Tyhjäkäynti "vaeltaa" varsin voimakkaasti painettaessa kytkin pohjaan esim. liikennevaloja lähestyttäessä. Tasoittuu kyllä muutaman sekunnin päästä, mutta käy kyllä tod. matalalla (n.300r/min). Auto 2.0 monipisteruisku.
Tulpat, johdot, virranjako näyttää olevan ok.
Onko kokemuksia?
Tulpat, johdot, virranjako näyttää olevan ok.
Onko kokemuksia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
sama juttu mulla. kytkin pohjaan ja sitten alko se rutkuttaminen 800-400 rpm ja tasoittuu hetken päästä. tämä on voimakasta varsinki ku auto on seissyt ja lähetään liikkeelle puolilämpimällä koneella.
ite epäilen anturi vikaa/kosketus häiriötä.
mut kokeillaan uudestään jospa joku visas valaisisi meitä
T:Make
En oo kyllä huomanny sen kummempaa eroa koneen lämmöissä, tahtoo vaan vaeltaa melkein aina...
Kaikki systeemit näyttää tosiaankin hyväkuntoisilta, ja mikähän anturikaan tuon käytöksen aiheuttaisi.
Valaistumista odotellen
T:jabo
oon huomannu että oireet vähenee ku lähdettäessä antaa virran olla päällä hetken, ennenku starttaa (bensapumppu surisee hetken kun laitat virrat päälle).
En oo huomannu mitään eroa tuon käynnistystekniikan muutoksellakaan. Ilmiö on olemassa vaikka olisi satojen kilsojen matka takana. Aika hämärä juttu...onneksi nyt ei sammahtele kuitenkaan.
Imusarjan vuotoa (tiiviste) on yleensä sanottu syyksi, jos primeran tyhjäkäynti aaltoilee / vaeltelee. En tiedä missä yleisin: 1 vai 4 piste ruisk. vai kaasari malleissa. Ei pitäisi olla mitenkäään vaarallista pienet aaltoilut.
Tosin ainakin ilmanmäärä anturit saattaavat vaikuttaa hyvin voimmakkaasti tyhjäkäyntiin. Eli kannattaa niitä antureita vähän tsekata.