pois niin hän päätti olla mielummin vastaamatta.
Mistäs te vielä tappelette jos se hmt nykyään tekee plus merkkistä tulosta? itse en ole niin hyvin perillä sataman asioista, eli pitäisikö sinne saada nyt kilpailijoita vai mikä siel on vialla. Eikös se firma kumminkin aika paljon työllistä nykyään haminalaisia ?
Millä ei ole mitään järkeä kun esimerkiksi Kotka on muuttunnut Suomen suurimmaksi satamaksi kun se on tukennut vapaata kilpailua mikä on kautta historian huomattu parhaimmaksi menetelmäksi työllistää ja saada laivoja satamiin sillä tapaahan nämä kaikki muut Suomen satamat toimivat näillä meidän päättäjillä on tälläinen linja että niiden pitää itse harrastaa verorahoilla ahtausta 10vuotta tappiota ja nyt 3kk ollut plussalla ihme että se sattui juuri ennen vaaleja niin maalaisjärjelläkin pitäisi tajuta että annettaisiin yritystoiminnan hoitaa ulkopuoliset yritykset kaupunki vain laskuttaisi laitureista ja kentistä ja nostureista niin kuin tehdään muissa satamissa silleen muualla se on toiminnut hyvin tämä kaupungin yritystoiminta kumminkin on ollut kallista lystiä tässä talous tilanteessa, kun ei sitä olla tosissaan näköjään edes myymässä milleen yritykselle että saataisiin Haminan normaali satama toiminta.
HMT perustettiin aikanaan lyömään Herralan mielestä Afrikan huonoinpaakin ahtausliikettä huonompi firma Steveco. Aikanaan kun Steveco halusi keskittää koko konttiliikenteen Haminaan Herrala vastasi siihen, että Haminan sataman perustamasta kansainvälisestä konttiterminaaliyhtiöstä Steveco ei saa ostaa osuutta. Ylpeys kävi lankeamuksen edellä. Tuon jo 1998 lausutun typeryyden jälkeen jutut on melko karuja. Satamakonsernin johto ja sen hallitus ovat menneet yhdestä huonosta päätöksestä vaan pahempaan. Totuus on, että Satamayhtiö haluaa suuressa taloudellisessa ahdingossaan väkisin nostaa HMT:n kannattavasti mm laittomasti antaa HMT.N yksinoikeudella käyttää Haminan sataman yhteiskäytössä olevia laiturialueita autojen tullivarastoalueena. Tämä on varmaan jo laitontakin, mutta jos ei muuta se sotii koko satamapitäjän perusvelvollisuutta vastaan: puoluettomuutta kaikkia toimijoita kohtaan
Todellinen viestini on kuitenkin se, että en ymmärrä Satamakonsernin osavuosikatsausta.
Luvut ovat karuja
Satama Oy = 2.200.000,-
HMT = - 400.000,-
=======================
Satamakonserni = - 700.000,-
Tämä matematiikka toimii vaan ja ainoastaan siten että ymmärretään mitä on tehty.
On myyty ( osittain ) porttitalo itselleen. Siitä on tilitetty Oy:lle liikevoittoa. Jos konserniin kuuluisi vaan HMT, liikevoitoksi tulisi 1.800.000,-. MIhin hävisi 2.500.000,-. Syy löytyy siitä, että osa ostettiin toiseen tytäryhtiöön ja käteisen puutteessa osa myytiin ulos helsinkiläiselle kiinteistökeinottelijalle ja todelliselle sisäpiiriläiselle. Mitä tälläinen taho sieltä hakee. Vastaus on varmaa tuloa ja se näkyykin jo Satama Oy:n muiden kulujen dramaattisena kasvuna. VUOKRATAKUU. Muut kustannukset ovat pompanneet viime vuodesta 1.200.000 ja koska liikenne ei todellakaan ole kasvanut, vastaus on porttirakennuksen vuokratakuu. Ei keinottelija osta kuolemassa olevan ja pahassa rahapulassa painivan sataman kiinteistöjä, jos joku URPO ei takaa vuokratuloja.
Tällä kikkailulla on saatu osavuosikatsaus näyttämään edes hieman kohtuulliselta ja saatu käteistä.
Mielestäni kysymyksessä on moraalisesti ja eettisesti erittäin kyseenalainen keino ja toivon hartaasti, että satamayhtiöissä todella tehdään erityistilintarkastus missä kaikki vastuut, kikkailut ja sisäpiirikaupat paljastuvat. Aika on todella tehdä tämä ja toivon, että asiasta vastaavilla tahoilla puntit tutisee.
Julkinen vastuunkantaminen huonoista päätöksistä on järkyttävän näkymätöntä. HALOO!
Kysykäähän vaan osaston tämänhetkiseltä puheenjohta (SAIRANEN) mihin on kysely jäänyt.Meille ei ole tullut mitään tietoa lisä tietojen halusta!! Koko haminan satamatoimikunnassa on varsinaisia jäseninä vielä 11 Stevecolaista. Lisätietojen pyynnön aikoihin Steveco oli vielä satamassa.
Aivan näin. Rehellistä toimintaa...
Varastokiistan todellinen syy näyttää olevan pimennossa enemmistölle.
Samaiselle keinottelijalle tarvitaan varastonrakennusmaata, joka käy seuraavasti. Pyritään käyttämään kaupunkia nyrkkinä ja kaapataan stevecon satamatalot oy:lle myymät varastot kaupungille. Kaupan maksaa veronmaksaja. Täytetään lakulahti ja puretaan varastot 1,2,3,6 ja kaoliinivarasto. Kulut veronmaksajille. Kuvioon astuu keinottelijan ja satama oy:n yhteisyritys ja varastojen rakennus voi alkaa...
Riskitöntä miljoonatuottoa monopolialueella.
Kuviota helpottaa hieman, että keinottelija tuntee kaikesta satamatoimista päättävän satamajohtajan erittäin hyvin.
Voittajia on aika vähän, häviäjiä jokainen haminassa asuva.
T. erityistarkastusta toivova
Hei EiNo6
Nyt tulee asiaa ja hyvällä kovalla taidolla ja tiedolla. Hyvä, että otat tämän asian puheeksi. Olen kanssasi 100% samaa mieltä. Juuri tuo on kuvio ja ketkä lampaat maksaa. Valitettava vastaus on, että tod.näk. EiNo6 ja EiNo5 kuuluvat joukkoon.
Harmittaa kun melkein kaikki valtuutetut muusta kaupunginjohdosta puhumattakaan ovat kuin lampaita narussa joita Sepe & Bo vetelevät. Bähähää.
Mitä enemmän oikeista asioista puhutaan oikeilla nimillä, sitä paremmin no5: it tajuaa.
Jatka samaan malliin. Hommat kuntoon.
Viestihän alkoi ihan asiallisesti,mutta jatko olikin jo sitten ihan muuta.Ensinnäkin,kaikki silloisen ahtaustyöntekijöiden "herrat" eivät ole ns.5-vuoron henkilöitä eikä turvanneet omia työpaikkojaan.Ja keihin Kymen Sanomat ovat ottaneet yhteyttä`?
Mutta ensikysymys oli aiheellinen,miksi se tutkimuspyyntö ei edennyt eteenpäin? Vastaus on niin yksinkertainen kun,yksinkertaisesti nousi seinä vastaan.Demarihenkinen luottamusmies yritti tahollaan myös selvittää asiaa,tuloksetta.Ja nythän on ilmennyt,miksi..
Enkä muuuten omista katumaasturia,saati sitten Hummeria.