Jouduin rahapulassa luopumaan uudehkosta yli 30t€ maksavasta Vectrasta ja ostin tilalle yli kymppitonnia halvemman käytetyn mersun. Yllättävän monien mielestä olen nyt leuhkempi ja yritän näyttää "varallisuuttani". Aiemmin ei autostani puhuttu eikä sen hintaa arvioitu. En tiedä onko mersuun asennoitumiseen syy niiden omistajissa vai pelkässä tietämättömyydessä ja kateudessa. Usein huomaa kuitenkin, että mersun omistajat kutsuvat autoaan mersuksi eikä autoksi kuten fiatmiehet. Myös tämä keskustelupalsta eroaa muiden automerkkien vastaavista selvästi ja keskittyy liikaa epäolennaiseen statusjauhantaan -johon itsekin nyt sorrun. Minulle mersu on auto ja työkalu, joka on varsin hyvin tehty ja kestävä, mutta hintaansa nähden luvattoman huono ajettava. Puolet halvemmmista merkeistä löytyy paljon paremmin ohjautuvia autoja.
Opelista mersuun
Ihmettelevä
203032
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
"Puolet halvemmista merkeistä löytyy paljon paremmin ohjautuvia autoja"- no, mainitseppas alkuun vaikka nyt yksi puolta halvempi, paremmin ohjautuva.
Itse siirryin aikoinaan taloudellisessa ahdingossa ja ilman omaa tahtoani Mersusta Opeliin, eli jouduin myymään pois kolme vuotta vanhan 250D;n, ja ostin tilalle samanikäisen Omegan, vakuuttelin itselle alituiseen "että täähän on ihan kuin Mersu ajaa,"vaikkei sitä ollut lähelläkään todellisuudessa.Katkerin hetki oli kun sain ajaa työkaverin Mersun C-mallia kalareissun ajan Lapin suuntaan,jumalauta, eihän se Omega ole lähelläkään tätä.Pikkuhiljaa alkoi muutenkin enemmän ja enemmän kyrpiä Omegan jatkuva vikaisuus, onneksi oma taloustilannealkoi myös hiljakseen parantua.
Lopulta vaihto pois Opelista, C;hen, nyt alla pari vuotta vanha E.
Minulle auto myös työkalu, Mersu automaailman Stahlwille siinä kohtaa!
Edesmennyt tuttavani, tuolloin n. 55v. herra
ajeli 115 -sarja Mersulla ....eli vm. 1975.....
ja tämä tapahtui vuonna 1995 eli 20 vuotta
vanhasta Mersusta oli kyse....arvo tuohon aikaan
n. 5000 mk.
Hän meni tansseihin ja illan päätteeksi sieltä
tarttui käsipuoleen kaunis Lady ja sitten yhdessä
lähdettiin autolle. "Voi että, ihanko sitä
Mersun kyytiin tässä pääsen", Lady iloisena
tuumasi.
Hän kertoi minulle, että voi että tuo ihminen
nosti hänet korkeelle tuon Mersun ansiosta.
Arveli, että jos ois ollut alla muutaman vuoden
vanha pikkuauto, arvo 10 kertainen, niin ollenkaan
ei olis kommentoinut Lady autoa....
Sellaista pataaaaa!!!!!
Tietämättömien ja kateellisten ainaista marinaa. Sama kuin että mersussa on muka kalliit varaosat. Mikäs malli sulla on ja paljon ajettu. Tuota en allekirjoita että mersu on luvattoman huono ajaa. Löisin taas vetoa että sinulla on lähemmäs puoli miljoona mittarissa ja auton takapäälle ei ole tehty mitään. Varmaan onkin huono ajaa.
Autolla on todistettavasti ajettu alle 300tkm ja olen tarkistuttanut ja suuntauttanut kaikki rengaskulmat sekä kokeillut myös muita mersuja, mutta mielestäni esim. vanhemmatkin vectrat kulkevat kurveissa johdonmukaisemmin samoin uudehkot passatit. Mersussani häiritsee kurveissa jatkuva suunnan korjaamistarve ja ainakin tuo vanhahko E-malli on vielä lisäksi sivutuuliherkkä. Mutta onhan mersussa tietenkin muuten asialliset tilat ja pitkillä matkoilla tiettyä matkustusmukavuutta.
Vanha paskahan toi on, ja 124;nen on kapeakorinen ja siksi vähän huojakas ajettava, etenkin väärillä renkailla(Pirelli,Nokian kaikki kesäkumit)W210(Väyrynen) paljon tukusampi.
Ei sen puoleen, joku tuon ikäinen japsi, ranskalainen tms noilla kilometreillä jo ajoiltaan lähinnä kumiletkua muistuttava.
ajossa, niin alustan kumipuslat ovat luultavasti finaalissa. Itselläni on vielä vanhempi ja enemmän ajettu W124, mutta alustan osat on uusittu: kulkee suoraan kuin juna.
Omistan vanhan 190:sen joka jaksaa kiinnostaa työkavereita.Itse en autoa ole hehkutellut,päinvastoin,mutta kaverit puhuvat mielellään autostani ...ja nimenomaan mersusta,ei autosta.Joten kyllä se mersusta hössöttäminen taitaa enemmänkin olla usein siellä "vastapuolella"..itseä kyllästyttää tosi pahasti.Puhuisivat mieluummin niistä 4xkalliimmista autoista joita myös porukasta löytyy.
...vikoja. Kallis, huono, vikoja täynnä oleva auto. bemari on auto, mersu on vikapesäke.
Päivän paras huuli!
Nimimerkillä kokemusta BMW 316 318i 520i/
MB 124 C E..arvuutteleppas kummissa oli "vikoja täynnä" etenkin jonkun 150 ajetun tuhannen jälkeen....
bemuhan se täys paska on itä-saksalaista perua
korjaa rakenna korj.............................
ja taas korj.......................................
perkeeeee............paskan möivät............
nää on bemukuskien mielipiteitääääääääääääää.
ajan mieluummin mesellä kuin pka-bemulilla
Aikoinaan oli liuta massamerkkejä; Toyota, Nissan, Peugeot, Fiat. Kukaan työkaveri ei paljoa kysellyt kärryistäni vaikka ostin ne uutena.
Vuonna -99 ostin 10-vuotiaan huippuvarustellut 190-Mesen, hienossa kunnossa sekä päältä että sisältä. Työkaverit ja tutut sekä isäukko kyselivät jatkuvasti, miten pelaa ja "ai sulla on oikein Mersu?". Suuri osa kommentoi vielä että "niin sitä eräät, meikäläinen se vaan ajelee köyhän miehen merkeillä". Uskomatonta mutta totta.
Tein välissä pöhkön päätöksen suht suuren kulutuksen ja melko korkean iän vuoksi ja vaihdoin tilalle upouuden Toyota Yariksen -02. Seurasi halveksuntaa, kummeksuntaa ja täyttä huomaamattomuutta. Ketään ei kiinnostanut Yariksen jatkovaiheet.
Seuraavana tuli kehiin reilu vuosi sitten BMW 316i Compact -98, siisti, madallettu ja näyttävä sekä muutoinkin aivan ehyt peli. Herätti heti runsaammin huomiota, lähes Mesen tapaan.
Bemu oli paukkulauta sport-alustan takia sekä jotenkin tehottoman tuntuinen kokoisekseen, ja Mersu autona oli jäänyt kaihoamaan sielujen sopukoihin.
Periaatteella "tehddään joku kunnolla tai ei tehdä ollenkaan" ostin sitten ostokyvylleni maksimaalisen pelin; vm-00 Mersun E-sarjalaisen, common rail-nakuttajana ja täysvarustein. Väri vielä metallimusta. Ja kas: huomioarvo taattu, kiinnostusta jatkuvasti tuttavien, vanhempien, sukulaisten ja työkavereiden rintamalta. Jos tehdään reissu työasioissa isommalla porukalla, ensimmäisenä täyttyvät Mersun tilat halukkaista, loput sitten mihin muihin autoihin mahtuvat.
Tämä on jännä ilmiö. Koskaan en ole erikseen maininnut enkä kehua retostellut autojani kenellekään, huomioarvo on lähtenyt pelkästään automerkistä. Toki joukossa on selkeää kateuttakin, ja tuntemattomia kanssa-autoilijoita sietää varoa parkkipaikoilla; ovilommot ovat alituisena uhkana.
En viitsi tässäkään jankuttaa iänikuisia perusteitani siirtymisestäni uudelleen takaisin Mersuun. Onpahan vaan ollut juuri minulle sopiva auto. Jokainen tyylillään, vaan tämä huomioarvo yllätti itsenikin.
Hyvää autoiluvuotta sekä mersu- että muillekin autoilijoille! :)
Mersuhan on kestävä, arvostettu auto!
Monesti olen ajatellut, miksi Saksassa niin
monen alla on joku aivan muu auto, kuin Mersu!
Saksalaisen tarkkana, laatutietoisena luulis
ilman muuta ostavan kestävän, arvostetun Mersun.
Saksassakin voi ostaa auton käytettynä, Mersunkin.
Eli uusia Renaulteja esim. näyttävät siellä
paljon ostavan, vaikka samalla rahalla saisivat
muutaman vuoden ikäisen "kestävän kotimaisensa"
Mersun!
Kertokaa mulle tyhmälle nyt tuo "saksalaisten"
ostokäyttäytyminen, miksi siellä ei jokainen
läheskään halua ajaa Mersulla, sillä taloudellisista tekijöistä se ei ole kiinni???
Suomessa olosuhteet ovat ihan eri luokkaa kuin Saksassa. Täällä autolta vaaditaan enemmän. Saksan olosuhteissahan pärjää melkein millä vaan. Suomessa parin viime talven kokemukset ovat kyllä karkoittaneet viimeisetkin ranskalaisten haluajat. Kovin pitkälle ei pakkasessa pötkitä viidellä NCAP-tähdellä, jos muut asiat ei ole kunnossa.
Ja kyllä se vaan on taloudellisistakin seikoista kiinni, vaikka Suomesta katsellen autokauppaa käydään Saksassa puoleen hintaan.
On puolisen vuotta vanha tilasto muttei kai nahkapöksy ihan heti tottumuksia muuta:
http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=4379&artikel_seite=1&A_SESS=04bdb19966ad1e8b8bb4f5477912919f
ensmäinen rellu heti sijalla 15.
KUN MINULLA OLISI AJOKORTTI.AJAISIN ENSIN NÄITÄ PENTTI PERUSINSINÖÖRIN AUTOJA.ALFA ROMEO.AUDI.BMW.FORD.JNE JA JAPSEJA TOYOTA.MAZDA,JNE SITTEN AJAISIN FIATTIA.SEKÄ LADAA JONKA JÄLKEEN SIIRTYISIN SAKSALAISIIN AUDI.BMW.FORD.VOLKSWAGEN.MERCEDES
MÄ AJAISIN DIESELEITÄ MERSU
Sama havainto. Kyllä ajettavuus on tosi surkea tämän hintaluokan autolle. Monet "tavalliset" autot päihittävät normaali mersun sekä ajettavuudessa että suuntavakaudessa. Samoin suuri aliohjautuvuus on häiritsevä - saattaa tottua ajan myötä mutta kuitenkin!
Millaisella mallilla olet ajanut?
C;llä, E;llä vai peräti S;llä?
Ja nyt sitten , mainitsehan yksi "tavallinen auto" joka tarjoaa saman ajamisen ja kyydin muhkeuden, loistavasti toimivan alustan(E;ssä on yksi markkinoiden parhaista), oikeastaan mitä huonompi tie, sitä paremmalta Mersu tuntuu-TM;n sanoin..
No niin;Mainitsehan se yksi=
Aliohjautuvuus on hyvinkin tyypillistä etumoottoriselle autolle. Mutta takavetoisenhan saa helpostikin yliohjautuvaksi, kun esim. painaa kaasua lisää. Minkälaisissa tilanteissa olet joutunut "tyytymään" pelkkään aliohjautuvuuteen?
Nyt minulla on jo noin 300tkm ajettu 250E, mutta olen ajellut myös vähänajetuilla E-malleilla -kylläkin 90-lukulaisilla, ja niiden ohjaus on samaa luokkaa. Alustahan on hyvä, kunhan koiranluut, iskarit ja jouset ovat kunnossa, mutta ohjaus tekee kurveista kulmikkaampia kuin monilla halpisautoilla. En vain koe sellaista ajolinjan pitävää imua kuin esim. passatissa. Pelkästään renkaitakaan en usko syyllisiksi, koska mittariauton takapenkilläkin aistii saman vaikka silloin ei aina tuntuma ole herkimmillään!
Tottuhan tuohonkin ohjaukseen tai ohjautuvuuteen, mutta se on minun mielestä vanhan E-mallin heikoin kohta. Toivottavasti 2000-luvun malleissa ongelmaa ei ole.