Volvo Penta Dp sisäperämoottori. Olen tehnyt tarvittavat huoltotoimenpiteet moottoriin, glykolit jne. Miten vetolaitteen laita? Voiko öljyn vaihdon jättää kevääseen? Voiko vetolaitteeseen jäädä vettä? Olen kyllä valuttanut mitä sieltä sitten tuli, en käyttänyt potkureita irti. Onko jäätymisriskiä?
talvihuolto sisäperään
Venho
125717
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Laita vain nyt ne uudet öljyt sinne vetariin.
Tyhjänä sinne voi pinnoille kondensoitua vettä ja aiheuttaa jopa alkavaa ruostetta pinnoille.
Potkuritkin kannattaisi ottaa irti: Ei varkaat vie, eivätkä jämähdä jumiin spooreille - samalla tulee tarkistetuksi ettei akselin juuressa ole mitään siimojen pätkiä - tarkista myös sinkin kiinnitys jos on löystynyt niin kiristä.
Lopuksi jos mahdollista niin koeponnista vetari, noin 0,2 baaria.
... perästä tulee vaan kirkasta öjyä. Voit jättää vetarin talveksi tekemättä mitää aivan turvallisin mielin.
Mahdoitko ymmärtää sanaa kondensoitua.
Eli öljyt sisään syksyllä.
vaikuttaa se onko perässä uudet vai vanhat öljyt ?
muuten, kondenssilla ole sanottavaa merkitystä, eikä määrä pienen suht umpinaisen ilmatilan vuoksi ole valtaisa
- itse suosin syksyvaihtoa: mahdolliset viat voi korjailla talven aikana eikä kiireessä keväällä
Niin mitenkähän vetolaite kestää veden alla 6 kuukautta ja sitten maissa ilmaantuu kondenssia? Tätä ei aiheuta edes lämpötilaerot, koska niitä on kesälläkin johtuen kitkalämmöstä.
Syysöljynvaihto on kuitenkin paikallaan kuten "ihmetteelee"kin asian ilmaisi. Mikäli öljyn joukosta löytyy vettä, tai havaitaan muuta ongelmaa, on hyvää aikaa huollattaa/korjauttaa vetolaite jo talven aikana.
Keväällä sitten "mattimyöhäiset" ovat korjaamolla jonossa kun pitäisi laskea vene vesille.
Henkilökohtaisesti suosittelen vetolaitteen irrottamista heti noston yhteydessä syksyllä ja säilyttämistä kotona kellarissa/autotallissa tai muussa sopivassa paikassa talven yli.
Tätä puoltaa seuraavat seikat:
- vetolaite ei ole varkaitten kynsissä (pikairrottaminen kestää noin 5 - 10 min)
- veneen omistaja oppii vetolaitteensa niksit ja osaa irrottaa sen tarvittaessa itse muulloinkin
- laitteen saa yleensä irti ilman lekaa ja kankea (mikäli ei vuosiin irrotettu ovat tarpeen)
- huolto- ja kunnossapitotoimet helppoja tehdä lämpimässä ja valoisassa
- mikäli tarvetta ilmenee helppo "heittää" korjaamoon huoltoon tai tarkistukseen
Homma johtuukin siitä, että tyhjäperä valuttaa suojaavan öljykalvon hiljalleen alas ja jäljelle jää lähes suojaamaton esim.laakeripinta.
Jokainen on nähnyt metallipinnoille sopivissa olosuhteissa ilmestyvän kuuraa ja se aiheuttaa pahimmassa tapauksessa alkavan ruostumisen ja niin edelleen.
Sitten toinen ikävämpi vaihtoehto hyvin vähäinen merivesi öljyn joukossa saattaa jäädä huomaamatta, jolloin taas...
Siis nythän oli kyse että vanhat on laskettu pois.
Eli ei kait pienestä ruostumisesta ole haittaa sitäkö meinaat.
Eihän siihen nyt paljon tarvita kosteutta (merisellaista) kun ruostuminen alkaa.
-Jostain sentään olen samaakin mieltä.
Kyse on siis vetolaitteen säilyttämisestä ulkona "kuivana". Tässä tapauksessa olen samaa mieltä, että ei ole välttämättä mielekästä. Miksi ei voisi lisätä öljyä vetolaitteeseen kun sitä on jo kerran on alettu huoltamaan? Jätettäisiin homma kesken. Tästä voi olla seurauksena jopa että vetolaite menee veteen seuraavana kesänä kuivana, ilman öljyö kun lisääminen unohtuu.
Öljyn vaihto syksyllä järkevää eli näkee onko vetolaitteen palje OK! Jos ei, niin vettä öljyn joukossa ja se jäätyypi talvella. Itselläni SP 280 öljynvaihto menossa ensimmäistä kertaa. Öljyt tuli hyvin ulos ja kuin uudet, mutta täytössä probleema. Täyttöruuvin kuusiokoloavaimen koko? 8mm liian pieni ja 10mm liian suuri. Onkohan tietoa, että onko se 9mm vai tuumakoko ja mikä? Olisihan se ollut kiva, jos VP käyttäisi vaikka samaa kokoa, kuin potkurin akselissa eli 8mm.
Pohdin samaa asiaa vknloppuna ja VolvoManin avustuksella sain selville että koko on 3/8 tuumaa (varmistin vielä Volvolta). Aika käsittämätöntä että Volvo käytti tuumakokoisia pultteja tuollaisissa paikoissa.
Ilmankos Bilteman tuumakokoisista kuusiokolosarjoista (räikkään käyvät)tuo koko puuttuu eli noin puolessa pakkauksista on tyhjä paikka.
Kiitokset kaikille asiantuntevista neuvoista. Tarkoitukseni ei ole säilyttää vetolaitetta ulkona öljyttä, vaan edellisen kesän öljyissä. Tämä siksi, koska säilytyspukki ei mahdollista öljyjen laskemista pois. No, ensi kevääksi sitten tiedossa öjynvaihdot...