miettiville vinkiksi että ostakaa 2.0 litran koneella,1,8 on liian tehoton ja väännötön noinkin painavaan autoon ja kuluttaa lisäksi enemmän tehonpuutteen takia.
Valikoimaa kyllä löytyy isompikoneisistakin..
Valikoimaa kyllä löytyy isompikoneisistakin..
Vastaukset 6
Vanhimmat
kaks vuotta 1.8i:llä ja viä break...
aivan mopo!
Hih hih hupaisa juttu meidän kerhosivuilla:
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=136600&LastModified=4675692717495217157&all_topics=1
Tää tapsa on myynnyt satoja autoja ilman että verottaja on mitään huomannut.
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/patonkitori.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=131457&LastModified=4675693462044659642
Ette sitten vasikoi verottajalle että se tekee bisnestä ilmeisesti autonmyynnillä ja kiertää veroja!
huomioida että 1,8 tyyppivikoja on öljynkulutus ja heikommin kestävä moottorin rakenne mm.heikompilaatuisten männänrenkaiden ja moottorin laakeroinnin takia.
Syy miksi 1,8:a on enemmän myynnissä on yksinkertaisesti se että 2,0 moottorilla varustettu malli oli uutena ostettaessa yli n.30% kalliimpi.
täällä.Ihmettelen miksi kyseistä muuten asiallista ja onnistunutta automallia yleensä edes varustettiin alikokoisella moottorilla.
paikkansa..
Meillä samassa perheessä molemmat 1.8 vm.-99,2.0 vm.-98. "kokomoottorilla" ajettu 3870000 eikä vieläkään öljynvaihtovälillä tarvi lisätä mutta pienempään pitää lisätä vaihtovälillä melkein 4l. täyssynteettistä,siihen on ohjurinkumitkin vaihdettu jo kahdesti...
"mopolla" ajettu vasta 163000.
Tosin isompaankin vaihdettiin alkuperäiset ohjurinkumit 220000 kohdalla parempiin,...mutta silti...