Eli mikäli yrityksellä on käytössä kuormuri, jonka kokonaispaino on 3510 kiloa.
Niin mitkä maksut vuotisista maksuista ovat halvemmat (vero ja vakuutus)
Entä onko hankintahinnassa jotain eroa?
Tai mikä idea tuossa on rekisteröidä auto 10 kiloa painavemmaksi, ja siten kuormuriksi
Niin mitkä maksut vuotisista maksuista ovat halvemmat (vero ja vakuutus)
Entä onko hankintahinnassa jotain eroa?
Tai mikä idea tuossa on rekisteröidä auto 10 kiloa painavemmaksi, ja siten kuormuriksi
Vastaukset 19
Vanhimmat
ratkaisee.Kuora-auto on halvempi hankkia kuin paketti-auto jossa on autovero jota kuora-autossa ei ole.muuta syytä ei ole
Veholla uutta 3500kg Sprintteri ja se on 5000 euroa kallimpi kun vastaava joka painaa 3550kg.
Sillä 5000eurolla saat aja sitten 100km/h jossa muuten sallittua mutta taas jos et maksa valtiolle 5000euroa sinulle laitetaan rajotin ja auto kulkee max 90km/h.
Minun mielestä tällä ei ole turvallisuuden kanssa mitään tekemistä vaan pelkkä katellisuus ja rahastusta.
Tuo 3,5 tonninen autohan voi olla liikenteessä raskaampi kun tuo 3,55 tonninen. Tuskin nyt kukaan lastaa auton niin täyteen että juuri tuo 3,55 tonni on kokonaan käytössä.
Tietysti raja pitää olla jossain mutta silti tuo 5000euro on iso raha siitä että saa ajaa 10km/h kovemmin.
Vaan 80km/h
Ja lain muokaan kuorma-autolla ei saa ajaa kuin 80km/h, vaikka se painaisi 3510 kiloa, kuormuri kuin kuormuri.
Jos taas haluaa pakun, niin sen saa kulkea vaikka kuinka, mutta ei saa ajaa kuin 100.
Minun mielestä hyvin looginen ja selkeä laki
Miksi sitten 99 % henkilöautoista ajaa jatkuva ylinopeutta jos kerran laki on looginen ja selkeä?
Henkilöauto saa kulkea vaikka 300, kurmuri vain 80, pakettiauto saa kanssa mennä vaikka 300.
Mutta esim Ducato, 3500 kilosena pakuna, saa ajaa 100, ja saa kulkea vaikka 200, mulla on työautona taas Ducaton 3510 kiloinen kuormuri, ja koska se on ihan oikea kuorma-auto, ei saa ajaa kuin 80, ja rajoitin ottaa kiinni 88km/h nopeudessa.
Hyvin selkeää
Lue oma teksti ääneen niin huomaat miten ympäripyöreitä selityksiä annat meille!
on laiton jos kulkee 88 ja kirjoitat että saa kulkea vain 80. Ilmoittaudu äkkiä poliisille ennenkuin tulevat kotoota hakemaan.
Kuormurilla saa AJAA, vain 80km/h, mutta se SAA kulkea 90.
Pakettiautolla taas saa AJAA 100km/h, mutta saa kulkea niin kovaa kuin lähtee.
Ja ainakin mun työautossa on oikealla puolella semmonen kumiläpyskä lattiassa millä saa sitä vauhtia säädeltyä, ettei se mene sitä 88km/h edes moottoritiellä
Mitä väliä jos rekka ajaa 89km/h kun kaikki henkilöautot ajavat 150-180km/h ?
Mitä järkeä on laittaa muutamalle rajotin kun 90 % autoista ajaa miten sattuu?????????????
Koska kuromuri ajaa aina ylinopeutta jos vauthia on yli 80.
Henkilöautolla taas saa suomessa ajaa laillisesti 120 jossain tiellä.
Ja jos henkilöauto ajaa rajoitinta vasten (yleensä noin 250km/h, tai enemmän) niin se rikkoo myös tiekohtaista rajoitusta, kuormuri sitä ei tee esim moottoritiellä.
Ja rajoittimen idea on juuri siinä, ettei henkilöt huvin vuoksi rekisteröisi autoja kuormuriksi säästääkseen muutaman euron, sama juttu ettei pakussa saa olla normisuuntaisia takapenkkejä enää, koska muuten ihmiset taas äästäisi muutaman pennin ja rekisteröisi autojaan pakuiksi
Lainaus aiemmasta kirjoituksestasi:
"Henkilöauto saa kulkea vaikka 300, kurmuri vain 80, pakettiauto saa kanssa mennä vaikka 300."
Eli mitä kohtaa en osannut mielestäsi lukea? Työautosi, eli kuorma-auto, saa siis kulkea tekstisi mukaan 80km/h ja kirjoitat että autossasi rajoitin ottaa kiinni 88km/h:ssa, eli se kulkee silloin yli 80km/h ja on näin ollen kirjoituksesi mukaan laiton.
Nyt sitten muutit kertomaasi, että kuorma-autolla saakin ajaa 80km/h mutta saa kulkea 90km/h. Päätä jo mitä mieltä olet. Eiköhän me kaikki muut tiedetä asian oikea laita ilman sun sekavia sepustuksiasi.
Rajoitin 80-89
Suurin sallittu ajonopeus 80.
Missä vika?
Ainakin hankintahinnassa, tosin se kostautuu monin kerroin takaisin esim ajopiirturin hintana, ja vakuutuksnina jne.
Jos se sun Ducato on rek. kuormuriks niin siinä on piirturi joka uusissa on digi-piirturi. Se kys.aparaatti tekee susta kuorma-auton kuljettajan ja sen jälkeen sun on noudatettava ajo- ja lepo-aika lakia. Sun vuorokausi levon pituus on 11h jonka aikana et saa ajaa sitä Ducatoa ja sun täytyy käyttää piirturissa kiekkoa ja digi-korttia, riippuen kumpi malli sulla on. Jos vuorokausi leposi on alle 11h voi poliisi kirjoittaa sulle sakon joka on n.300-400e tuloista riippuen. Ja kiekkoja täytyy muuten olla mukana 28:lta vuorokaudelta. Jos saat sakkoja kolme vuodessa, niin nimismies vie sulta kortin pois väh. kuukaudeksi. Halusit tai et niin piirturia on käytettävä myös ao. sääntöjen mukaan, se että ajatko sillä Ducatolla rahtia tai et työksesi ei vapauta sua kiekon käytöstä.
Niin että onko seuraavakin Ducatos vielä "säästömalli" kuormuri vai "kovemmin verotettu" pakettiauto?
Ps. Tervetuloa kuorma-auton kuljettajien kiehtovaan maailmaan! :D
Jos omalla kuormurilla esim menee käymään perheensä kanssa Lidlissä päivällä, tai vaikkapa viemään romua kaatopaikalle.
Ja sakko mitataan päiväsakkoina, joka on tietty määrä, ei euroina
Ei KA-pakussa tarvii olla piirturi jos se ei ole ammattiajossa! Minulla on ollut KA-pakuja vuodesta 1986 ja koskaan ei ole ollut piirturi autossa.
Huomaa että kaikki autot ovat ostettu uutena ja kolmen vuoden väliin vaihdan autoa.
Veikkaan että rekisteriotteessa lukee ihan N2 ajoneuvoluokkana, eli se on ihan aikusten oikeesti ihan oikea kuormuri, joka painaa alle 12000 kiloa
koska oikeasti sitä 10 kilon lisäkantavuutta ei tarvitse yhtään mihinkään.
Toki siinä säästää muutaman euron, mutta haittoja on esim se että ei saa vetää isoa kärryä ilman C1E> korttia, ajamiseen vaaditaan BC1> kortti, täytyy asentaa rajoitin, ja myös piirturi jos ammattiliikenteessä jne jne.
Joten naurettavaa touhua tuo "säästäminen"
Kuorma autolla kuljetetaan kuormaa ja paketti autolla paketteja.