Olen ruostesuojaamassa Felicia Combia ja kysyisin, mihin a- ja b-pilarin kotelosuojausreiät on porattu (eli etuoven ja takaoven ovipilarit), jotta saisin varmasti joka kohtaan koteloruiskulla ruutattua ainetta. Ruosteenestoliikket varmaankin poraavat näihin johonkin kohtiin reiät eikä irroittele sisäpuolen verhoilumuoveja? Ja jos muitakin lisäreikiä löytyy, ottaisin tietoa kiitollisena vastaan (ovet suojasin irrottamalla pahvit).
Skoda Felician kotelosuojausreiät
feelisti
5422
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vihan arvoisen rankin)), käy hajottamolla katsomassa felluja mistä ne ruostuu ja suojaa vain ne kohdat, ilman suojaustakin kestää 12 vuotta ja toiset 12 vuotta pikkuruosteessa.
Ei ole tarvinnut mennä purkaamolle katsomaan mistä fellu ruostuu; pihalle meno on riittänyt. On riittänyt hiekkapuhallettavaa ja hitsausta. Kaverikin totesi että onko ruosteen kemiallinen merkki "skoda". Tuon urakan jälkeen haluaisin tehdä ruosteenestokäsittelynkin hyvin: "köyhällä ei ole varaa tehdä huonosti". Jos testivoittaja-aineet maksavat koko auton käsittelyyn alennuksineen 78 e (on jo hankittu) ja "juoksemalla tehtyyn" sanokaamme 40 e, niin kyllä kannattaa tehdä kunnolla. Varsinkin nyt, kun pohja on puhdas ja akselistot, pakoputki pudotettu alas. En tiedä onko projektini vain huonoa tuuria, mutta tuon perusteella voin sanoa, että muutaman vuoden päästä tuo olisi ollut varsinainen "pommi". Äkkiseltään pohja oli varsin siisti, mutta PVC-muovin rapsuttelu päällekäissaumojen kohdalta paljasti hapantuneet saumat niin pohjapalkeissa, kynnyksissä kun takareunoissakin. Ja hiekan jälkeen olikin jo "eioota". Jos tuo on joku "keskiverto", niin mitenkähän maamme fellukanta....? Tekniikka on ainakin tiisselinä todella OK ja pakuna halpa pitää. Siksi urakkaan ryhdyikin. Tosa toisena autona on 8 vuotta vanhempi Pösö 309; siitä voin sanoa ettei ole arka ruostumaan.
Mulloon fellu kombi diesel vm.2000. 200 000km ajettu ei ruostetta missään, tosin ajelen aika suolaamattomia teitä täällä oulunläänin eteläisessä, taidat ajella etelän suolattuja raiteita ja miten paljon ajettu autosi ja kuin ikäinen?, ompa ihime. Toinen ihime on kun pösö ei ole ruostunut?, joo tekniikka on kestänyt hyvin ja edullisia on ajo-km Fellulla, näinä hirmu kalliina auton pito ja ajo aikoina,ihimiset on sokeita auto-kustannuksiin nähden, varmaan moni nälkää kärsii pääasia että kulissit on komeet, fellulla ei kulisseerata mutta hyvin sillä tavarat ja itsensä eukkonsa siirtää, vaee kyllä minä naatin kun kyyti on melekeen polokupyorän kanssa paeekseen. No hyvinhän sinä sen out tehnyt että teeppä nyt se loppuun kui out alottanna niin jopa on autoa vuosiksi. Seos muuten 6-800 eukkoo vieraan tekemän
Tuli sitten purettua ko kohdat. Totesin ettei tarvitse pilareita suojata ylhäältä päin koska ovat muovien takana avoimina sisäpuolelle päin ja minkäänlaista ruostumista ei ollut havaittavissa eikä varmaan ruostukkaan (tai jos kabiinin puolella rupee usein kengät kastuun niin sit voi ruveta ruostuunkin). Muutoin suosittelen kyllä fellun ruostesuojausta kokemukseni perusteella, ainakin kriittiset kohdat. Esim kynnyskotelot Combissa ainakin olivat kolmiosaiset ja päällekäistä saumaa oli ruosteen tarjolla kuten takalokasuojareunoissakin. Kynnyksissä hämäsi vielä se PVC-muovi: sen kun puhalsi pois lähti myös päälimmäinen "ruostepeltikerros". Äsken niin siisti röpyläpinta olikin sitten "vuoristopintaa". No... onhan tullut Fellun korista kokemusta ja yksi kunnollinen Fellu siinä sivussa. Ja eikun leimaa vaan hakemaan.
No niin, inssi antoi leiman ja oikein "papukaijamerkin" kanssa. Sanoi että on autoa moneksi vuodeksi. Täytyy vielä tehdä urakasta digikuvakooste.